Fietsgids

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Van Horschel naar Blankenstein in Thuringen, lengte 195 km.

208 Kilometer quer durch den Thüringer Wald und das Schiefergebirge von der Werra bis zur Saale! Wunderschöne Ausblicke bieten sich von der Strecke aus auf die umliegenden Hügel, welche mit Buchen- und Fichtenwäldern gesäumt sind. Idyllische Waldpfade und romantische Wege durch Wiesen und Felder laden zum erholsamen Raderlebnis entlang des Rennsteig-Radweges ein. Immer wieder treffen Sie entlang des Weges auf historische Merkmale, die an die Geschichte des wohl berühmtesten Höhenweges Deutschlands erinnern, wie Wegsteine oder Schutzhütten. Besichtigen Sie Eisenach, die mächtige Wartburg und die verschiedenen Glaskunstmuseen! Genießen Sie die gesunde Wald- und Höhenluft und die wunderschöne Naturlandschaft entlang der Route!

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Grote keus uit dagtochten en meerdaagse tochten.

Länge

Die Gesamtlänge aller 12 Touren beträgt gut 940 Kilometer. Zusätzlich finden Sie in diesem Buch Varianten und Ausflüge von insgesamt 143 Kilometern. 

Wegequalität und Verkehr

Die Touren verlaufen hauptsächlich auf asphaltierten Wirtschaftswegen, Radwegen und ruhigen Landstraßen. Hin und wieder kommen auch unbefestigte Waldwege vor. Verkehrsbelastungen treten nur selten auf, insbesondere in den Städten müssen Sie jedoch mit Verkehrsaufkommen rechnen. 

Starke bzw. lange Steigungen gibt es nur bei einigen Touren, leichte Steigungs- und Gefällestrecken hingegen kommen immer wieder vor. Einige Touren sind fast bzw. komplett steigungsfrei, so die Touren 3, 5, 9, 11 und 12. Am ehesten finden sich Anstiegs- und Gefällepassagen im Einzugsgebiet des Pfälzerwaldes. 

Beschilderung

Nahezu alle Touren sind durchgehend mit eigenem Logo ausgewiesen. Lediglich Tour?10 ist nicht durchgehend einheitlich beschildert. Genauere Informationen finden Sie jeweils zu Beginn der Tour.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Meerdere rondtochten mogelijk met een totale lengte van 912 km.

Wenn Sie Lüneburger Heide hören, was kommt Ihnen da zuerst in den Sinn? Natürlich das wunderschöne, lila blühende Heidekraut und die Heidschnucken. Die Lüneburger Heide hat aber viel mehr zu bieten!
Sie beherbergt eines der größten und reizvollsten Naturschutzgebiete Deutschlands, und ist somit ein wichtiges Erholungsgebiet für die Bremer, Hamburger und Hannoveraner. Die unendliche Weite der Heide, ihre Wälder und Moore, die reizvollen winzigen Dörfer und vor allem die Ruhe bieten den Besuchern – egal ob Wanderer oder Radfahrer – die Möglichkeit, Kraft zu tanken. Darum ist die Lüneburger Heide sicher eine der schönsten Regionen für eine mehrtägige Radtour! Also lassen Sie sich nicht aufhalten und entdecken Sie die Reize der Heidelandschaft!

Und noch etwas: Präzise Karten und zahlreiche Stadtpläne, verlässliche Routenbeschreibungen, Hinweise auf das kulturelle und touristische Angebot der Region und ein umfangreiches Übernachtungsverzeichnis – in diesem Buch finden Sie alles, was Sie zu einer Radtour in der Lüneburger Heide benötigen.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Van Bayreuth naar Mainz langs de Main, lengte 544 km.

Der MainRadweg ist seit vielen Jahren ein Radlgenuss der Extraklasse! Entdecken Sie zwischen den Mainquellen und der Mündung in den Rhein die vielen landschaftlichen Reize und kulturellen Sehenswürdigkeiten der rund 546 Kilometer langen Tour. Städtisches und kulturelles Vergnügen begegnet Ihnen in der Festspielstadt Bayreuth, den Weltkulturerbe-Städten Bamberg und Würzburg, dem romantischen Wertheim sowie in der Metropole Frankfurt und der Rhein-Main-Stadt Mainz. Erfreuen Sie sich an glatt asphaltierten, flussnahen Radwegen entlang sonniger Weinberge und durch die ausgedehnten Wälder der Fränkischen Schweiz und des Spessart-Mainlandes. Kulinarische Spezialitäten verlocken zur Rast am Wegesrand und die Abende klingen gemütlich aus bei einem Glas guten Weines aus dem Bocksbeutel oder einem süffigen fränkischen Bier.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Van Metz (Frankrijk) naar de Rijn langs de Moezel, lengte 304 km.

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 307 Kilometer am rechten Moselufer und 314 Kilomter am linken Ufer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von rund 125 Kilometern.

Das Moseltal bietet alles, was mit einem typischen Weinland assoziiert wird. Der Fluss wird allerorts von steilen Hängen flankiert, die ihrerseits mit unzähligen Weinreben bedeckt sind. Zu dieser attraktiven Landschaft, in der man noch dazu mildes Klima erwarten kann, gesellen sich die urgemütlichen Winzerdörfer. Massive Steinhäuser und zierliche Fachwerkhäuser sind im Moselland keine Seltenheit, sondern vielmehr die Regel. In den meisten dieser Häuser wird Wein gekeltert und ausgeschenkt. „Für einen Schoppen muss immer Zeit sein”, ist das Motto der Moselaner, die den leichten Wein mit viel Muße genießen. Und nirgendwo lässt es sich angenehmer übernachten als in einem alten Fachwerkhaus, um das sich die Ranken der Weinreben schlingen. An Idylle und Romantik ist dies aber noch nicht genug, Burgen und Ruinen begleiten den Fluss, als seien sie die Perlen einer Kette. Um die Burgen scharen sich, genau wie um die Entstehung so mancher Weinlagen, eine ganze Reihe eigentümlicher Geschichten und Sagen. Die Geschichte des Mosellandes hat natürlich nicht mit den Römern begonnen, da sie aber viele monumentale Bauwerke hinterlassen haben, sind sie wohl eines der herausragendsten Völker, die dieses Gebiet je beherrscht haben. Sie haben prächtige Paläste, Amphitheater, riesige Badeanlagen, Brücken, Wasserleitungen und vieles mehr errichtet und das Land um Wissen und Können bereichert. Nach der Christianisierung übernahmen fränkische Könige einerseits und die Trierer Erzbischöfe andererseits die Herrschaft im Land. Burgen und Zehenthäuser sowie Kirchen und Klöster erzählen aus dieser Zeit. Die zahlreichen historischen Gebäude, der Wein, die eindrucksvolle Landschaft, die einladenden Winzerdörfer – dies und noch vieles mehr machen eine Radtour entlang der Mosel zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Van de bron naar Mannheim langs de Neckar, lengte 380 km.

Der rund 370 Kilometer lange Neckartal-Radweg verbindet höchst unterschiedliche Landstriche: Vom feucht-kühlen Schwenninger Moos tritt der Neckar die Reise auf der Schwäbischen Weinstraße an und durchdringt dann den geheimnisvollen Odenwald, wo nach jeder Flussschleife aufs Neue eine majestätische Burg die Reisenden überrascht. Kontrastreich folgt auf die kleinen Uhrenwerkstätten im Schwarzwald die Metropole Stuttgart als pulsierendes Ballungszentrum. Nürtingen, Marbach oder Hirschhorn sind idyllische Kleinstädte am „Fluss der Dichter“, während Tübingen, Heidelberg oder Mannheim Kulturstätten der Superlative darstellen.

Präzise Karten, genaue Streckenbeschreibungen, zahlreiche Stadt- und Ortspläne, Hinweise auf das kulturelle und touristische Angebot der Region und ein umfangreiches Übernachtungsverzeichnis – in diesem Buch finden Sie alles, was Sie zu einer Radtour entlang des Neckars brauchen – außer gutem Radlwetter, das können wir Ihnen nur wünschen.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. Van de bron tot de Rijn volgt deze route de Lahn, lengte 235 km. op Watervast papier!

Die Lahn, der magische Fluss, findet seinen Verlauf quer durch liebliche Auen und herrlich saftig grüne Täler. Sein Ursprung befindet sich beim Lahnhof, ca. 10 Kilometer südwestlich von Feudingen. Mit einer Flusslänge von knapp 250 Kilometern schlängelt sich der Fluss gekonnt durch das widerspenstige Wittgensteiner Bergland.

Nehmen Sie sich auf der abwechslungsreichen Radtour entlang der Lahn viel Zeit zum Verweilen und Besichtigen der zahlreichen Burgruinen und märchenhaften Schlösser. Auf dem Weg durch das Lahntal bleiben liebenswerte historische Altstädte, wie z. B. die von Wetzlar, keinem Geschichtsinteressierten verborgen. Der Fluss ist nicht nur Ausflugsziel für Radfahrer, sondern auch ein wahres Paradies für Paddler und Wanderer. Die Landschaft des Lahntal-Radweges ist außergewöhnlich reizvoll, geprägt von dunklen Wäldern, engen Schluchten und dem beruhigenden Rauschen des fließenden Wassers. Jene, die vom Alltagsstress Abstand finden wollen, werden im Lahntal auf der Suche nach Ruhe und Abgeschiedenheit reich belohnt werden.

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Der Radfernweg Berlin-Usedom verbindet zwei Orte miteinander, die schon seit dem 19. Jahrhundert eine enge Beziehung zueinander haben, galt doch die Ostseeinsel als die „Badewanne der Berliner“. Auf den ca. 350 Kilometern erleben Sie das wunderschöne Barnimer Land, die tiefen Wälder der Schorfheide und unzählige grüne Seen. Auf einsamen Landstraßen durchqueren Sie die malerische Uckermark und entdecken ursprüngliche Dörfer und interessante Städte. Entlang der Küste des Stettiner Haffs fahren Sie auf die grüne Insel Usedom und können die Vielseitigkeit der Landschaft, die sandigen Strände, und die blaue Ostsee genießen.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Radfernweges Berlin-Usedom beträgt 346 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von ungefähr 110 Kilometern.

Wegequalität & Verkehr

Der Radfernweg Berlin–Usedom ist in den letzten Jahren sehr gut ausgebaut worden, teilweise sind noch Umbauarbeiten in Gang oder geplant. In Berlin verläuft die Route großteils auf verkehrsarmen Straßen oder auf straßenbegleitenden Radwegen. Vor allem im brandenburgischen Landkreis Barnim ist die Strecke in sehr gutem Zustand. In der Uckermark ist der Weg großteils ausgebaut, nur zwischen Steinhöfel und Stegelitz gibt es noch ein paar Kilometer, die sehr schlecht befahrbar sind. Im Landkreis Uecker-Randow konnte der bisher fehlende Radweg zwischen Friedberg und Viereck fertiggestellt werden. In Ostvorpommern verläuft die Route auf kurzen Abschnitten auf Betonplattenwegen, ansonsten auf gut ausgebauten Radwegen oder Nebenstraßen. Alles in allem ist die Tour von Berlin nach Usedom in sehr gutem Zustand und gut befahrbar; in den kommenden Jahren wird auch weiterhin daran gearbeitet, die Strecke zu vervollständigen und zu verbessern.

Beschilderung

Im Frühjahr 2007 haben sich alle an dem Radweg liegenden Landkreise auf ein gemeinsames Logo geeinigt, das vorne auf dem Cover dieses Buches abgebildet ist. In Zukunft sollen sämtliche Wegweiser mit dem Logo ausgestattet werden. Der Radweg ist gut beschildert und man kann sich anhand der Beschilderung gut zurechtfinden. Lediglich in Berlin fehlt es noch an Schildern, aber im Frühjahr 2009 soll der Radweg auch hier beschildert werden. Die Qualität und Vollständigkeit liegt nicht in unserem Bereich, Anregungen und Beschwerden können wir nur an die zuständigen Tourismusverbände und Kommunen weiterleiten.

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Am Rand der Mittelgebirge entlang geht es vom Niederrhein über Ems, Weser, Saale und Elbe hinweg in die deutsche Hauptstad und weiter an die Polnische Grenze: Europa zum Anfassen auf dem zentralen Teil dieser gr0ßen EuroVelo-Route.

R 1 – quer durch Europa

Mit dem vorliegenden Radtourenbuch wird erstmals der zentrale Teil einer großen mehr als 3.000 km langen Radroute durch 9 europäische Länder von Boulogne-sur-Mer an der Französischen Kanalküste bis St.Petersburg in Russland in der für Radtouristen bewährten Form grenzüberschreitend dargestellt.
Der Europa-Radweg R 1 oder auch EURO-ROUTE R 1 genannt – quer durch Deutschland und Polen als „R 1“ einheitlich ausgeschildert, mit dem LF4 und LF1 im Westen verknüpft und auch im Baltikum fortsetzbar – lehnt sich an den Verlauf einer seit zwei Jahrtausenden gewachsenen längsten, vor allem im 20. Jahrhundert zeitweise unterbrochenen Straße quer durch Europa. Sie ist Symbol für den Zusammenhang eines großen Teils europäischer Kultur.
Die gute Zusammenarbeit mit der Stiftung „Landelijk Fietsplatform“ Holland, der politische Wille und das Engagement einzelner Mitarbeiter in den berührten deutschen Kreisen und kreisfreien Städten, insbesondere in der kommunalen „Arbeitsgemeinschaft EURO-ROUTE R 1 Höxter – Berlin – Oderbruch“, spiegeln sich wieder im „R 1“. Der Dank von Dipl.-Ing. Georg Marquardt gilt allen, die die Erweiterung des ursprünglichen Westfalen-Radweges R 1 unterstützt haben und sich künftig dafür verwenden. Sie leisten damit einen bemerkenswerten Beitrag zum Sanften Tourismus, zur Völkerverständigung in Europa und nicht zuletzt zur Wirtschaftsförderung.
Herr Dipl.-Ing. Georg Marquardt aus Höxter verwendet sich seit Jahren für den R 1 und seine Ost-Erweiterung ab Höxter mit Ziel St. Petersburg in Russland.

Streckencharakteristik

Länge

Dieses Teilstück des Europa-Radwegs beträgt von der Centraalstation (Hauptbahnhof) Arnheim bis zur Grenze nach Polen bei Küstrin-Kietz rund 1020 Kilometer. Die zahlreichen Ausflüge und Varianten sind dabei nicht berücksichtigt.

Wegequalität

Grundsätzlich ist der Europa-Radweg sehr wenig mit Autoverkehr belastet, denn trotz der vielen Städte verläuft der Weg meist naturnah und abseits der Straßen. Das hat zur Folge, dass man in manchen Regionen oft auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und auch die Streckenführung teilweise kompliziert ist. Dies gilt besonders für den gesamten Bereich des Harzes zwischen Langelsheim und Ermsleben, wo Sie zusätzlich noch einige starke Steigungen zu verkraften haben. Es wird aber weiterhin an einer Verbesserung gearbeitet.

Beschilderung

In den Niederlanden verläuft der Europa-Radweg auf Teilen des Nationalen Radroutennetzes. Der Radweg führt von Den Haag kommend via Arnheim bis hinter Borculo auf dem LF4 (Midden-Nederland Route), dann bis zur deutschen Grenze bei Vreden-Zwillbrock auf dem Verbindungsstück LF40. Die LF-Routen sind in die touristische Zielwegweisung für Radler integriert. Diese erfolgt in grün auf weiß auf rechteckigen Schildern, als Pfeilwegweiser oder z. T. noch auf den kleinen, alten Wegepilzen. Sie ist in beiden Richtungen ausgeführt, wobei von Süden nach Norden bzw. von Westen nach Osten ein „a“ der Wegnummer folgt, in Gegenrichtung ein „b“. In Deutschland ist der Europa-Radweg mittlerweile durchgehend als „R 1“ in grün auf weiß beschildert. In der Radregion Münsterland und auf den neueren Radwegweisern in Nordrhein-Westfalen ist das grün-weiße Logo bzw. der Schriftzug „Europa-Radweg R 1“ als Einschub in die radtouristische Zielwegweisung (rot auf weiß) aufgenommen worden. Im Harz schließt sich zwar der Harzrundweg mit der Brockenhexe als Symbol an, die Wegweisung insgesamt ist hier aber leider oft lückenhaft. Bis zur Oder folgen Sie dann wieder dem grünen Schriftzug auf weißem Grund.

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Iller-Radweg

Der Ursprung der Iller (lat. Hilaria) befindet sich in den Allgäuer Alpen in der Nähe von Oberstdorf. Der Fluss bildet sich aus den drei Flüsschen Breitach, Stillach und Trettach – beim sogenannten Illerursprung. Auf 147 Kilometern durchfließt die Iller das Allgäu und die Region Donau-Iller. Sie streift interessante Städte, Sehenswürdigkeiten und idyllische Plätze. Ein besonderes Naturschauspiel ist in der Nähe von Kalden zu sehen: der Iller-Durchbruch. Hier hat sich der Fluss in einer 180-Grad-Kehre seinen Weg durch den Fels gebahnt. Diese Flussschleife lässt sich von einem Hügel herab, wo einst die Burg Kalden stand, wunderbar betrachten. Allein dieser Anblick ist es wert, den Iller-Radweg zu befahren.

Neben dem Naturerlebnis ist ein großer Pluspunkt des Radwanderwegs die Ruhe, die beim Radeln direkt neben dem Fluss einkehrt. Während der Fahrt hört man nur das Rauschen des Wassers und die Geräusche der Natur – Vogelgezwitscher, den Wind in den Bäumen oder knackendes Unterholz. 

Reichlich Abwechslung ermöglichen die vielen, manchmal etwas abseits des Weges liegenden Orte und Städte, in denen zum Teil sehr bedeutende Sehenswürdigkeiten zu finden sind. Als erste Stadt erreichen Sie Sonthofen, es ist die südlichste Stadt Deutschlands. Dann geht es an Immenstadt vorbei nach Kempten, eine der ältesten Städte Deutschlands. Der Superlativen nicht genug, in Illerbeuren erreichen Sie eines der ältesten Freilichtmuseen Deutschlands. Sehr zu empfehlen ist der Abstecher nach Memmingen, wo die Kreuzherrnkirche ein besonderer touristischer Anziehungspunkt ist und es einen geschlossenen mittelalterlichen Altstadtkern zu entdecken gibt. In Illertissen wartet das Renaissance-Schloss der Vöhlin auf einen Besuch. Gegen Ende der Tour kommen Sie dann am Kloster Wiblingen vorbei, bevor Sie in der Donaustadt Ulm von einem wahren Reigen an Sehenswürdigkeiten empfangen werden.

Zusam-Radweg

Südwestlich von der Ortschaft Markt Wald entspringt in den sogenannten Stauden, einem sanften Hügelland mit schönen Laubwäldern, die etwa 80 Kilometer lange Zusam. Hier im Quellgebiet nimmt der Fluss die beiden Bäche Mittelzusam und Dürre Zusam in sich auf, bevor er dann in Richtung Norden fließt und bei Donauwörth in die Donau mündet. Dabei durchquert die Zusam auf einer Länge von gut 50 Kilometern den Naturpark Augsburg – Westliche Wälder. Der einzige Naturpark Mittelschwabens ist vor allem von bewaldeten Höhenrücken und malerischen Bachtälern geprägt.

Der Zusam-Radweg beginnt südlich der Quelle in Kaufbeuren mit seiner sehenswerten mittelalterlichen Altstadt. Hier ist die Landschaft von sanften Hügeln geprägt. Über den Kneipp-Kurort Bad Wörishofen kommen Sie dann zur Zusammquelle bei Markt Wald, wo es in den Naturpark hinein geht. Von dort folgen Sie dem Verlauf des Flusses an bekannten Wallfahrtsorten wie Maria Vesperbild oder Violau und schönen Dörfern und kleinen Städten vorbei in Richtung Norden, bis Sie durch die unendliche Weite des Donaurieds nach Donauwörth gelangen. Dort vereint sich die Zusam mit der Donau.

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Totaal aantal km: 1081. Lange en korte routes mogelijk.

Die 100-Schlösser-Route entführt Sie in die märchenhaft vielfältige Parklandschaft des grünen Münsterlandes. Diese wird von Wiesen und Weiden geprägt, munter abwechselnd mit Wäldchen und Wallhecken. Immer wieder eingestreut liegen schmucke Städte und Dörfer, verträumte Bauerschaften mit Fachwerkhäusern und natürlich über 100 Schlösser, Wasserburgen, Herrensitze und stattliche Gutshöfe, denen die Radroute ihren Namen verdankt. Das saftige, fruchtbare Tiefland der Münsterschen Bucht ist eingerahmt von der Hohen Mark und kleineren Höhenzügen entlang von Lippe und Ruhr im Süden und dem Teutoburger Wald im Norden. Zu den westlich gelegenen Flachlandgebieten am Niederrhein und in den Niederlanden ist der fließende Übergang landschaftlich kaum zu bemerken – inklusive der überall offenen Grenze. Im Herzen dieses Landstrichs befindet sich die Fahrradstadt Münster, die mit rund einer halben Million fast doppelt so viele Räder wie Einwohner zählt.

Ein Fahrrad-Reiseführer für die populäre Radroute im Norden der Iberischen Halbinsel.

Die 18 Etappen folgen dem Verlauf des Jakobswegs von St.-Jean-de-Luz (Frankreich) bis Santiago de Compostela. Eine knapp beschriebene Verlängerung kehrt über eine Atlantikküstenroute zur französischen Grenze zurück.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. Van Rotterdam naar Leer, lengte 455 km. Nu met watervaste geplastificeerde kaarten!

North Sea Cycle Route

Bei dem hier vorgestellten Abschnitt des Nordseeküsten-Radwegs in den Niederlanden handelt es sich um ein Teilstück der internationalen North Sea Cycle Route. Diese war der erste europäische Radfernweg und führt rund um die ganze Nordsee durch sieben Länder – die Niederlande, Deutschland, Dänemark, Schweden, Norwegen, Schottland und England – mit einer Gesamtlänge von rund 6.000 Kilometern. Informationen zur Gesamtroute und den notwendigen Fährverbindungen sowie wichtige Adressen in den beteiligten Ländern erhalten Sie bei den unten genannten Informationsstellen oder im Internet unter www.northsea-cycle.com. Bikeline-Radtourenbücher (Nordseeküsten-Radweg Teile 1-4) gibt es dazu vom niederländischen Hoek van Holland bis hinauf zum dänischen Frederikshavn am Skagerak.

Streckencharakteristik

Obwohl die Niederlande extrem flach sind, wartet der Nordseeküsten-Radweg zwischen Hoek van Holland und Den Helder sowie auf den beiden Inseln mit einigen Anstrengungen auf: Die angewehten Dünen erreichen Höhen von mehr als 20 Metern (bei Camperduin sogar über 50 Meter!), und dazwischen geht es immer wieder auf Meeresniveau hinunter. Hinzu kommt der meist vom Meer wehende (Seiten-) Wind. Die beschriebene Fahrtrichtung ist gemäß den in Holland vorherrschenden Winden die mit der höchsten Wahrscheinlichkeit für Rückenwind. Erst in den platten und baumarmen Regionen Friesland und Groningen können Sie entlang der Deiche mit Rückenwind aus West rechnen. Dünen finden sich hier nur noch auf den Inseln.

Länge

Die Hauptroute des niederländischen Nordseeküsten-Radwegs beträgt vom Fährhafen Hoek van Holland bis zur deutschen Grenze gut 430 Kilometer. Unser Vorschlag vom Hauptbahnhof Rotterdam bis Leer an der Ems beläuft sich auf ca. 455 km. Die nur im Sommer nutzbare Variante über die schönen Wattinseln Texel und Vlieland als Alternative zum Abschlussdeich des IJsselmeers ist knapp 13 Radel-Kilometer kürzer, durch die Fähren jedoch auch recht kostspielig.

Wegequalität & Verkehr

So wie Münster als die deutsche Fahrradstadt schlechthin gilt, können die Niederlande als das Fahrradland schlechthin betrachtet werden. Die Wegequalität ist dementsprechend überdurchschnittlich gut, praktisch alles asphaltiert oder glatt gepflastert. Die wenigen mit feinem Muschelkalk gestreuten Strecken in den Dünen sind so eben, dass sie auch schmal bereiften Rennrädern keine Probleme bereiten. Wirklich unbefestigte Wege sind eine absolute Seltenheit, es gibt dort immer asphaltierte Alternativen. Verkehrsreiche Strecken sind in Holland nirgendwo ein Problem, denn es gibt neben fast jeder stärker befahrenen Straße separate Radwege, vor allem in den Städten. Diese sind allerdings auch benutzungspflichtig!

Beschilderung

Der niederländische Teil der North Sea Cycle Route (NSCR) setzt sich aus Teilen der Noordzeeroute LF 1 und der Waddenzeeroute LF 10 zusammen. Sie folgen also deren Wegweisung – in der beschriebenen Fahrtrichtung sind das LF 1b gen Norden und LF 10a gen Osten. Generell bezeichnen a und b stets entgegengesetzte Fahrtrichtungen. Die Radfernwege und auch die meisten unserer empfohlenen Anschlüsse und Ausflüge sind – wie alle touristischen Radrouten in Holland – kursiv grün auf weiß beschildert. Zusätzlich findet man die Radwegweisung für den Alltagsverkehr in rot auf weiß: Auf diesen Strecken kommen Radler ohne Umwege sicher zum Ziel – allerdings meist auf Radwegen entlang größerer Straßen. Als weitere Orientierungshilfe gibt es in der niederländischen Fahrrad-Wegweisung landesweit die sogenannten Knotenpunkte, Kreuzungspunkte von Radrouten, die bestens ausgewiesen und vor Ort beschildert sind. In unseren Karten finden Sie die Knotenpunkt-Nummern blau hinterlegt.

Fietsgids van de sea-to-sea route, van kust naar kust door het noorden van Engeland. Van Workington/Whitehaven naar Sunderland/Tynemouth. Met deelkaartjes en hoogteprofielen, boordevol praktische informatie van accomodatie tot fietswinkels onderweg.

A completely new, fully updated edition of the best selling guide to the UK's premier long distance cycle route - around 140 miles of superb scenery, from the Irish Sea to the North Sea, taking in the Lake District and the Northern Pennines on the way. 

As part of Sustrans' National Cycle Network, the C2C uses mainly traffic-free paths and minor roads and is fully signed and waymarked. It is completed by thousands of cyclists every year.

This is the complete guide, including detailed 1:50,000 maps of all route options, directions, what to see and do, accommodation, places to eat and much more. The guidebook covers the route from Whitehaven or Workington to Sunderland or Newcastle.

Author Richard Peace has written and photographed more than 20 cycling titles as well as being a contributor to numerous cycling magazines and websites including Cycle (the Cyclists Touring Club magazine), Cycling Plus, Bikeradar and Freewheeling France.

There is no happier cyclist than a Dutch cyclist. This is not only because The Netherlands is mainly flat, but also because the Dutch enjoy the most extensive cycle network in the world. With our guidebook, we present you the very best routes in the cyclist’s paradise!

Amsterdam is famous for its cyclists and with our guidebook you’ll cycle on those routes the locals love themselves. Whether you are a novice cyclist, want to give children a safe and fun cycling experience, want to do some serious mileage or want to embark on a study trip to experience the Dutch cycling infrastructure, our second and fully revised edition of our book caters for all!

Our book Cycling in Amsterdam and The Netherlands – The very best routes in the cyclist’s paradise features 1,064 kms (656 miles) of routes, so you can truly have up to three weeks of cycling fun; the perfect companion for one or multiple excellent cycling holidays!

The routes in the book have full connectivity with all main Dutch ferry ports, Amsterdam Schiphol Airport and Amsterdam, The Hague and Utrecht Central railway stations. This allows you to start cycling straight away, whether you arrive by plane, ferry or train. 300 listed facilities include bike rentals, bike shops, B&Bs, hotels, hostels and campsites. This guidebook fits easily in a standard handlebar map holder, with maps and directions that make navigating easier than ever before.

Additional chapters about the history of the Dutch cycling culture and the unique Dutch cycle route system make this book a must for anyone who loves cycling!

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Die Freie und Hansestadt Hamburg und ihr Umland bieten dem Radfahrer zahlreiche Möglichkeiten, sowohl kulturelle Perlen als auch Naturschönheiten auf einem gut ausgebauten Radwegenetz zu erleben und zu erkunden. Die Touren in der Innenstadt sind gespickt mit geschichtsträchtigen Orten und klassischen Sehenswürdigkeiten, stets umweht vom maritimen großstädtischen Flair. Entlang von Flussläufen gelangen Sie an den Stadtrand und weiter ins Umland und können dort die unterschiedlichen Landstriche erleben. Obstbaukulturen, Höhenzüge, Heide-, Marsch- und Seenlandschaften sowie die saftig grünen Wiesen des Holsteiner Binnenlandes führen die Vielgestaltigkeit der Großregion auf den Umlandtouren vor Augen.

Die meisten Touren lassen sich wunderbar entspannt an einem Tag erradeln, nur die Routen im Alten Land, der Lüneburger Heide und in der Winsener Marsch sind etwas länger. Allerdings können diese Strecken ebenso zu Eintagestouren verkürzt werden. Je nach Zeitbudget und Laune lassen sich die Touren auch vielfältig miteinander kombinieren und verlängern. Sämtliche Touren sind mit dem öffentlichen Nahverkehr oder mit Regionalbahnen erreichbar.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge aller 25 Touren beträgt 1.013 Kilometer. Außerdem sind in diesem Buch rund 115 Kilometer an zusätzlichen Ausflügen und Varianten beschrieben.

Wegequalität und Verkehr

Zu jeder der 25 Touren werden in der Streckencharakteristik Wegequalität, Verkehr und Steigung im Detail erklärt. Allgemein kann man sagen, dass die Wegequalität in und um Hamburg oft gut bis sehr gut ist. Allerdings gibt es bei vielen Touren auch Wegabschnitte, auf denen ein robustes Trekkingrad oder Mountainbike von Vorteil ist, sodass sich ein solchen Rad grundsätzlich anbietet. Das Verkehrsaufkommen ist in der Stadt bzw. in Stadtnähe naturgemäß oft sehr hoch. Die Routen verlaufen jedoch immer abseits des Verkehrs durch Parkanlagen, auf Radwegen oder ruhigen Nebenstraßen. Nur in Ausnahmefällen führen die Touren kurz auf straßenbegleitenden Radwegen von verkehrsreichen Hauptverbindungen.

Die Steigungen halten sich in Grenzen. Manche Touren sind etwas hügelig, insgesamt verlaufen die Touren jedoch nahezu steigungsfrei.

Beschilderung

Die in diesem Buch vorgestellten Routen sind bis auf die Innenstadttouren durchgehend beschildert. In der Hansestadt gibt es eine Radwegweisung in roter Schrift auf weißem Grund. Die Markierung im gesamten Umland erfolgt einheitlich mit Schildern mit grüner Schrift auf weißem Grund. Die Logos der überregionalen Radwege sind in die Beschilderung integriert. Welchen von diesen Schildern Sie am besten folgen, wird bei jeder einzelnen Tour extra beschrieben. Stellenweise kann es vorkommen, das die Schilder eingewachsen sind oder zuweilen auch fehlen.

In deze gids worden 50 routes beschreven met afstanden tussen de 10 en 25 km. Ideaal voor mensen die graag willen fietsen, maar er niet altijd de tijd voor kunnen vinden. Maar ook voor mensen met jonge kinderen of voor senioren. De routes gaan door de meest landelijke gebieden van Nederland, bijvoorbeeld de Lingeroute in Gelderland en de Bosbekenroute in Limburg. Iedere provincie komt aan bod. De routes worden weergegeven in een duidelijk, goed te lezen kaartbeeld. Daarnaast wordt ook de hele route beschreven, met aandacht voor bezienswaardigheden, historische details en bijzondere plekken. De foto’s erbij geven je een goed beeld van wat je kunt tegenkomen op de route en helpen je bij de voorpret. Bijna alle routes beginnen bij een treinstation, zodat je ook makkelijk ergens anders kunt gaan fietsen. Neem je fiets mee in de trein, of huur een OV-fiets!

Die Stadt München und ihr Umland bieten für den erholungssuchenden Radfahrer die besten Möglichkeiten. Zahlreiche Radwege und beschilderte Radrouten führen durch die Innenstadt und hinaus an den Stadtrand. Die grüne Lunge Münchens, die Isar und der Englische Garten, bieten für alle Touren einen hervorragenden Ausgangspunkt.
Am Stadtrand erwarten Sie zahlreiche Badeseen und das Umland empfängt Sie mit ur-oberbayerischer Landschaft und herrlichem Alpenpanorama im Süden und stillen Flussauen im Norden. Lassen Sie sich von der Freizeitstadt München zum Sporteln und Seele-baumeln-lassen verführen.

Streckencharakteristik
Länge
Insgesamt betragen die Tourenlängen der in diesem Radatlas erfassten 31 Touren 835 Kilometer. Die kürzeste Tour hat eine Länge von 10 Kilometern, die längste ist 53 Kilometer lang.
Wegequalität & Verkehr
Wegequalität und Verkehr werden zu jeder der 31 Touren im Detail erklärt. Allgemein kann man jedoch sagen, dass die Wegequalität in und um München gut bis sehr gut ist. Meist fahren Sie auf geteerten Radwegen, gekiesten Uferwegen oder asphaltierten Landstraßen.
Der Kfz-Verkehr ist in der Stadt bzw. in Stadtnähe natürlich immer sehr hoch. Die Routen verlaufen jedoch immer abseits des Verkehrs, durch Parkanlagen, auf Radwegen oder ruhigen Nebenstraßen. Nur selten muss man aufgrund fehlender Radinfrastruktur auf eine verkehrsreiche Straße ausweichen.
Beschilderung
Es gibt verschiedene Wegweisungssysteme in der Stadt und im Umland von München. Welchen von diesen Schildern Sie folgen können, wird für jede einzelne Tour extra beschrieben.

Der nordwestlichste Teil Niederösterreichs mit einer Fläche von 4.600 Quadratkilometern wird im Süden von der Donau, im Norden von Tschechien, im Westen vom Mühlviertel und im Osten vom Weinviertel begrenzt. Lange Zeit zählte das Waldviertel zu den weniger bekannten Gebieten Österreichs, in den letzten Jahren jedoch gewann es touristisch immer mehr an Bedeutung. Vor allem jene, die ursprüngliche Natur und auch die Weite des Landes genießen und erleben wollen, wissen diese Region zu schätzen. Heute ist das Waldviertel für viele der Geheimtipp für Urlaub abseits von Hektik und Stress.
Vor hunderten Millionen Jahren war das Gebiet des heutigen Waldviertels ein Hochgebirge. Es kann noch immer als Hochplateau bezeichnet werden und der Große Peilstein am Ostrong als höchste Erhebung mit 1.060 Metern und der Nebelstein mit 1.017 Metern sind granitsteinerne Reste des einstigen, abgetragenen Faltengebirges. Die tiefste Stelle liegt bei Krems an der Donau mit 221 Metern. Geologen berechneten somit eine mittlere Höhe von 562 Metern.
Immer wieder wird das Waldviertel als besonders rau und feucht bezeichnet, entgegen dieser allgemeinen Meinung verfügt es jedoch über eine extrem hohe Sonnenscheindauer, die den zweithöchsten Wert Österreichs aufweist. Der Wald ist zwar Namenspatron vom Waldviertel, jedoch nicht so dominant wie man eigentlich annehmen möchte. Wiesen, Felder und Weingärten finden sich in diesem meist sanft-welligen Hügelland genauso wie Moore, Teiche oder beeindruckende „Steinlandschaften“. Vor allem die Gegend um Litschau und Heidenreichstein, ist reich an Seen und Teichen, die den Besucher glauben macht, in Skandinavien, und nicht mitten in Österreich unterwegs zu sein. Ebenso gerechtfertigt wie der Name Waldviertel wäre „Burgen- und Schlösserviertel“, denn über 300 Burgen und Schlösser wurden hier errichtet und sind bis heute, manche nur mehr als Ruinen, erhalten geblieben. Von der Ruine Dürnstein an der Donau bis hin zur Wasserburg in Heidenreichstein, dem Barockschloss Riegersburg an der tschechischen Grenze, dem Renaissanceschloss Rosenburg, dem Zisterzienserstift Zwettl, der Burg Rappottenstein oder der wildromantischen Burg Hardegg spannt sich der Bogen und will vom Besucher entdeckt und erkundet werden.
Ein weiteres, nicht zu übersehendes Merkmal des Waldviertels ist der Mohn. Die weiß, rosa, rot und violett blühende Pflanze verwandelt die Felder im Sommer in ein prächtiges Farbenmeer. Der Mohn ist aus der Waldviertler Küche nicht wegzudenken und ein überaus wichtiger Bestandteil. Süße Schmankerl wie Mohntorte, Mohnknödel, Mohnzelten und Mohnnudeln werden aus diesem Rohstoff zubereitet und finden immer mehr Freunde. So wie die Mohnblüte im Juli, verwandelt die Rapsblüte schon zeitig im Frühjahr das Waldviertel in ein leuchtend gelbes Blütenmeer, wobei man nicht mehr zu unterscheiden vermag, ob nun die Sonne oder die Rapsfelder leuchtender strahlen. Sie sehen also, es gibt kaum etwas, das das Waldviertel nicht zu bieten hat. Es ist Naturerlebnis, Kulturerlebnis und kulinarisches Erlebnis – und es ist hauptsächlich ein Raderlebnis!

Folgende Radtouren haben wir für Sie ausgesucht: Waldviertel-Radweg (261 km), Kamptal-Radweg (115,5 km), Thayatal-Radweg (165,5 km), Kloster-Radweg (28,5 km), Urzeit-Radweg (66 km), Durch die Wachau (21 km), Spitzertal-Radweg (41 km), Yspertal-Radweg (19,5 km), Durch den Weinsberger Wald (132,5 km), Kremstal-Radweg (72,5 km), Waldviertler Hochlandweg (68,5 km), Rund um Litschau (33,5 km).

Streckencharakteristik
Länge
Die Gesamtlänge der in diesem Buch ausgesuchten Radtouren beträgt über 1.000 Kilometer.

Wegequalität
Die Wegequalität im gesamten Waldviertel ist sehr gut. Die Routen verlaufen fast ausschließlich auf asphaltierten Landstraßen oder ruhigen Nebenstraßen. Nur selten müssen Sie mit etwas stärkerem Verkehrsaufkommen rechnen. Steigungsfrei kommen Sie nicht durch das Waldviertel. Das Obere Waldviertel erweist sich hier als einfachste Region, hier begegnet Ihnen eine leichte Hügellandschaft mit nur geringen topographischen Höhenunterschieden. Besonders anspruchsvoll gestaltet sich der Weinsberger Wald und das südliche Waldviertel zur Donau hin. Bequem radelt es sich natürlich entlang der Donau in der Wachau und durch das untere Kamptal.

Beschilderung
Die einzelnen Radtouren sind meist durchgehend mit einem einheitlichen Logo beschildert. Genauere Infos dazu bei jeder einzelnen Tour.

Ein Fahrrad-Reiseführer für den griechischen Teil Zyperns

Die 69 Streckenvorschläge beschränken sich auf jene Teile der Republik Zypern, die nicht unter türkischer Besatzung stehen. Aufgrund der Grenzbestimmungen ist eine Radreise durch Gesamt-Zypern nicht möglich.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig.

Neben dem berühmten Kölner Dom und dem sagenumwobenen Heinzelmännchenbrunnen hat die Stadt am Rhein vor allem eines zu bieten: ein bestens ausgebautes Radwegenetz in und rund um Köln. Jede Menge Parks, Schlösser, Seen und historische Relikte aus der Römerzeit begleiten Ihre gemütlichen Ausflugstouren im Zentrum und den Stadtrandgebieten. Durch den Abriss der beiden Festungsringe nach dem Ersten Weltkrieg sind reizvolle Grünanlagen und Parks entstanden, die sich auf schönen Wegen abseits des Verkehrs erkunden lassen.

Auf Waldwegen oder durch weitläufige Obst- und Gemüsekulturen führen hingegen die längeren Umlandtouren, die Sie zu den alten Mühlen, Schleifereien und Lustschlösschen ins Bergische Land, entlang der Sieg oder an die Erft entführen. Auch die Region rund um Bonn und Königswinter bietet alles, was das Radlerherz begehrt: ebene Radwege entlang von Flüssen führen zu mittelalterlichen Zollfestungen und wehrhaften Burganlagen sowie in sehenswerte Naturschutzgebiete.

Die Gesamtlänge aller 22 Touren beträgt knapp 930 Kilometer. Die kürzeste Tour hat eine Länge von 11 Kilometern und die längste ist knapp 90 Kilometer lang. Viele der Touren lassen sich abkürzen oder durch Anschluss an andere Touren verlängern, sodass Sie häufig die Möglichkeit haben, die Länge der Touren nach Ihren Wünschen individuell anzupassen.

Das Salzkammergut liegt im Dreiländereck Oberösterreich, Salzburg und der Steiermark. Die Landschaft wird vom Flusslauf der Traun und seinen zahlreichen kleineren und größeren Seen und der umlegenden Bergwelt von Dachstein, Totes Gebirge und Höllengebirge geprägt. Der Name leitet sich von den ausgedehnten Salzvorkommen in dieser Region ab. Schon von den Kelten und Illyrern wurde das „Weiße Gold“ abgebaut und brachte viele Jahrhunderte Wohlstand in diese Gegend. Dieser Reichtum wurde zuerst bei Ausgrabungen am oberen Salzbergwerk oberhalb von Hallstatt entdeckt. Später kamen Bischofshofen, Bernhardsthal und Gemeinlebarn dazu. Der bedeutenden Funde wegen nennt man diese Zeit die Hallstattzeit und auch die Hallstattkultur. Die wertvollsten Stücke befinden sich heute im Naturhistorischen Museum in Wien. Aber auch in Hallstatt selbst gibt es genügend Keramiken, Tierfiguren, Ringe, Schwerter und andere Kostbarkeiten zu bewundern.
Sowohl im Sommer als auch im Winter ist dieses Gebiet ein beliebter Fremdenverkehrsort. Mit den zahlreichen Seen, wobei einige der bekanntesten der Wolfgangsee, der Fuschlsee, der Attersee, der Traunsee und der Hallstätter See sind sowie den Erhebungen des Dachsteins und des Toten Gebirges bietet das Salzkammergut zahlreiche Möglichkeiten um hier sowohl einen erholsamen als auch einen sportlich geprägten Urlaub verbringen zu können. 1997 wurde das Salzkammergut von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.
Streckencharakteristik
Länge
Insgesamt betragen die Routenlängen der in diesem Radtourenbuch erfassten Touren rund 1300 Kilometer. Die kürzeste der Touren hat eine Länge von 21 Kilometern, die längste ist 236 Kilometer lang.
Wegequalität & Verkehr
Die Wegequalität aller im Buch beschriebenen Touren ist gut. Meist verlaufen die Routen auf asphaltierten Rad- oder Güterwegen und ruhigen Nebenstraßen.
Beschilderung
Für einen Großteil der beschriebenen Touren gibt es eine Beschilderung. Die Beschilderung wird von den Ländern Salzburg, Oberösterreich und Steiermark organisiert. Ausgeschildert ist im Land Salzburg einheitlich mit grün-roten Radwegschildern. So z. B. der „Salzkammergut Rradweg“, „Salz & Seen Tour“, „Wallersee Rundweg“, „Trumer Seen Route“ und die „Rad-WM-Strecke“. In Oberösterreich die Radwege „Salzkammergutweg“, „Traunuferweg“, „Attergauweg“, „Mondseelandweg“ und „Almtalweg“. In der Steiermark ist der „Salzkammergutradweg“ ausgeschildert.

Een serie van Bikeline waarin wat kortere meerdaagse fietsroutes op dezelfde manier als in de grote gidsen worden beschreven. Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. klein vierkant formaat, 12 x 12 centimeter, ideaal klein formaat. 

Zwischen den beiden Friedensstädten spannt sich auf insgesamt rund 202 Kilometern ein Rundkurs. Da sich die Route in Richtung Münster aber erst in Bad Iburg in eine westliche (88,5 km) und eine östliche Variante (59,5 km) aufspaltet, wird der nördlich davon gelegene Abschnitt nach Osnabrück (27 km) hin und retour befahren.

Südlich des Teutoburger Waldes ist die Strecke nahezu eben. Holprige Abschnitte sind hier ebenso selten wie verkehrsreiche. Wie das sprichwörtliche Salz in der Suppe – also in lediglich homöopathischer Dosis – finden sich insbesondere am sonnigen Südhang des Teuto-Hauptkammes hin und wieder schmale Pfade, die zwar in Breite und Oberfläche nicht optimal und kurz auch einmal steil sind, dafür aber idyllisch. Vom so genannten „Balkon des Münsterlandes“ bieten sich hier als Lohn für die kurze Anstrengung weite Ausblicke in die Münsterländer Bucht und bis nach Münster selbst – je nach Ihrer Streckenplanung also auf ein noch zukünftiges oder bereits erlebtes Etappenziel. Demgegenüber schließt sich die Route im hügeligeren Abschnitt durch den Teutoburger Wald zwischen Bad Iburg und Osnabrück manchmal auch stärker befahrenen Straßen an. Die steileren Passagen verlaufen jedoch abseits des Verkehrs, sodass man sie ggf. auch schiebend bequem meistern kann – denn wirklich lang sind sie bei einer Maximalhöhe von 200 m üNN, also einem Gesamt-Höhenunterschied von weniger als 150 m nicht.

Veel Castellae langs de Limes hebben zich ontwikkeld tot steden, zoals bijvoorbeeld Alphen, Bodegraven, Utrecht en Nijmegen. In Duitsland ondermeer Xanten, Keulen, Remagen en Regensburg.

In Nederland zijn de resten van de Limes vooral terug gevonden in de vorm van fundamenten, gebruiksvoorwerpen en munten. In Duitsland zijn de resten van het wallensysteem in het landschap nog duidelijk te zien en een aantal Castella is met wachttorens gerestaureerd.

Naast Romeinse overblijfselen zijn er de slingerende weggetjes langs rivieren en de prachtige stadjes met vakwerkhuizen, die deze route aantrekkelijk maken

De route is op kaartjes met schaal 1:150.000 ingetekend en in beide richtingen beschreven (incl.hoogteprofielen - waar nodig).

Het boekje bevat naast de routekaartjes, veel stadsplattegronden en vermeldingen van overnachtingvoorzieningen zoals campings, hotels en kamers.

Tevens is het een handige historische inleiding op de Limes en wat er daarvan onderweg te zien is.

De route begint in Katwijk en eindigt in Regensburg (met de mogelijkheid om door te fietsen naar Passau), gaat langs overwegend kleine wegen en fietspaden door rivierdalen. Het hoogste punt is 500 m.
Deze route is ook geschikt voor degene die een fietstocht de eerste keer van huis eens wil proberen.
Voor de klimmers voert een alternatief routedeel door de Taunusheuvels.

Deze fietsroute loopt door het gebied waar tijdens de Eerste Wereldoorlog het westfront lag. Vier jaar lang deelde dit vastgelopen front België en Frankrijk in tweeën. Bijna 100 jaar later zijn in het landschap nog resten van de frontlinie zichtbaar. Ook heeft elke plek zijn eigen monumenten, herinneringen en verhalen. De verscheidenheid aan cultuur en natuur is hier groot: polders en belforten in Vlaanderen, kathedralen in Picardië, wijngaarden en koolzaadvelden in de Champagne, bossen en bergpassen in de Vogezen, vakwerkhuizen en nog meer wijngaarden in de Elzas. Dit alles maakt het fietsen beslist de moeite waard.

De hoofdroute is 1075 km lang en voert over rustige wegen en paden. Zo’n 175 km is helemaal autovrij. Lange steile hellingen worden vermeden. In de Vogezen is er de keuze tussen een pittige route met veel cols en een lichter alternatief.

Deze goed verzorgde routegids is volledig in kleur, voorzien van heldere kaarten met een schaal van 1:150.000 en ruim geïllustreerd met foto's. Behalve de routetekst staat in de gids ook een stukje geschiedenis, informatie over bezienswaardigheden onderweg, hoe er te komen per fiets of per trein, voorzieningen onderweg, fietsuitrusting, klimaat en beste reistijd, Franse fietstermen, combineren met andere fietsroutes, nuttige internetadressen, overnachtingsmogelijkheden op campings en in hotels e.d.

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Eider-Treene-Sorge-Radweg

Der Radweg in der Flusslandschaft Eider-Treene-Sorge schlängelt sich durch das flache Niederungsbegiet zwischen Nord- und Ostsee. Der größte Teil der Strecke führt dabei auf einsamen Wegen durch die ruhige Landschaft, die vor allem von Mooren, Wäldern und saftig grünen Wiesen geprägt ist.
Neben 190 Kilometern Hauptroute besteht ein dichtes Netz an gut befahrbaren Alternativrouten, die Sie in interessante und sehenswerte Ecken der Gegend führen. So können Sie mit den in diesem Buch vorgestellten Ausflügen in die Städte Husum, Schleswig, Rendsburg und Tönning sowie einiger kleinerer Ausflüge Ihre Radreise in Schleswig-Holstein deutlich verlängern. Andererseits erlauben die zahlreichen Varianten und Querverbindungen aber auch, die Flusslandschaft in einzelnen Tagesrundtouren zu erkunden.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 190 Kilometer. Die in diesem Buch beschriebenen Varianten und Ausflüge haben insgesamt eine Länge von etwas mehr als 220 Kilometern. Somit können Sie auf über 400 Kilometern die Flusslandschaft im wahrsten Sinne des Wortes erfahren.

Wegequalität & Verkehr

Der Eider-Treene-Sorge-Radweg führt zum größten Teil auf ruhigen Nebenstraßen oder separaten Radwegen. Nur manchmal sind Sie für kurze Strecken auf Straßen mit etwas mehr Verkehr unterwegs. Die Qualität der Wege ist zum größten Teil sehr gut, meist können Sie auf guten Asphaltdecken oder zweispurigen Plattenwegen gemütlich durch die flache Landschaft rollen. Nur wenige Abschnitte – vor allem in oder bei Naturschutzgebieten – weisen unbefestigte, geschotterte Oberflächen auf, die aber meist trotzdem gut befahrbar sind.

Beschilderung

Der Radweg ist durchgehend mit dem einheitlichen Logo ausgestattet. Sogar einige Ausflüge abseits der Hauptroute sind teilweise mit dem Eider-Treene-Sorge-Logo gekennzeichnet. Ansonsten gibt es aber auch eine sehr gute regionale Beschilderung, die ein problemloses Zurechtfinden ermöglicht.

Een niet al te zware fietsroute door het mooie Noord-Bretagne. Handige fietsgids in spiraalband met zeer duidelijke kaartjes en ook tal van overnachtingsmogelijkheden.

Le territoire concerne

De Roscoff a Nantes (La Velodyssee), 390 km de parcours facile, le long du canal et de ses 238 ecluses.

Une variante de 110 km de Brest a Carhaix.

Le Finistere, les Cotes-d’Armor et le Morbihan sont traverses, l’Ille-et-Vilaine est tutoyee, puis la Loire-Atlantique jusqu’a Nantes. 24 etapes entierement reperees en velo.

Bonnes adresses, hebergements, services, infos « train + velo ».

Le guide

• Format pratique : 10,5 x 21 cm avec Wire’O.

• Introduction generale avec presentation du territoire (plusieurs themes developpes qui enrichissent la connaissance des sites traverses)

• Cartographie sur fond IGN au 1 : 100 000 pour se reperer facilement

• Detail des centres d’interets

• Carnet pratique pour randonner en toute securite (hebergements, restaurations, reparateurs de cycles, etc.)

• Toutes adresses utiles.

Guidebook of 21 half and full-day day cycle routes, and one four-day 200km tour of the Cotswolds. All the routes described are suitable for hybrid or mountain bikes, and most routes have an on-road alternative. The Cotswolds boasts cycle-friendly lanes, rolling countryside, canal paths and bridleways perfect for exploration by bike

The Cotswolds is home to pretty honey-hued stone villages set in a landscape of rolling countryside. The dramatic 100-mile limestone escarpment offers breathtaking views, while the network of quiet lanes, cycle-friendly canal paths, tracks and bridleways is perfect for exploration on a bicycle.

All the routes described here are suitable for hybrid or mountain bikes and graded from easy through to challenging, with information on surface, distance and ascent as well as those all-important en route cafés and pubs. Where the main cycle route described goes off-road, and on-road alternative is described for almost every ride. Some exciting off-road sections are included for those with mountain biking skills.

Comprehensive lists of recommended gear and local cycle shops are included, as well as advice on repair, first aid and pre-ride checks.

This is your ideal guide to exploring the lanes and tracks of the Cotswolds AONB, whatever your level or skill or style of bike.

21 varied half and full-day routes across the AONB

exciting off-road sections for those with mountain biking skills

on-road alternatives for almost every route

4-day (200km) tour taking in the highlights of the area

free GPX tracks downloadable for all routes when you buy the book

Dorpen en Steden

Stratford-upon-Avon, Shipston-on-Stour, Burford-on-the-Water, Winchcombe, Cirencester, Fairford, Stow-on-the-Wold, Shipton-under-Wychwood, Cheltenham, Stroud, Malmesbury, Bradford-onAvon/Bath

Duitstalige fietsgids Europa met beschrijvingen van fietsroutes en fietsregio's in meer dan 40 landen.

Der Reiseführer für Radler durch ganz Europa. Das optimale Buch, um Radtouren zu planen und zu verwirklichen. 40 europäische Länder werden ausführlich mit einem tourenpraktischen Infoteil vorgestellt. Stimmungsvolle Radreise-Stories vieler Co-Autoren lockern das umfangreiche Werk auf.

Europa per Rad mit diesem kompletten Reisehandbuch entdecken:

Informiert reisen: Touren und Radreiseregionen in ganz Europa. Vom Nordkap bis zum Südzipfel Kretas. Alles Wesentliche über Land und Leute, Klima und Reisezeit, Straßen und Wege, Radelbedingungen.

Tipps und Wissenswertes zur Reisevorbereitung und Informationsbeschaffung: Anreise, Literatur und Karten, Transportmöglichkeiten im Land, Übernachten. Unzählige Internet-Adressen zur aktuellen Informationsbeschaffung.

Konkrete Streckenempfehlungen und detaillierte Karten. Beschreibung aller wichtigen Radreiseregionen und Hilfe bei der Planung konkreter Strecken. Hinweise auf verborgene Tourenperlen und klare Ansagen, was sich lohnt und was nicht. Auswahl optimaler Ziele für Tourenradler und Mountainbiker.

Praxisorientierte Infos für die Verwirklichung der Tourenideen. Tourenberichte, Tipps und Geschichten von radelnden Co-Autoren – toll zum Schmökern und Einstimmen.

Mit Touren durch: Albanien, die Alpen, Baltikum (Litauen, Lettland, Estland), Belgien, Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Färöer, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien (England, Wales, Schottland), Irland (Republik Irland, Nordirland), Island, Italien, Kosovo, Kroatien, Luxemburg, Malta, Mazedonien, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Osteuropa (Weißrussland, Ukraine, Moldawien, Russland), Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Türkei (europäischer Teil), Ungarn, Zypern.

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Mosel-Radweg Frankreich

Die Mosel entspringt auf 715 Meter Höhe in den südlichen Vogesen und sucht sich auf 544 Kilometer Länge ihren Weg zum Rhein bei Koblenz. Damit ist die Mosel nach der Maas der zweitlängste Nebenfluss des Rheins. Knapp 300 Kilometer der Strecke legt die Mosel in Frankreich zurück. Von den hohen Bergen der Südvogesen wendet sie sich Richtung Nordwesten und verlässt bei Épinal das Mittelgebirge. Von dort fließt der Fluss in einem weiten, kaum erkennbaren Tal bis zum Dreiländereck von Frankreich, Luxemburg und Deutschland. Hier beginnt erst das allgemein bekannte, enge Moseltal.

Zwischen Épinal und dem Dreiländereck ist die Landschaft von Kiesgruben und vielen Weihern geprägt, touristisch ist das Gebiet außerhalb der größeren Siedlungen kaum erschlossen. Die sehenswerten Städte Nancy und Metz liegen an der Strecke des Radweges, wobei besonders das Weltkulturerbe Place Stanislas, ein klassizistisches städtebauliches Ensemble in Nancy, beeindruckt. Unterwegs treffen Sie immer wieder auf Bunker, Festungen und Denkmäler – Zeugnisse der blutigen deutsch-französischen Geschichte des 19. und 20. Jahrhunderts. Ab Épinal bis kurz vor Nancy folgt der Radweg über alte Treidelpfade dem historischen Canal des Vosges. Auch im späteren Verlauf folgt die Route meist dem Moselkanal, da das Ufer der Mosel nicht durchgängig erschlossen ist. Neben dem Mosel-Radweg sind in diesem Buch zwei Routen in eigenen Abschnitten beschrieben: eine Strecke am Canal des Vosges westlich von Épinal und die Moselschleife bei Nancy. Beide Radrouten stellen ein besonderes Schmankerl dar und können für die Radreise zusätzlich eingeplant werden. Sie führen durch dünn besiedelte Gebiete und vermitteln ein gutes Bild des ländlichen Frankreichs.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Mosel-Radweges in Frankreich beträgt rund 280 Kilometer. Die Route kann auf knapp 400 Kilometer erweitert werden, wenn Sie die Etappen am Canal des Vosges und die Moselschleife zusätzlich bei Ihrer Reise mit einplanen. Weitere Varianten und Ausflüge haben eine Länge von etwa 220 Kilometern.

Wegequalität und Verkehr

Der Mosel-Radweg in Frankreich ist noch nicht durchgängig ausgebaut. Je nach Kommune befindet sich die Strecke in gutem oder schlechtem Zustand. Ideal ausgebaute Radwege gibt es von Bussang in der Nähe der Moselquelle bis nach Remiremont, von Épinal bis hinter Charmes, rund um Nancy und ab Metz. Auch die beiden Routen am Canal des Vosges und an der Moselschleife bei Nancy sind fast durchgängig von guter Qualität. Auf den restlichen Abschnitten führt der Radweg meist ebenfalls auf verkehrsfreien Wegen entlang des Kanals, die Treidelpfade können hier aber auch etwas holprig sein. An den Stellen, wo die Wege in sehr schlechtem Zustand sind, haben wir versucht, eine Alternativstrecke über kleinere Nebenstraßen zu führen. Das ist meist problemlos möglich, nur an wenigen Stellen führt der beschriebene Weg über stark befahrene Straßen. Besonders ist hier die Anfahrt von Fellering zur Moselquelle zu erwähnen.

Beschilderung

Der Mosel-Radweg ist in Frankreich noch nicht einheitlich und durchgehend beschildert. Generell gilt die Faustregel: dort wo der Radweg in gutem Zustand ist, gibt es auch eine Beschilderung. An allen anderen Stellen sollten Sie genau auf die Routenbeschreibung und auf die Karten achten, besonders wenn der Kanal oder die Mosel verlassen wird.

Op de fiets naar Florence, een tocht van 1600 kilometer, 750 kilometer korter dan de tocht die hen vorig jaar in ruim vijf weken naar Santiago de Compostela voerde. Dat moet te doen zijn in de vier weken vakantie die ze dit keer hadden, dachten Guus en Nel Schipper en dus gingen ze in de zomer van 1999 op weg naar Toscane.

Op hun zwaar beladen fietsen trokken ze door België, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië naar Florence. De afwisselende tocht voerde hen langs de kronkelige Rur en de romantische Rijn met zijn machtige burchten en schilderachtige stadjes als Boppard, Bad Salzig, St. Goar en Bacharach. Vervolgens reden ze over de Schwäbische Alb naar Lindau en Bregenz aan het Bodenmeer, waarna de Alpen hun opwachting maakten.

De laatste Alpenpas vormde niet alleen de overgang naar Zuid-Europa maar ook naar de mediterrane zomer. En wat voor zomer! Een hittegolf teisterde wekenlang Italië. Bij tropische temperaturen fietsten ze door het dal van de Adige, door de Povlakte en langs het Gardameer naar het schitterende Toscane.

Onderweg bezochten ze prachtige historische steden als
Heidelberg, Tübingen,Merano, Trento, Mántova en Bologna.
Het eindpunt Florence vormde het schitterende sluitstuk van
deze rij.

De beschrijvingen van het landschap, de ontmoetingen onder-weg, de overpeinzingen, het fietsen door weer en wind maken samen met de informatie over de historische achtergronden van gebieden en steden dit dagboek tot een zeer afwisselend reisdocument. Trappen tot Toscane is de neerslag van een intens beleefde reis door Europa geworden, een aanstekelijk boek dat de lezer de tocht met al zijn wederwaardigheden thuis laat meebeleven.

Guus en Nel Schipper, een ouder echtpaar uit het Zeeuwse Wemeldinge, maakte in 1998 voor het eerst een grote fietsreis. Het verslag van die reis verscheen onder de titel 'Trappen tot Santiago'. In de zomer van 1999 maakte het echtpaar Schipper opnieuw een grote fietstocht. Ditmaal naar het Italiaanse Florence.

Als route werd gevolgd 'Fietsen naar Toscane' van auteur Hans Reitsma. De 1686 kilometer lange tocht werd volbracht in 21 etappes met tussendoor vijf rustdagen. Hoewel de reizigers een complete kampeeruitrusting bij zich hadden, overnachtten ze zonder uitzondering in hotels. Het reisverslag is opgesteld in dagboekvorm en geschreven door Guus Schipper. Hij is een goed observator en heeft een vlotte schrijfstijl.

Vergeleken met de fietstocht naar Santiago maakt Schipper dit keer een minder enthousiaste indruk. Hij klaagt nogal eens over het weer, de hotels, de drukke wegen, het snauwerige personeel en over de gezondheid. Gelukkig is zijn vrouw een stuk laconieker. Onderhoudend reisverslag.

Uitermate handige - ondergewaardeerde - fietsgids voor dit deel van Polen. Allerlei aan elkaar te koppelen etappes worden goed beschreven met praktische informatie als fietsenmakers, eten en drinken, hoogte en zwaarte etc.

Ein Fahrrad-Reiseführer für das nördliche Drittel Polen. 71 Streckenvorschläge, besonders dichtes Streckennetz in der Masurischen Seenplatte.

Nieuwe druk 2020, nu waterbestendig gemaakt!

Goede kaarten, de route staat ingeketend, daarnaast een duidelijke beschrijving (twee kanten op !). Achterin een behoorlijke hoeveelheid adressen voor overnachten, zowel campings als hotels en jeugdherbergen. Eén van de mooiste fietsroutes goed en helder beschreven: een aanrader!

Deel 1: van Maastricht naar Marnay (met lager Ardennen-alternatief). In twee richtingen beschreven.
Het is mogelijk te fietsen van Nederland via België, Luxemburg en Oost-Frankrijk naar de Middellandse Zee en daarbij druk verkeer en grote steden te mijden. Deze weg is af te leggen zonder gebruik te maken van de hoge passen van Vogezen, Jura en Alpen. Zo is een fietsroute van ca. 1300 km. ontstaan die voor het grootste deel leidt over secundaire wegen van uitstekende kwaliteit: geheel geasfalteerd. Daarbij bereikt men slechts enkele malen een hoogte van 600 meter. Dit maakt het ook voor vakantiefietsers mogelijk de Middellandse Zee te bereiken zonder zich bovenmatig in te spannen.
Zowel voor fietsers die een wat lager deel van de Ardennen prefereren, als voor degenen die vanaf Orange verder richting Narbonne willen fietsen, zijn er naar keuze alternatieve routes toegevoegd. Liefhebbers kunnen bovendien door het natuurpark van de Camargue weer terugfietsen naar Arles. Wat er aan cultuurschatten onderweg te vinden is staat in deze gids vermeld, maar de nadruk valt op de ongekende stilte van de natuur en het bijna ontbreken van snelverkeer op de uitgekozen wegen en in de dorpen.
De geheel opnieuw bewerkte route is zowel heen als terug beschreven, zodat men ook met bus of trein naar het eindpunt kan reizen en terug naar huis kan fietsen.

De fietsroute bestaat uit twee delen:
Deel 1: van Maastricht naar Marnay (met lager Ardennen-
alternatief).
Deel 2: van Marnay naar Stes.Maries-de-la- Mer (met alternatief naar St.Pierre-sur-Mer bij Narbonne).

Vanaf Bern neemt deze route u over een bewegwijzerde route mee naar de voet van de Alpen van het Berner Oberland en dan omhoog naar Kandersteg. Hier kan je even niks anders dan de trein nemen onder de Lötschberg, er is geen weg. Aan de andere zijde in Wallis volgt de route de nationale Rhône-fietsroute naar Brig. Vanaf hier volgt de klim over de Simplon-pas. Het is een stevige klim, zeker in het begin, maar naarmate je hoger komt wordt het minder steil en de uitzichten zijn zonder meer grandioos. Boven op de ligt de Hospiz, de eeuwenoude pleisterplaats voor de reizigers naar het zuiden. Daarna daal je snel af naar Italië. Wie geen held is in bergen beklimmen of gewoon pech heeft met het weer kan met de fiets onder de berg door. Aan de andere zijde van de pas en na de eerste kopjes echte espresso fiets je een tijd dooor het dal van de Toce het meer van Mergozzo te bereiken. Mergozzo is een mooi plaatsje, maar klein. Even verderop begint het Lago Maggiore en fiets je langs het meer naar Intra. In het meer liggen de Borromeïsche eilanden, Isola, Bella, Isola Madre en het Isola dei Pescatori. Vanaf Intra neemt de route de veerpont naar Laveno en volgt hierna kleine weggetjes tot je op een fietspad komt dat naar het meer van Lugano afdaalt. Het meer van Lugano siert menige Zwitserse chocolade- of kleurpotlodendoos, en terecht. Na het meer kom je weer op een nationale fietsroute uit die doorloopt tot aan de grens in Chiasso. Hierna daalt het af naar het meer van Como. Langs het meer staan vele villa’s van oude en nieuwe rijken.

Como is de eerste van de oude italiaanse steden die de route aandoet. Het historische centrum herbergt een intieme sfeer. Na Como kan je de korte route volgen naar de Adda die wat meer op en neer door het landschap gaat. Je kan echter ook met de boot naar Bellagio varen, hetgeen op zich al prachtig en daarna langs het meer verder door naar Lecco aan het begin van de Adda. Bergamo is de volgende mooie stad op de route, nog fraaier van karakter en rijker ook. Onderaan de stad ligt het bedrijvige deel waardoor de route achterlangs alle paadjes moet kruipen om rustig de stad te kunnen bereiken en weer te verlaten. Na Bergamo kom je aan de rivier de Oglio waarlangs een fietsroute je verder langs het meer van Iseo voert naar Brescia. Na Brescia gaat de bewegwijzerde fietsroute verder naar het Gardameer en eindigt bij Peschiera. Deze route buigt kort daarvoor af voor een stille route naar Verona.

Verona is een mooie en eens machtige stad, onder meer bekend door Romeo en Julia en natuurlijk vanwege de opera’s die in de arena opgevoerd worden. Na Verona splitst de route zich op in twee takken. De noordelijke loopt via de Monti Berici naar Vicenza, de hoofdstad van Palladio en over een fietspad richting Padova. De zuidelijke tak gaat door de oude vestingstad van (Montagnana) en de Colli Euganei naar Padova. Na Padova kan je noordelijke langs het kanaal van Brenta naar de lagune van Venetië of je kan zuidelijk naar Chioggia. Daar zet een bootje jou en je fiets over naar eilanden voor de lagune van Venetië. Via het ene eiland fiets je naar het Lido zodat je recht tegenover Venetië uitkomt.

Umbrien ist eine von 20 italienischen Provinzen. Im Westen grenzt die Toskana an, im Süden Latium und im Osten die Provinz Marken. Die Region Umbrien unterteilt sich in zwei Provinzen: Perugia und Terni. Perugia ist die Hauptstadt der Region mit einem Flughafen rund 10 km südöstlich der Stadt. Umbrien, das grüne Herz Italiens, ist eine Region mit viel Zauber, die ihre Besucher stets fasziniert. Ein Gebiet voller sanfter Hügel, Berge und Täler, das sich entlang des Mittellaufs des Tibers erstreckt. Unzählig sind die kulturhistorisch interessanten Städte und kleinen Dörfer, in denen die Geschichte in der Luft liegt. Perugia, Orvieto, Spoleto, Assisi, die Stadt des Hl. Franziskus, Gubbio und viele andere Orte beherbergen wertvolle Zeugnisse der prächtigen Vergangenheit der Region.

Umbrien ist auch das Land des Trasimenischen Sees. Am größten See Mittelitaliens befinden sich noch Reste von Etruskersiedlungen. Der See speist durch den Cavo Curiano auch die Marmore-Wasserfälle bei Terni, die zu den schönsten Wasserfällen Europas gehören. Ebenfalls sehenswert ist der versteinerte Wald von Danurobba, ein rares Beispiel eines vor drei Millionen Jahren existierenden Waldes, dessen Stämme noch relativ gut erhalten sind und nun bizarr in der Landschaft stehen.

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Die Radroute startet in der Brüder-Grimm-Stadt Hanau, wo Sie mit dem Schloss Philippsruhe und schönen Fachwerkhäusern einen ersten Eindruck von der Geschichte und Baukunst der Region bekommen. Auf hervorragend ausgebauten ehemaligen Bahntrassen führt Sie der Radweg zur romantischen Burgenstadt Schlitz, ins barocke Fulda und in die Festspielstadt Bad Hersfeld. Genießen Sie die idyllischen Flusslandschaften und eine vorbildliche Beschilderung, die Sie bei dieser Tour durch die Naturparks Vulkanregion Vogelsberg und Hessische Rhön (UNESCO-Bioshärenreservat) sowie entlang der beiden Flüsse Fulda und Kinzig begleiten.

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Entlang des Weltkulturerbes von Toulouse ans Mittelmeer - Mit Canal de la Robine, 365 km.

Canal du Midi

Der 280 Kilometer lange Canal du Midi (Kanal des Südens) verbindet die südfranzösische Stadt Toulouse mit dem Mittelmeer bei Sète. In seinem Verlauf durchquert der Kanal die Regionen Midi-Pyrénées und Languedoc-Roussillion mit den Départements Haute-Garonne, Aude und Hérault. Die hier beschriebene Route verläuft direkt am Ufer des Kanals auf den ehemaligen Treidelpfaden und führt Sie durch die wunderbare südfranzösische Landschaft, am Wegesrand oder in naher Entfernung liegen idyllische Dörfer und historische Städte wie Castelnaudary, Béziers oder Agde. Der Höhepunkt ist zweifelsohne die schöne Stadt Carcassonne mit dem imponierenden UNESCO-Weltkulturerbe Cité de Carcassonne, eines der beliebtesten Reiseziele Frankreichs.

Der Bau des Kanals

Nicht nur die Cité de Carasssonne, auch der Canal du Midi besitzt den Status eines UNESCO-Weltkulturerbes. Das weltweit einzigartige Bauwerk wurde im 17. Jahrhundert erschaffen, der Kopf hinter dieser Pionierleistung der Kanalbaukunst war Pierre-Paul Riquet (1609-1680). Das Ziel des Baus war es, einen schiffbaren Handelsweg von der Mittelmeerküste bis zum Atlantik zu schaffen. Überlegungen und Ideen dafür gab es bereits seit der Antike, aber erst Riquet schuf einen Plan, der zum Erfolg führte. Er sammelte das Wasser der Bäche der Montagne Noir im Bassin de Saint-Ferréol und leitete es von dort bis zur Wasserscheide an der Seuil de Naurouze, wo es in Richtung Toulouse und Mittelmeer verteilt wird. Von 1667 bis 1681 waren 12.000 Arbeiter mit dem Bau des Kanals beschäftigt und errichteten dabei 328 Bauwerke, darunter Meisterleistungen wie den Tunnel von Malpas, die Schleusentreppe von Fonserannes oder das Überlaufwehr am Fluss Argent-Double. Zur Schaffung des Kanalbettes mussten sieben Millionen Kubiktonnen Erde und Gestein ausgehoben werden, zahlreiche Schleusen helfen bei der Überwindung der insgesamt 194 Höhenmeter. In Toulouse erfolgte die weitere Fahrt Richtung Atlantik über den Fluss Garonne, ehe 1856 der Canal latéral à la Garonne diese schwierige Passage ersetzte. Aufgrund der technischen Hochleistung der damaligen Zeit wurde der Canal du Midi 1996 in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen und zählt heute zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten Frankreichs.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 280 Kilometer, die Variante entlang des Canal de la Robine ist 42 Kilometer lang. Weitere Varianten und Ausflüge haben eine Länge von etwa 208 Kilometern.

Wegequalität & Verkehr

Der Radweg am Canal du Midi ist noch nicht durchgängig ausgebaut. Je nach Kommune befindet sich die Strecke in gutem oder weniger gutem Zustand. Gut ausgebaute Radwege gibt es von Toulouse bis Port Lauragais, von Carcassonne bis Marseillette (geschottert), von Béziers bis Portiragnes Plage und von Marseillan Plage nach Sète. Der Abschnitt am Canal de la Robine von Narbonne bis Port-la-Nouvelle (geschottert) bzw. Saint-Pierre-la-Mer ist ebenfalls gut zu befahren. Auf den restlichen Abschnitten führt der Radweg größtenteils auf den verkehrsfreien Wegen entlang des Kanals, die Treidelpfade können hier stellenweise sehr holprig und schmal sein. Für die schlecht befahrbaren Abschnitte werden in diesem Buch fast immer Alternativstrecken auf ruhigen Nebenstraßen vorgeschlagen. Nur selten muss dabei auch auf stärker befahrene Straßen ausgewichen werden.

Beschilderung

Die Strecke am Canal du Midi ist noch nicht einheitlich und durchgehend beschildert. Generell gilt die Faustregel: dort wo der Radweg in gutem Zustand ist, gibt es auch eine Beschilderung. An allen anderen Stellen sollten Sie genau auf die Routenbeschreibung und auf die Karten achten, besonders wenn der Kanal verlassen wird.

This guide describes 23 day routes, graded by a combination of distance, climb and overall gradient, all suitable for road bikes and illustrated by detailed maps and profiles. In addition a six-stage tour takes in all the highlights, including Grassington, Leyburn, Hawes, Kirkby Stephen, Ingleton and Settle. And for those who really want to test themselves, the route of the Stage 1 of the 2014 Tour de France, a 206km loop from Leeds to Harrogate, is also included, with an option to close the loop without adding many extra miles.

Appendices include a route summary table to help you choose your route, lots of information about facilities for cyclists along the routes, taking bikes on public transport and basic bike maintenance.

The Vuelta a Dales takes in the best dales, passes and viewpoints as it passes through Grassington, Leyburn, Hawes, Kirkby Stephen, Sedbergh, Ingleton and Settle. The Yorkshire Dales have always welcomed visitors who enjoy the views. For cyclists, the national park and the areas overlapping its boundaries provide a splendid mix of varied scenic landscapes, an extensive network of roads and peaceful lanes and many cycle-friendly cafés and tea shops. With almost every turn revealing yet another stunning view, the Dales are an ideal area to explore by bike.

Dorpen en Steden

Pateley Bridge, Grassington, Ingleton, Settle, Reeth, Sedbergh, Hawes and Leyburn

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Danube Bike Trail

In the last decade the Danube bike trail has emerged as Europe’s most important long-distance bicycle touring route. Its popularity is due primarily to the Danube’s natural beauty and the wealth of cultural and historical sites that line its banks. But the large numbers of bicycle tourists visiting the Danube would not be possible without well-developed infrastructure and services. The Danube bike route has benefited from well-built posted bike trails and an extensive network of services oriented to meeting the needs of bicycle tourists. The following pages provide a few practical notes about how to use the book, and some tips on getting ready for the tour.

Length

The total distance from the start in Passau to the final destination, Vienna, is 320?kilometres. This figure does not include about 160?kilometres of side-trips and alternative routes.

Surface quality and traffic

The Danube bicycle route is very comfortable to ride. Virtually the entire distance follows paved bicycle paths or lightly traveled public roads. For most of the distance, a bicycle route is present on both sides of the river.

Signage

The Danube bicycle route is thoroughly signposted to show the way. However, it does occasionally happen that signs are missing or turned in the wrong direction. In Austria, rectangular green signs are posted along the route and in most places the route is clearly labelled the “Donau-Radweg.” Other regional bicycle trails branch off from the main route. Excursions and alternative routes often follow their own signs, and are also described in this book.

Planning a tour

The descriptions of the 320 kilometer tour follow the river downstream, from west to east. This allows cyclists to take advantage of the prevailing winds and the river’s downward slope (minimal though it may be). The Danube usually has bicycle routes on both sides of the river. All of these routes are marked as part of the Danube bicycle route. Keep in mind when planning your route, that the hills along much of the way cause the south bank to be generally shadier than the north bank during the spring and autumn months. This book describes the routes on both sides of the river: the route on the northern, or left bank is described first, followed by the route on the southern, or right bank. The entire tour is divided into three sections: Passau to Linz, Linz to Melk, and Melk to Vienna. The two sides of the river are identified as the left and the right sides, as seen when looking downstream. To simplify orientation, towns and cities are given with their kilometer number on the Danube (ex. Passau 2226 or Vienna 1929) and the side of the river they occupy (L or R). The Danube’s kilometers are also shown in the maps (|1925). The division of the tour into six sections is intended to aid tourists’ general orientation and does not necessarily suggest one-day stages. If you intend to include museum visits and swimming stops along the way, we recommend planning at least a week for the entire distance. The book also includes descriptions of short side-trips which offer riders opportunities to extend the ride according to their desires. If the tour turns out to take longer than expected, there are taxi companies along the first stage that will transport bicycles if the need arises. The telephone numbers of these companies are listed in the information about individual towns. Rail lines also run along much of the Danube, giving riders the option of boarding a train to complete a stretch.

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Der im Jahr 2000 gegründete Naturpark Schwarzwald Mitte/Nord ist mit 420.000 Hektar der größte Naturpark in Deutschland. Der Naturpark präsentiert sich vielfältig: Tief eingeschnittene Täler, raue Felsen, rauschende Bäche, Wildtiere in Wäldern und auf Wiesen. Eiszeitliche Karseen, Moore und Moorwälder, Grinden sowie Feucht- und Nasswiesen prägen die einzigartige Landschaft. Als Rundtour konzipiert, entführt Sie der Naturpark-Radweg Schwarzwald Mitte/Nord auf eine Entdeckungsreise in diese vielfältige Landschaft. Von Norden nach Süden, über die schönsten Höhen des Schwarzwaldes, verläuft der Schwarzwald Panorama-Radweg und hält was sein Name verspricht. Auf dem Radweg gibt es viele interessante Orte, historische Städte, idyllische Plätze und sehr viel Natur zu entdecken.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig fietsrouteboek met gedetailleerde kaarten schaal 1:50.000, beschrijving en praktische informatie. 

Länge

Die Länge des Altmühl-Radweges von Rothenburg nach Kelheim beträgt rund 248 Kilometer. Zusätzlich finden Sie rund 150 Kilometer an Ausflügen und Varianten.

Wegequalität & Verkehr

Mit dem Fahrrad können Sie den gesamten Flussverlauf sehr bequem bereisen. Der Altmühl-Radweg verläuft im ersten Abschnitt auf befestigten Wald- und Feldwegen sowie kleinen verkehrsarmen Nebenstraßen. Vom Altmühlsee bis nach Kelheim ist das Ufer des Flusses fast überall mit eigenen, meist fein gekiesten Radwegen ausgestattet. Auch hier sind weder Verkehrsbelästigungen noch Steigungen zu erwarten.

Beschilderung

Der Altmühl-Radweg wurde im Jahre 2007 durchgehend neu ausgeschildert. Für beide Richtungen finden Sie das neue grün-gelbe Logo an allen wichtigen Kreuzungen, zusätzlich geben Hinweistafeln immer wieder Auskunft über die Entfernungen zu den nächsten Orten.

Fraai vorm gegeven, unieke route en boordevol praktische informatie. Een topper als het gaat om fietsen in Spanje! Met deze gids is het ook mogelijk een grote rondtocht door Andalusië te maken. Daarbij worden in Andalusië zowel Granada, Cordoba en Sevilla aangedaan maar ook Malaga en Cadiz. Malaga is vooral handig omdat je daar goedkoop op aan kan vliegen. Dus ook diep in het najaar of vroeg in het voorjaar kan je een rondje door Andalusië fietsen. Voor deze route maakt Paul Benjaminse weer gebruik van zoveel mogelijk autovrije paden en wegen. Dat kan al in Catalonië vanaf Girona richting Olot, maar ook verder op weg naar Teruel waar de route over een oude spoorwegbedding dwars door een prachtig bergachtig landschap loopt, compleet met tunnels waarvan de verlichting aangaat als je binnenkomt. In Andalusië wordt er ook gebruik gemaakt van deze vrijliggende fietspaden over oude spoorwegbeddingen.

De route loopt door een van de meest fascinerende gebieden van Spanje via Teruel naar Cuenca en vandaar zuidwaarts naar de Sierra de Cazorla. Op het traject van Albacete naar Linares in Andalusië worden nu door de Vias Verdes de voorbereidingen getroffen voor de aanleg van een fietspad over een lengte van meer dan 150 kilometer door bergachtig gebied, compleet met tunnels en viaducten, wederom over een oude spoorwegbedding. Het zal nog enige jaren duren voordat dit project compleet wordt opgeleverd.

Ook is het met deze gids mogelijk een afzonderlijke route door Andalusië te fietsen. Zeker goed voor 2 weken, daar het rondje 900 km door behoorlijk heuvleachtig gebied gaat. En wie wil er nu niet wat dagen doorbrengen in Sevilla, Cordoba en Granada.

Deze gids bestaat uit een routebeschrijving met 26 detailkaarten en negen stadskaarten. In de beschrijving is ook de volledige accommodatie-lijst opgenomen met campings, hostales, hotels etc..

Fietsen op Corsica is puur genieten van steeds wisselende panorama's, geurende planten en kronkelende, autoluwe wegen.

Langs de Middellandse Zee vormen spectaculaire rotskusten en baaien met karakteristieke Genuese verdedigingstorens en romantische vissershaventjes het decor. In het binnenland is fietsen een ontdekkingsreis door woeste gorges, kastanjebossen, dennewouden en stille bergdorpjes met prachtige klokkentorens in Toscaans barokke stijl.

In deze fietsgids wordt gedetailleerd een 560 km lange rondrit beschreven die de hoofdsteden Bastia en Ajaccio met elkaar verbindt. Deze hoofdroute, onderverdeeld in 9 trajecten, volgt van Bastia naar Ajaccio de kust en gaat terug dwars door het binnenland. De route sluit aan op de belangrijkste luchthavens en veerverbindingen met het vasteland en vormt zodoende een schakel in Ring 4 van het Europese Fietsweb in wording.

Daarnaast zijn nog 26 andere trajecten beschreven waarmee de route naar believen kan worden uitgebreid naar bijvoorbeeld Propriano, Zonza, Bonifacio of de oostkust. Ook zijn diverse dagtochten vanuit bijvoorbeeld St. Florent, Calvi en Corte opgenomen.

Alle routes zijn ingetekend op heldere kleurenkaartjes die achterin de gids nagenoeg het hele eiland bestrijken. Iedere routebeschrijving gaat vergezeld van een routetabel, een hoogteprofiel en alle praktische informatie zoals onderdak, drinkbronnen, wegkwaliteit en hoogteverschillen.

Tot slot is Fietsen op Corsica ook een complete reisgids voor fietsers met een veelheid aan informatie over natuur, keuken, historie, reliëf, klimaat en cultuur

Frank van Rijn is wellicht de bekendste fietser van Nederland. Al vele jaren verkent hij de wereld per fiets en beschrijft zijn reizen in een relativerende, humoristische en meeslepende stijl. 
Vijfentwintig jaar nadat hij voor het eerst met een fiets een berg opreed, staat hij - nu toegerust met een betere fiets - voor diezelfde berg. Met moeite klimt hij over het steile weggetje naar de top en kijkt vanaf de Tour de Madeloc, een oude communicatietoren, uit over de Middellandse Zee.
Gezeten aan de voet van de toren komen de herinneringen aan de eerste fietstocht naar boven en verhaalt Van Rijn hoe hij langzaam in de ban raakte van het reizen. 
Na deze inleiding volgen episodes uit zijn vele wereldreizen, te beginnen met Afrika, dan Mexico en de Verenigde Staten en ten slotte Centraal-Amerika.

Boeiend, spannend en scherp getekend, vol milde zelfspot en humor.

De ultieme fietsgids voor iedereen die bijzondere dromen heeft: geweldige ideeën, tips en informatiebron voor lange fietsreizen over de hele wereld.

Third edition of the book that has become the cycle-tourist's Bible. Harriet & Neil Pike have updated and expanded Stephen Lord's inspirational guide.

Every cyclist dreams of making the big Trip, the Grand Cycle Tour abroad.   Whether that's a two-week trip or a year-long journey, the Adventure Cycle-Touring Handbook is the comprehensive manual that will make the dream a reality.   Riding the Karakoram Highway, cycling in Tibet or pedalling from Patagonia to Alaska, whether you're planning your own Big Trip or just enjoy reading about other people's adventures, the Handbook is guaranteed to illuminate, entertain and above all, inspire. 

Fully updated 3rd edition of the guide to worldwide long-distance trips - from two-week tours to epic adventures of many months or more. The book is divided into seven sections:    

Part 1: Planning and preparation  What kind of ride? – Seasons – Budget and time – Companions – Researching information – Documentation – Visas – Insurance – Money – Health

Part 2 Bikes, Clothing & Camping Gear    Narrowing down your bike choices - Frame material and component options - Top touring bikes – Comfort zone – Tools and spares - Carrying luggage – How much stuff? – Bikepacking setup; Clothing – Footwear; Camping – Tents – Sleeping bags and mats – Stoves – Treating water – Kitchen essentials – Electronic devices

Part 3 On the road   Transporting your bike – Navigating – Staying in touch – Health – Hygiene – Staying Safe – Dirt-road riding

Part 4 Route Outlines – Europe to Asia & Australasia    Practical information and touring tips for: Europe – Southern route through Turkey, Iran and Pakistan –Indian subcontinent – Caucasus – Central Asia – Northern route through Russia & Mongolia – East Asia – South East Asia – Australasia.

Part 5 Route Outlines – Africa   Practical information and touring tips for: the Nile Route – East and Southern Africa – the Sahara – West and Central Africa.

Part 6 Route Outlines – the Americas   Practical information and touring tips for: Pan-American Highway - Alaska to the Lower 48 – Pacific Coast Route – Great Divide Mountain Bike Route – Mexico and Central America – Negotiating the Darien Gap – Riding the Andes from Colombia to Patagonia .

Part 7 Tales from the Saddle   Seven first-hand accounts of spoke-bending biking adventures worldwide.

Appendix - Bicycle Maintenance

Beschrijving van de R1 fietsroute van Berlijn naar Litauwen, als verlenging op de Europaradweg R1 van Bikeline. De fietsgids is een praktische ringband met 152  blz vol met nuttige info waar u als fietser op zit te wachten: helder kaartjes, stadsplattegronden, uitstapjes, overnachtingsmogelijkheden en campings en natuurlijk toeristische info.

Der Radreiseführer bietet in der praktischen Ringbindung auf 152 Seiten alles, was Sie für eine unbeschwerte Radfernwanderung benötigen:
Karten/Wegskizzen 1:200.000 mit detaillierten Ortsdurchfahrten für die Originalwegführung des Europaradweges R1 und diversen Zusatztouren, z.B. zur Marienburg und zum Fährhafen in Klaipėda.
Weg- und Landesinformationen, Sehens- und Erlebenswertes, Adressen und Links von Touristinformationen, Hotels, Pensionen und Zeltplätzen sowie den Bahn-, Flug- und Fährverbindungen.

Nederland heeft geen bergen. De 'Dutch Mountains' zijn dijken rond laaggelegen polders. Toch liggen er stuwwallen halverwege het land, strekt zich langs de kust een duinenrij uit en bezit het zuiden van Limburg een heus heuvellandschap. Voor de fietser zijn er dus hellingen te beklimmen, maar stellen ze iets voor? Waar liggen ze? Hoe steil zijn ze, hoe lang en waarom wil je er overheen fietsen? Bekende (ex)coureurs vertellen wat zij onder een klim en klimmen verstaan, wat hun favoriete helling is en welke top in Nederland hen het meeste aanspreekt.
De auteurs verkenden op de fiets alle heuvels en hobbels die ze in Nederland konden vinden, van Het Kopje van Bloemendaal via de Van Brienenoordbrug tot de Keutenberg in Limburg. Op basis van deze jarenlange inspanning stelden zij een persoonlijke Toppen Top 40 samen, waarin niet alleen gelet werd op hoogte en stijging - want dan zouden nagenoeg alle Toppen in Limburg liggen - maar ook op historische en esthetische waarden. Ook al toont dit fraai vormgegeven boek als een naslagwerk, het is toch echt de bedoeling dat lezers de beschreven heuvels ook zelf op de fiets bedwingen: daarom bevat ieder Top-hoofdstuk een topografisch kaartje en de mogelijkheid om eigen datum, tijd en verzet in te vullen.

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Auf 165 Kilometern verläuft die BahnRadRoute Teuto-Senne von der Stadt des Westfälischen Friedens nach Paderborn. In Bielefeld kreuzt sie die beiden anderen BahnRadRouten, nämlich Hellweg-Weser und Weser-Lippe. Die BahnRadRoute Teuto-Senne ist in beiden Richtungen gut beschildert und führt auf ruhigen Wegen, Nebenstraßen und ausgebauten Radwegen vom Osnabrücker ins Gütersloher Land und durch die Heidelandschaft der Senne ins Paderborner Land.
In der prächtigen Altstadt Osnabrücks geht es los durch die hügelige Landschaft an der Sonnenseite des Teutoburger Waldes mit den Städten Hagen a. T. W., Bad Iburg und Bad Rothenfelde. Im angrenzenden Gütersloher Land gibt es viele kulturelle Schätze zu entdecken, ehe Sie in die Leineweberstadt Bielefeld gelangen. Hier beginnt die Senne, eine intakte Natur- und Kulturlandschaft mit Heideflächen, Mooren und großen Dünen – auch das Land, wo die Ems entspringt. Mit der Gemeinde Hövelhof erreichen Sie das Paderborner Land – immer am Wasser entlang, vorbei am wunderbaren Schloß Neuhaus kommen Sie in die älteste Stadt Ostwestfalens – Paderborn, zugleich das Ziel der BahnRadRoute Teuto-Senne.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 140 oder rund 165 Kilometer, je nachdem welche Varianten man wählt.

Wegequalität & Verkehr & Steigung

Die Route verläuft zum Großteil auf ruhigen Landstraßen, Wirtschaftswegen und auf ausgebauten Radwegen. Es kommen nur ganz kurze Abschnitte im Verkehr und einige unbefestigte Streckenabschnitte vor – eben durch den Forst, die Heide und entlang der Gewässer, z. B. bei Oesede, bei Hilter, vor Tatenhausen, vor Schloß Holte oder vor Paderborn. Die Route führt auf flacher Strecke, einige leichte Steigungen kommen vor. Den Abschnitten mit größeren Steigungen kann auf beschilderten alternativen Hauptrouten ausgewichen werden.

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BahnRadRoute Weser-Lippe

Auf rund 330 Kilometern verläuft die BahnRadRoute Weser - Lippe von der Hansestadt Bremen über Bielefeld nach Paderborn. In Bielefeld kreuzt sie die beiden anderen BahnRadRouten, nämlich Hellweg - Weser und Teuto - Senne. Die BahnRadRoute Weser - Lippe ist in beiden Richtungen gut beschildert und führt unter dem Motto „GenussBahnRadeln auf alten Hansewegen“ von der Weser zur Lippe. Am prächtigen Portal des Bremer Hauptbahnhofs geht‘s los: Die BahnRadRoute Weser-Lippe startet in Bremen und entlang des grünen Weserufers kommt man schnell ins weite Land der saftigen Wiesen und Felder – ins Herz Niedersachsens. Weiter südlich führt der Weg durch die prächtige Parklandschaft des Mühlenkreises Minden-Lübbecke mit alten Birkenalleen, dem urwüchsigen Oppenweher Moor und durch das Wiehengebirge. Durch das reizvolle Wittekindsland Herford erreichen Sie - zum Teil auf alten Kleinbahntrassen - die Bielefelder Altstadt am Teutoburger Wald. Anschließend führt die Route durch das sanft hügelige Lipperland mit lieblichen Dörfern, einer möglichen Variante über die sehenswerte Hansestadt Lemgo in die historischen Residenz Detmold. Einen weiteren Höhepunkt der Tour bilden Corveyer und Paderborner Land mit den idyllischen Bachtälern des Eggegebirges und den mächtigen Rundbögen des hohen Altenbekener Eisenbahnviadukts. Hier im sonnigen Süden Ostwestfalens erwartet die alte Kaiser- und Bischofsstadt Paderborn die Radlerinnen und Radler mit der ehrwürdigen Kaiserpfalz und dem imposanten Dom – das Ziel einer erlebnisreichen BahnRadTour ist erreicht.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 330 Kilometer. Ausflüge und Varianten sind insgesamt rund 45 Kilometer lang.

Wegequalität & Verkehr & Steigunge

Die Strecke führt über verkehrsarme Straßen und gut ausgebaute Radwege im wesentlichen auf einer flachen bequemen Strecke. Auf Teilstücken im Wittekindsland Herford sowie im Lipper und Paderborner Land wird's etwas sportlicher.

Da gibt es aber die Möglichkeit, auf die Bahn umzusteigen: Wählen Sie den Weg über den Bahn-Shuttle von Sandebeck nach Altenbeken – von beiden Bahnhöfen bringt Sie der Zug bequem durchs Eggegebirge.

Außerdem zweigt in Enger/Hiddenhausen eine weitere alternative Strecke über einen Bahn- und Hanseweg durch Herfords Altstadt und Bad Salzuflen in Richtung Paderborn ab.

Beschilderung

Die Route ist durchgehend in beiden Richtungen mit einem rautenförmigen blau-weißen Schild beschildert. Ein weißer Pfeil weist Richtung Paderborn, ein orangefarbener Pfeil Richtung Bremen.

De Mergellandroute is een wielerklassieker van 125 km lengte, waarbij in totaal 1750 meter geklommen moet worden. Voor zowel de wielrenner als voor de rustiger rijdende fietstoerist is deze gids ideaal. Ze geeft veel sfeerimpressies maar ook de nodige informatie over hellingpercentages, afstanden en onderdakadressen. Sport-medische informatie voor de leek, zoals over benodigde calorien, de optimale hartslag en de uitrusting maken het boek compleet.

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Die Grünroute

Entdecken Sie eine neue Landschaft! – so lockt der rührige Verein „Grünmetropole e. V.“ auch Sie als Gast in die Region, denn am besten gelingt dies per Rad auf der Grünroute.

Unternehmen Sie eine Reise auf den Spuren der Kohle zwischen Düren an der Rur und Beringen in Flandern: Übrigens nicht nur Europas größtes, sondern auch sein ältestes Revier! Schon die Kelten und Römer nutzten sie hier nachweislich; schriftlich bezeugt ist der Abbau seit 1113. Im Osten wird das Flöz heute noch aktiv abgebaggert – hier als Braunkohle in spektakulären Tagebauen. Weithin sichtbarer Zeuge in direkter Nähe zur Grünroute ist die Sophienhöhe, die renaturierte Abraumhalde des Tagebaus Hambach. Mit über 300 Meter Höhe und 13 Quadratkilometern Fläche ist sie eine der größten künstlichen Erhebungen der Welt! Von ihrem Aussichtsturm blickt man nicht nur fast 600 Meter tief hinunter ins zugehörige „Hambacher Loch“, sondern auch gen Westen zu einigen weiteren Höhepunkten der Grünroute. An ihren Fuß und zum Panoramapunkt mit Blick in das größte Loch Deutschlands führt Sie eine ausgeschilderte und in unseren Karten eingezeichnete Nebenroute. Gleich hinter der historischen Festungsstadt Jülich wartet bereits der Tagebau Inden, der bis zum Aussichtsturm „Indemann“ fast umrundet wird und mehrere Einblicke gewährt. Der Steinkohlebergbau weiter westlich ist hingegen inzwischen überall eingestellt, aber dafür erinnern heute die zahlreichen Halden und die erhaltenen Zechensiedlungen, Wasser- und Fördertürme noch daran. Im Rahmen der Euregionale 2008 wurden viele dieser Standorte in Wert gesetzt und für Besucher attraktiv gestaltet. Es entstanden bergbaugeschichtliche Museen (inkl. Besucherbergwerke), und viele Halden sind auf verschiedene Weisen renaturiert und als Landmarken mit spektakulären Aussichtsplattformen versehen. Sie und die weiten Areale der ehemaligen Minen selbst wurden zu Naherholungsgebieten umgestaltet oder gar für ganz neue Nutzer erschlossen: Auf dem Wilhelminaberg in Landgraaf (NL) liegt z. B. Europas größte Skihalle.

Die Radroute erschließt aber auch eine äußerst vielgestaltige Natur- & Kulturlandschaft in drei Ländern: mal flach bis wellig, dann wieder hügelig mit kurzen Abfahrten und Anstiegen in den vielen idyllischen Bachtälern. Erlebenswert sind neben den vielen Schlössern und Kasteelen die Naturgebiete der Teverener (in D), Brunssumer (NL) und Mechelse Heide (B), das teilweise eng gewundene Tal der Wurm und das weite der Maas und nicht zuletzt die großen Städte Aachen, Heerlen, Genk und Hasselt, die – ebenso wie die kleineren – auch kulturell viel bieten. Mehrere flämische „Ausflugsdomänen“, allen voran Bokrijk, bieten sich mindestens für einen längeren, vielleicht sogar einen mehrtägigen Zwischenstopp an.

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Die Gebiete nordöstlich des Bodensees und das Westallgäu eignen sich bestens zum Radfahren. Zahlreiche gut ausgebaute Radwege, sehr wenige Teilstücke im Verkehr und nur vereinzelte Abschnitte auf unbefestigten Wegen durch Wald und Wiese. Die Strecken am Bodensee verlaufen ohne Steigung mit andauerndem wunderschönen Ausblick auf den See und die Alpen. Die Touren in den höher gelegenen Bodensee-Regionen bieten eine noch bessere Fernsicht über das gesamte Gebiet bis zu den Schweizer Alpen und außerdem eine Fülle an Obst und Wein.

Das westliche Allgäu ist zwar reich an Steigungen aber dafür auch an unbeschreiblich schöner Landschaft. Die sympathischen kleinen Städte, idyllischen Dörfer, unzähligen Bauernhöfe und lieblichen Almen laden ein zu Besichtigungen und auch zu Ruhepausen bei einem Glas Bier oder einer deftigen Allgäuer Jause!

Länge

Die Gesamtlänge der Touren in diesem Buch beträgt rund 796 Kilometer. Die kürzeste Tour ist 18,5 Kilometer lang, die längste 72 Kilometer.

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Die drei Radwege in diesem Buch sind untereinander frei kombinierbar und ermöglichen zahlreiche Varianten: Die Radrunde Allgäu (Rundtour) kann überall auf der Strecke begonnen und beendet werden. Die im Buch beschriebene Route startet in Füssen und endet auch ebenda. Sie führt in einem weiten Bogen über Marktoberdorf und Kaufbeuren im Osten, Ottobeuren mit seiner Benediktinerabtei im Norden, Wangen und Isny im Westen in den südlichen Teil mit Sonthofen. Rund 16 Kilometer der Radrunde Allgäu führen auch über österreichisches Staatsgebiet im Vilstal. Den zentralen Ort, der auf dieser langen Runde umkreist wird, bildet Kempten. Hier treffen sich der Allgäu-Radweg (Streckentour) und der Iller-Radweg (Streckentour). Ersterer beginnt in Isny und führt über Kempten nach Marktoberdorf. Der Abschnitt auf dem Iller-Radweg startet in Fischen und endet in Illerbeuren im Norden. Wählt man die Fahrtrichtung von Norden (Illerbeuren) nach Süden (Fischen im Allgäu), so wird man für den stetig leichten Anstieg mit einer traumhaften Sicht auf das Bergpanorama belohnt.

Die Gesamtlänge der beschriebenen Route beträgt 628 Kilometer, davon entfallen auf die Radrunde Allgäu rund 478 km. Der Allgäu-Radweg schlägt mit 75,5 Kilometer zu Buche. Der Abschnitt auf dem Iller-Radweges beträgt 73,5 Kilometer.

Deze gids voert u langs en zelfs over het water met een schitterende kanotocht door het gebied van de Hunze en het Zuidlaardermeer. Plaatsen als Spijkerboor, Annerveenschekanaal, Grevijlinkhuis, de Knijpe, Plankenhuis; al deze namen komt u tegen tijdens de fiets- of kanotochten.

Bij cultureel erfgoed denken we vaak niet aan water. Water, zo vanzelfsprekend aanwezig in onze omgeving. Maar ook historisch gezien is water van onschatbare waarde voor ons geweest.De Watererfgoedroutes Hunze en Zuidlaardermeer voeren u langs bruggen, sluizen, vonders en oude watergangen. Een rijk geïllustreerd boekwerkje met twee fietsroutes van 35 en 37 kilometer en een kanotocht van 11 kilometer. Naast de vele foto's treft u ook uitgebreide beschrijvingen aan van het erfgoed dat u onderweg tegenkomt. Voor zowel de inwoners van dit gebied alsook voor toeristen een boeiende en ontspannen manier om kennis te maken met het watererfgoed.

Watererfgoedroutes Hunze en Zuidlaardermeer is een gezamenlijke uitgave van de vereniging Koninklijke Nederlandsche Heide Maatschappij (KNHM) afdeling Drenthe en In Boekvorm Uitgevers bv en is mede mogelijk gemaakt door Stichting Het Drentse Landschap.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. 

Der Elbe-Radweg

Die Quelle der Elbe befindet sich am Hauptkamm des Riesengebirges in Tschechien nahe der Grenze zu Polen auf einer Höhe von 1.386 Metern über dem Meer. Auf ihrem etwa 1.100 Kilometer langen Weg durchquert sie das Böhmische Mittelgebirge und das Elbsandsteingebirge und mündet schließlich hinter dem Norddeutschen Tiefland bei Cuxhaven in die Nordsee. Der Elbe-Radweg erfreut sich seit vielen Jahren großer Beliebtheit, schon mehrmals hintereinander wurde er von den Mitgliedern des ADFC (Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs) zum beliebtesten Fernradweg Deutschlands gewählt. Auch der in diesem Buch vorgestellte tschechische Abschnitt wird von Jahr zu Jahr beliebter, denn mittlerweile wollen viele Radtouristen auch den oberen Verlauf des in Tschechien „Labe“ genannten Flusses kennenlernen. Die hier beschriebene Route beginnt in Špindler?v Mlýn im Riesengebirge – die etwa 7,5 Kilometer entfernte Elbquelle ist nur auf einer Wanderung erreichbar – und führt dem Verlauf des Flusses folgend bis nach Bad Schandau in der Sächsischen Schweiz. Bis zur deutschen Grenze legt die Elbe eine Strecke von knapp 370 Kilometern zurück. Dabei werden besonders im obersten Abschnitt auf einer kurzen Strecke große Höhenunterschiede überwunden: Während der Fluss auf einer Höhe von fast 1.400 Metern entspringt, liegt das etwas mehr als 60 Kilometer südlich davon gelegene Hradec Králové auf einer Höhe von nur noch 235 Metern. Neben der Radroute wird in diesem Buch auch die Wanderung zur Quelle detailliert beschrieben. Sie sollten sich unbedingt einen Tag mehr Zeit nehmen, um die herrliche Aussicht über die Gipfel des Riesengebirges genießen zu können.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges entlang der tschechischen Elbe beträgt knapp 380 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von ungefähr 240 Kilometern.

Wegequalität und Verkehr

In Tschechien ist ein sich über das ganze Land erstreckendes Radroutennetz ausgeschildert. Die verschiedenen Radwege sind mit Nummern versehen. Für eine Reise auf dem Elbe-Radweg folgen Sie von Spindler?v Mlýn bis nach M?lník der Radroute 24, dann bis zur deutschen Grenze der Radroute 2. Ab Hradec Králové taucht hin und wieder auch das vom deutschen Teil des Elbe-Radweges bekannte Logo auf.

Vanaf de graftombe en de geboorteplaats van El Cid neemt Clemens Sweerman je mee langs de routes van rondtrekkende legers, langs middeleeuwse steden en hooggelegen burchten door het verstilde bergachtige binnenland van Spanje.

In deze ringband vind je een schitterende fietsroute die je over meer dan 900 km van Burgos naar València brengt. De route loopt door de stille en dunbevolkte binnenlanden van Spanje. Onderweg kom je door Castilië, Guadelajara, Aragón, Maestrazgo en Castellón, waar de legendarische strijdheer Rodrigo Diaz de Vivar veldtochten ondernam tegen de móoorse overheersers. De route leidt langs historische kloosters en middeleeuwse stadjes met indrukwekkende vestingen, waar de Reconquista tastbaar herleeft. 

Deze gids is zoals de andere Pirolagidsen handig in gebruik door zijn spiraalbinding, de uitvouwbare achterflap en de compacte afmetingen (22,50 x 11 cm). Hij is bovendien volledig zodat je geen andere kaarten of informatiemateriaal moet meezeulen. De hoofdroute is richting València beschreven en onderverdeeld in negen handzame streektrajecten. Verder vind je naast de historische en toeristische informatie een ongelofelijke hoeveelheid praktische gegevens voor onderweg. Naast de kaartjes zijn ook de hoogtegrafieken, plattegronden van de steden en de foto’s volledig in kleur weergegeven

Het traject van El Cid sluit aan op de Sint-Jacobs fietsroute deel 3: Pyreneeën – Santiago de Compostela – Finisttere en Cantabrische terugroute.

Die Route erkundet die grandiose Bündner Alpenlandschaft auf atemberaubenden Velostrecken. Der eine, 153 km lange Routenast führt von Chur aus über den Albulapass ins Engadin und den Inn entlang, vorbei an weissen Berggipfeln, bis zur österreichischen Grenze. Der andere Routenast ist 129 km lang und windet sich entlang dem Hinterrhein durch die Via-Mala-Schlucht, über den San-Bernardino-Pass und führt auf einer imposanten Abfahrt hinunter nach Bellinzona.

– Chur—Albula—St. Moritz—Unterengadin

– Chur—Via Mala—San Bernardino—Bellinzona

– 15 informative Karten mit allen nationalen und regionalen signalisierten Routen

– Detailliertes Höhenprofil der Route

– Über 90 farbige Fotos und Reisetipps

– Empfohlene Velotransportstrecken mit Bahn, Bus und Schiff

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig.

Dieses Radtourenbuch deckt die schönsten Gegenden zwischen dem Rheingraben, dem Odenwald und dem Kraichgau ab. Von themenbezogenen Radtouren wie dem Salz&Sole-Radweg über Flusstouren etwa im Neckar- oder Elsenztal bis hin zu anstrengenden, aber aussichtsreichen Touren im Odenwald ist für jeden das Richtige dabei. Es gibt im dicht besiedelten Rhein-Neckar-Raum nicht nur Industrie-, Wohn- und Gewerbegebiete, sondern auch zahlreiche außergewöhnliche Schlösser, Museen und Fachwerk-Altstädte. Besondere Highlights sind die Altstadt von Heidelberg, der Dom in Speyer und die Burg Steinsberg bei Sinsheim. Insgesamt 19 Touren führen Sie auf möglichst fahrradfreundlichen Wegen zu den schönsten Sehenswürdigkeiten und Landschaften zwischen Oberrhein, Odenwald und Kraichgau-Stromberg.

Die Gesamtlänge aller 19 Touren beträgt 1.010 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben insgesamt eine Länge von 90 Kilometern. Die längste Tour ist 96 Kilometer lang, die kürzeste 20 Kilometer. Da die 19 Touren alle miteinander verbunden sind und meistens Bahnstrecken parallel verlaufen oder kreuzen, können fast alle Touren variiert bzw. verkürzt werden.

Wie dit 72 pagina's tellend boek gelezen heeft weet meer over de Terschellinger, dan de eilander zelf! Het is een rijk geillustreerd werk, wat de sporen uit het verleden weer zichtbaar maakt. Het geeft een goed beeld van de eilander cultuurhistorie, in veel van haar facetten. 

Al fietsend beleeft u de geschiedenis van het mooie eiland Terschelling in ontmoetingen met de meer dan 400 jaar oude vuurtoren de Brandaris in West Terschelling tot de strandvonderijschuur in Hoorn en van het Lutinemonument in West tot het Stryper kerkhof in Midsland. 

Fietsroute: SPOREN IN HET ZAND, 1000 jaar mensen op Terschelling

De fietsroute werd in gebruik genomen in juli 2005 en is herdrukt in 2021. Verschillende eilander verenigingen en instellingen hebben aan de totstandkoming van deze route een bijdrage geleverd. De route zelf is gemarkeerd met oude stoeppalen en is zowel links als rechtom te fietsen, al naar gelang waar de wind vandaan komt! 

72 pagina's inclusief een voorwoord van de burgemeester, een plattegrond van Terschelling en tips voor een versnapering onderweg.

Fietspech was nog nooit zo leuk roept de schrijver, Eric Schuyt, achterop het boekje. Enig recht van spreken heeft hij natuurlijk wel. Eric is eigenaar van de Vakantiefietser in Amsterdam en geeft al jaren cursussen 'Fietsreparatie'. Wat hij echter nog steeds miste was een boekje met praktische uitleg over veel voorkomende fietsreparaties onderweg. Een boekje dat bovendien in de fietstas zou moeten passen. Zo kwam dit handzame ringbandje met veel tekeningen en weinig tekst tot stand. De tekeningen zijn alle meerdere malen uitgetest en waar nodig geperfectioneerd. Zo maken ze in één oogopslag duidelijk hoe je een band moet plakken, remblokjes en -kabels vervangt, een achterwiel terugplaatst of hoe je van het geratel van je derailleur afkomt.

En voor de vakantiefietser in den vreemde is er een woordenlijst toegevoegd in het Engels, Spaans, Frans en Duits. En natuurlijk een lijstje met de spullen die je meeneemt als je een dagje, een weekend of een aantal weken gaat fietsen.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding

Der Radfernweg Tour Brandenburg – offiziell eröffnet am 7.7.2007 – führt Sie auf über 1000 Kilometern in einer großen Runde um Berlin durch das ganze Bundesland Brandenburg. Das radfahrerfreundliche Bundesland Brandenburg hat sich in den letzten Jahren im Bereich des Fahrradtourismus stark engagiert; zahlreiche Radwege und auch Radfernwege wurden vorbildlich ausgebaut, wodurch mittlerweile ein strukturiertes Netz aus gut befahrbaren Radwegen entstanden ist. Die Tour Brandenburg ist einer der längsten Radfernwege Deutschlands und bietet Anschluss an die zahlreichen anderen brandenburgischen Radstrecken. Zusätzlich bietet es sich aufgrund der guten Erreichbarkeit der verschiedenen Etappenstart- bzw. -zielorte an, die Tour in Tages- oder Wochenendetappen nach und nach zu befahren. Deshalb haben wir in dem vorliegenden Radtourenbuch die einzelnen Etappen so gewählt, dass die Start- bzw. Zielpunkte gut mit der Bahn erreichbar sind und die Abschnitte von der Entfernung her nicht zu weit auseinander liegen. Besonders reizvoll ist die Vielfältigkeit der Landschaft: Auf Ihrer Tour durchqueren Sie zahlreiche verschiedene Großschutzgebiete Brandenburgs: Naturpark Westhavelland, Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe, Naturpark Stechlin-Ruppiner Land, Naturpark Uckermärkische Seen, Biosphärenreservat Schorfheide-Chorin, Naturpark Schlaubetal, Biosphärenreservat Spreewald, Naturpark Niederlausitzer Heidelandschaft und Naturpark Hoher Fläming. Sie folgen dabei immer wieder dem Verlauf von Flüssen wie Elbe oder Spree. Andererseits gibt es aber auch viele kulturelle Höhepunkte, zahlreiche Städte mit historischen Stadtkernen warten darauf, erkundet zu werden.

Deze goed verzorgde routegids is volledig in kleur, voorzien van heldere kaarten met een schaal van 1:150.000 en ruim geïllustreerd met foto's. Behalve de routetekst staat in de gids ook informatie over bezienswaardigheden onderweg, overnachtingsmogelijkheden, fietsenmakers en -verhuurders, hoe daar te komen, wegen, verkeer en fietspaden, fiets en uitrusting, kaarten en GPS, eten en drinken, klimaat en beste reistijd, natuur, nuttige (internet)adressen, een woordenlijst en het Franse Fiets-ABC.

Het raamwerk bestaat uit het Canal de Bourgogne van Dijon naar Migennes, het Canal de Nivernais van Migennes naar Decize en het Canal du Centre van Digoin naar Chalon-sur-Sãone. 

Daarnaast zijn er verbindingsstukken tussen Decize en Digoin langs het Canal Latéral à la Loire en een oude spoorbaan, van Chagny naar Beaune en van Beaune door de beroemde wijngaarden van de Côte d'Or naar Dijon. Een extra aftakking van Chalon via Cluny naar Mâcon volgt Frankrijks mooiste Voie Verte langs een voormalige spoorlijn. Ook is er een afkorting van Tonnerre via Chablis naar Auxerre opgenomen. Tot slot zijn er extra lussen naar de historische plaatsen Vézelay en Semur-en-Auxois mogelijk.

De hoofdroute van 650 km kent weinig hoogteverschil en met uitzondering van de Côte d'Or en een stuk van 20 km langs het Canal du Centre geen steile hellingen en is grotendeels verkeersvrij. Door het uitstekende spoorwegennetwerk in Bourgondië met gratis fietstransport kunnen deze stukken bovendien eenvoudig overgeslagen worden. Deze gids is dus geschikt voor korte en langere fietsvakanties voor jong en oud! 

Prachtige fietsgids, zeer inspirerend , van een bijzonder fietsgebied. goede routesuggesties, Veel informatie, met hoogteprofielen en praktische zaken.

The 37 day routes and 22 link routes brought together in this guide offer cyclists of all abilities the opportunity to island-hop by bike across the Hebrides, visiting over 20 islands in six sections: Clyde and Kintyre; Colonsay, Islay and Jura; Mull, Coll and Tiree; Skye and Raasay; Barra and the Uists; and Harris and Lewis. From Skye's majestic Cuillin mountains to the palm trees of Bute and the white sands of Tiree and Harris, there is nowhere better to indulge your sense of adventure and experience the thrill of travelling under your own steam in the fresh air. The Hebrides from Islay in the south up to Lewis in the north are all included, along with Arran and its neighbouring islands in the Firth of Clyde, and this comprehensive guide contains all the information you need - from ferry schedules to refreshment stops and bike repair shops - to plan a 600-mile tour of the whole lot, or a clutch of day rides from a single base, and everything inbetween. Each route is graded and accompanied by a profile, colour maps and information about links to ferries and other routes providing a huge network of options.

1 Clyde and Kintyre

 Link Routes

1A Gourock to Ardrossan

1B Dunoon to Portavadie

1C Auchenbreck to Rothesay

1D Brodick to Lochranza

1E Claonaig to Tayinloan

1F Kennacraig to Oban

Day Routes

1.1 Circuit of south Arran

1.2 Circuit of north Arran

1.3 Circuit of Great Cumbrae

1.4 Circuit of Bute

1.5 Gigha

2 Colonsay, Islay and Jura

Link Routes

2A Port Ellen to Port Askaig

Day Routes

2.1 South coast of Islay

2.2 Circuit of northwest Islay from Bridgend

2.3 Circuit of central Islay from Bowmore

2.4 Circuit of southwest Islay (The Rhinns)

2.5 Craighouse and back from Feolin Ferry

2.6 Circuit of Colonsay

3 Mull, Coll and Tiree

 Link Routes

3A Craignure to Tobermory

3B Lochaline to Salen

3C Salen to Kilchoan

3D Salen to Mallaig

Day Routes

3.1 Slate Islands

3.2 Kerrera

3.3 Circuit across Lismore from Oban

3.4 Circuit of central Mull

3.5 Circuit of northern Mull

3.6 Out to Iona

3.7 Coll

3.8 Circuit of west Tiree

3.9 Fishbone Ride in east Tiree

4 Skye and Raasay

Link Routes

4A Ullapool to Armadale

4B Stromeferry to Uig

Day Routes

4.1 Across the Sleat Peninsula from Armadale

4.2 Elgol and back from Broadford

4.3 A three-legged ride from Carbost

4.4 Around the Duirinish Peninsula

4.5 Circuit of the Trotternish Peninsula

4.6 Circuit of central Skye

4.7 Skye Bridge/Glenelg circuit from Kyle of Lochalsh

4.8 Raasay

5 Barra and the Uists

Link Routes

5A Castlebay to Lochboisdale

5B Dalabrog to Clachan

5C Clachan to Berneray

5D Clachan to Berneray Junction

Day Routes

5.1 Circuit of Barra and Vatersay

5.2 South Uist machair from Tobha Mor

5.3 Circuit of North Uist

6 Harris and Lewis

Link Routes

6A Leverburgh to Tarbert (west)

6B Leverburgh to Tarbert (east)

6C Tarbert to Stornoway

6D Liurbost to Barvas

6E Stornoway to Butt of Lewis

Day Routes

6.1 Circuit of south Harris

6.2 Tarbert to Hushinish and back

6.3 Tarbert to Scalpay and back

6.4 Callanish by the Pentland Road

6.5 West Lewis from Gearraidh na h’Aibhne

6.6 The Bridge to Nowhere from Stornoway

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Im äußersten Südwesten Deutschlands verspricht der Südschwarzwald-Radweg eine genussreiche Radtour vorbei an vielen Naturschönheiten. Vom malerisch in die Bergwelt eingebetteten Titisee über die beeindruckende Wutachschlucht zum gemütlich dahinströmenden Rhein und schließlich weiter ins sonnenverwöhnte Markgräflerland lernen Sie herrliche Landschaften des Naturparks Südschwarzwald kennen. Und das mit nur wenigen kräftezehrenden Anstiegen, denn im Hochschwarzwald verläuft die Route recht eben auf einer ehemaligen Bahntrasse. Wer sportliche Herausforderungen sucht oder mit dem E-Bike unterwegs ist, dem seien die steigungsreichen Varianten empfohlen. Mit dem Ausflug zum berühmten Rheinfall und nach Schaffhausen lässt sich die Tour erlebnisreich verlängern. Kulturell interessierte Radler können sich an den römischen Hinterlassenschaften entlang des Rheins und an prächtigen Schlössern erfreuen. Zudem bieten die quirligen Universitätsstädte Basel und Freiburg mit ihren hübschen verwinkelten Altstädten und etlichen Museen vielfältige Möglichkeiten, Auge, Geist und Gemüt zu verwöhnen.

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3-Länder-Radweg

Die Tourismusämter im Odenwald haben mit dem 3-Länder-Radweg einen Rundkurs entwickelt, der die (Bundes)Länder Baden-Württemberg, Bayern und Hessen verbindet und somit das gesamte Mittelgebirge abdeckt. Der gut 200 Kilometer lange Rundweg erschließt auf schönen Radwegen sehenswerte Städte und liebliche Täler, Schlösser, Burgen und Kirchen im und um den Odenwald. Sie radeln durch die Flusstäler von Main, Neckar, Mümling und Mud, in mehreren Abschnitten müssen aber auch starke Steigungen hinauf auf die sanften Höhenzüge überwunden werden. Am Ende der meisten Steigungen werden Sie mit einem herrlichen Fernblick über die grünen Hügel des Odenwaldes belohnt. Historische Fachwerkstädte, dunkle Wälder sowie landwirtschaftlich genutzte Felder und Täler sorgen für viel Abwechslung. Die Mischung aus gemütlichen und sportlichen Etappen macht einen besonderen Reiz des 3-Länder-Radweges aus, der für Natur- und Kulturliebhaber, für sportlich ambitionierte wie für gemütlich veranlagte Radfahrer interessante Ziele und Abschnitte bereithält.

Der 3-Länder-Radweg kann grundsätzlich an einem beliebigen Unterwegsort gestartet werden, in diesem Buch beginnt die Streckenbeschreibung in Erbach im Odenwald. Der erste Abschnitt bietet zahlreiche anstrengende Steigungen, aber noch mehr wunderbare Ausblicke über den Odenwald. Nach einer langen, steilen Abfahrt erreichen Sie in Hirschhorn den Neckar. Knapp 40 Kilometer lang begleiten Sie den majestätischen Fluss, der sich umrahmt von mehreren romantischen Burgen durch die steilen, bewaldeten Hügel windet. Ab Mosbach folgt der 3-Länder-Radweg der „Wanderbahn“ und erklimmt mit einer relativ sanften Steigung auf der ehemaligen Bahntrasse erneut die Odenwaldhöhen. Im Übergangsbereich vom Odenwald zum Bauland warten die sehenswerten Städte Buchen und Walldürn auf Ihren Besuch. Nach einer rasanten Abfahrt geht es durch das Mudtal nach Miltenberg. Ab hier begleiten Sie etwa 20 Kilometer lang den Main durch „Churfranken“. Am Fuße der Weinberge wird dort im Sommer fast jedes Wochenende in einem der Orte ein Weinfest gefeiert. Von Obernburg aus radeln Sie schließlich durch das langgezogene Mümlingtal über Bad König und Michelstadt zurück nach Erbach. Im letzten Abschnitt bieten sich die Burgen Breuberg und Otzberg als aussichtsreiche Variantenziele an.

Seit dem Jahr 2000 wurden im „Geo-Naturpark“ Odenwald zahlreiche Geo-Naturpfade angelegt, die dazu animieren, das Fahrrad einmal stehen zu lassen und sich die geologischen und kulturellen Besonderheiten des Odenwaldes per Pedes zu erschließen. Mehrere Informationszentren des Geo-Naturparks liegen direkt am 3-Länder-Radweg oder an im Buch empfohlenen Varianten.

Nicht zuletzt ist der Odenwald auch für seine Gasthäuser und Gastlichkeit bekannt, sodass die kulinarischen Unterbrechungen der Radtour vielleicht zu den schönsten Erinnerungen an den Radurlaub zählen werden.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 212 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von 88 Kilometern.

Wegequalität und Verkehr

Der 3-Länder-Radweg verläuft überwiegend auf existierenden Radwegen durch die Täler von Main, Neckar und Mümlingtal und über die Odenwaldhöhen. Die Wegequalität ist sehr unterschiedlich. Manchmal geht es über Waldwege, die nach langanhaltenden Regenfällen schwer befahrbar sein können, manchmal über hervorragend asphaltierte Radwege. Teilweise wird der Weg auf verkehrsarmen Straßen geführt, verkehrsreiche Abschnitte sind sehr selten und kommen in der Regel nur bei der Ein- und Ausfahrt von Städten vor.

Vor allem im Abschnitt zwischen Erbach und Hirschhorn, aber auch zwischen Mosbach und Walldürn gibt es immer wieder teils starke Steigungen, um die Höhen des Odenwaldes zu erklimmen.

Beschilderung

Der 3-Länder-Radweg ist durchgehend mit einem eigenen Logo markiert. Auf zahlreichen Abschnitten können Sie sich zusätzlich an anderen Markierungen orientieren: • Hessische Landesgrenze bei Hainstadt – Höchst im Odenwald: Hessischer Radfernweg R 9 • Hessische Landesgrenze bei Hainstadt – Hirschhorn am Neckar: Mümlingtalweg R 1 • (Otzberg –) Höchst im Odenwald – Hirschhorn am Neckar: Hessischer Radfernweg R 4 • Hirschhorn – Obrigheim: Neckartal-Weg; Burgenstraße; Paneuropa-Radweg • Hirschhorn – Walldürn: Odenwald-Madonnen-Radweg • Mosbach – Mudau: Main-Neckar-Radweg; 3-Täler-Radweg; Wanderbahn • Buchen – Schneeberg: MTF-Radachter (Variante) • Buchen – Tropfsteinhöhle: MTF-Radachter, Skulpturenradweg • Schneeberg – Miltenberg: MTF-Radachter • Walldürn – Miltenberg: Deutscher Limes-Radweg • Miltenberg – Obernburg: teilweise Main-Radweg

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Die Natur- und Kulturlandschaft Brandenburgs verspricht einmalige Eindrücke und Erlebnisse, die Sie auf den vielfältigen Touren in diesem Buch entdecken können. So radeln Sie auf manchen Routen durch naturbelassene Wälder und über bunte Wiesen, ohne einem Menschen zu begegnen. Dann wieder tauchen Sie in einen touristischen Rummel ein, der manche am Wegesrand liegenden bedeutenden Sehenswürdigkeiten umgibt. Sie kommen vorbei an stilvollen Schlössern, Kirchen und Klöstern oder haben die Möglichkeit, an einem der vielen Seen die Seele baumeln zu lassen. Im Spreewald fahren Sie entlang des märchenhaften Wasserlabyrinths und können zudem noch die Kultur der Sorben erleben – nationale slawische Minderheiten. Die weite Niederungslandschaft der Havel, das Oderbruch mit den Oderauen, die Naturlandschaft der Uckermark oder die Ruhe der Prignitz lernen Sie auf unseren Touren ebenso kennen wie das Burgen- und Skateparadies Fläming oder Potsdam – die Stadt der Parklandschaften und Schlösser. Im Ruppiner Land können Sie die Geschichte Preußens verfolgen oder sich auf den Spuren der bekannten Söhne der Region – Theodor Fontane und Karl Friedrich Schinkel – bewegen. Die Kombination aus Natur- und Kulturhighlights und das gut ausgebaute Radwegenetz sind schon fast Garant für viele schöne und gelungene Radtouren im Land Brandenburg.

Länge

Die Gesamtlänge aller in diesem Buch beschriebenen 24 Radtouren beträgt rund 1.225 Kilometer. Die meisten Touren sind zwischen 30 und 60 Kilometer lang. Am kürzesten sind eine kinderfreundliche Route auf dem Havelländischen Radweg und eine Stadttour durch Potsdam, beide haben eine Länge von etwa 17 Kilometern. Mit 83 Kilometern ist die Tour 6 in der Schorfheide die längste Radtour in diesem Buch. Einige der Touren lassen sich miteinander kombinieren, sodass auch Zwei- oder Drei-Tages-Ausflüge möglich sind.

Wegequalität & Verkehr

In Brandenburg sind in den letzten Jahren zahlreiche neue Radwege entstanden. Meist fahren Sie auf asphaltierten Radwegen, gekiesten Uferwegen, gut befahrbaren Waldwegen oder asphaltierten Landstraßen. Durch die märkischen Dörfer geht es manchmal auf historischem Kopfsteinpflaster. Nur wenige Touren weisen kurze sandige Strecken und Abschnitte auf Betonplattenwegen auf. Mit Kfz-Verkehr müssen Sie in den größeren Städten rechnen. An den Wochenenden und in der Urlaubssaison kann es jedoch generell einen verstärkten Ausflugsverkehr in die Region geben. Wegequalität und Verkehr werden zu jeder der 24 Touren im Detail erklärt.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Engelstalig.

Length

The Danube cycling route between Donaueschingen and Passau is about 595 kilometers in length, not including alternative routes and excursions.

Surface quality and traffic

Most of the route follows quiet country lanes or dedicated cycling paths. Sections with heavier traffic are rare and usually short. With only a few exceptions, the roads and paths have a hard surface. Gravel sections are usually in good condition. Because the route follows the course of the river, it is almost completely flat. It is mostly on the excursions into the surrounding countryside that must expect some steep sections. It is possible that during flooding part of the route is unusable or closed and you need to use alternative routes.

Signage

Route markers along the Danube bicycle route are generally reliable and good. Signs are located by every change in direction at forks and intersections. From Donaueschingen to Neustadt the signs are yellow with green lettering. Downstream from Neustadt the signs are white with green lettering. After Kelheim the signs also bear the slogan “Tour de Baroque” and the German Danube icon alternates with the lute-player seen on the Tour de Baroque signs.

In het Parijse straatbeeld zijn steeds meer fietsers te zien. En dat is terecht, want het is geweldig om de stad per fiets te verkennen.
Het is de ideale manier om lukraak door wijken te dwalen waar de toerist niet zo gauw komt. Gek genoeg zijn er nog steeds mensen die beweren dat fietsen onverantwoord is: zij hebben ongelijk! Er zijn de laatste jaren namelijk heel wat fietspaden langs de drukke boulevards aangelegd. Maar de onverwachte kanten van de stad komt u vooral tegen als u de stille wijken in gaat: de tochten uit deze gids brengen u erheen.
In deze gids beschrijft Joke Radius drie fietstochten door Parijs die langs water, parken, kerkhoven en boulevards gaan, over voormalige spoorwegtracés en door heel smalle straatjes. Naast veel café-terrassen zijn langs de route ook musea en aparte bezienswaardigheden aangegeven. Zo komt u in het nieuwe Parc de Bercy en het klassieke Parc de Monceau, fietst u langs het ‘Namaakmuseum’ en door het openluchtmuseum langs de Seine en ziet u de Parijse moskee en de Russische kathedraal.

De drie tochten van elk 25 à 30 kilometer lang kunnen zonder problemen ook in tweeën geknipt worden.
De kaarten geven duidelijk de route aan. 
Als extra zijn veel waardevolle tips voor Parijsgangers opgenomen zoals: wat te doen als het regent, waar kan ik kosteloos een concert bijwonen, waar logeer ik voor minder dan 25 Euro per nacht etc.

Uitstekend beschreven route met goede kaarten. Onontbeerlijk voor het fietsen van deze route.

De Normandië Fietsroute gaat vanaf Boulogne-sur-Mer door een onbekend deel van Frankrijk tot de Loire bij Saumur. Deze route vormt tevens een verbinding tussen de LF1 en de Loire Kastelen Fietsroute en la Loire à Vélo. Deel 1 van de route is 660km lang en gaat over geasfalteerde wegen. Het landschap is afwisselend met hier en daar en een korte steile klim. Langs de riviertjes Risle en Charentonne gaat de tocht over een 60km bewegwijzerde fietsroute van het departement Eure. Het hoogste punt van de route ligt op 417m. Deze hoogte wordt heel geleidelijk overwonnen. De route loopt door rustig niet toeristisch gebied in Normandië en alleen bij wat grotere plaatsen kan het wat drukker zijn.

Bij de Loire naar het oosten of het westen? 

Vanaf de Loire zijn er twee mogelijkheden. Of u fietst oostwaarts richting Saumur en vindt aansluiting op de Loirekastelenroute. Of u gaat de andere kant op in de richting Nantes en van de Atlantische Oceaan. De Loire is als het ware het verbindingstuk tussen het Normandische en Bretonse deel van de fietsroute. De rivier begeleidt u via ‘la Loire-à-Vélo’ in westelijke richting door haar stroomgebied. In Nantes wordt koers gezet naar Bretagne. 

Bretagne langs kanalen en riviertjes 

Vanaf Nantes loopt de fietsroute bijna geheel langs rivieren en kanaaltjes over jaagpaden door het binnenland van Bretagne. Meer dan 110 sluisjes komt u onderweg tegen! De route loopt langs plaatsen als Redon, Malestroit, Pontivy en Hennebont. Eindpunt van het Bretonse deel is Port-Louis aan de Atlantische Oceaan.

Nieuw vanaf 2015: le Mont-St.Michel (140km)

Vanaf Séés is er een verbinding gelegd naar het alom bekende werelderfgoed Mt.St.Michel. Voormalige spoorlijntjes die zijn omgebouwd tot Voies Vertes staan garant voor ruim 70km onbekommerd fietsplezier met hellingpercentages van niet meer dan 3%. De doorsteek naar Mt.St.Michel loopt bijna gelijk op met de Véloscénie die van Parijs naar St.Michel loopt. Vanaf Mt.St.Michel is er vervolgens weer aansluiting te vinden op alle routemogelijkheden van Tour de Manche.

De Hanzefietsroute koppelt een groot aantal Hanzesteden in Nederland en Duitsland aan elkaar. De route tussen de steden voert over het algemeen over zeer rustige wegen en paden en door een gevarieerd aantal interessante natuurgebieden en landschappen. De gehele fietsroute bestaat uit drie delen. Het eerste deel begint in Zaltbommel, eindigt in Lübeck en is ruim 1000 km lang. Het volgende deel begint in Lübeck, eindigt in Brandenburg en is eveneens zo'n 1000 km lang. De terugroute wordt voorlopig nog gevormd door het oude deel 2 van de Internationale Hanze fietsroute, die vanuit Frankfurt a/d Oder dwars door Duitsland terug gaat naar Zaltbommel en ruim 1300 km lang is. Eind van dit jaar komt hiervoor in de plaats het nieuwe deel 'van Brandenburg naar Zaltbommel'. Ieder deel staat echter geheel op zichzelf. Aan elkaar gekoppeld vormen de routes een zeer lange rondrit van ruim 3000 km die op ieder willekeurig punt begonnen of beëindigd kan worden.

In de vroege middeleeuwen was bijna alles wat geproduceerd werd voor de lokale markt bestemd. Door verbeterde landbouwmethoden steeg de opbrengst en werd het overschot aangeboden op de regionale markten. Rondom deze markten begonnen de steden te groeien en hierin concentreerden zich allerlei vormen van nijverheid. Na verloop van tijd ontwikkelde zich de internationale handel en hieruit is het Hanzeverbond ontstaan. De Hanze was een middeleeuws verbond van kooplieden dat een zeer groot handelsmonopolie wist te creëren. Tijdens de bloeiperiode van de Hanze kwam o.a. de architectuur in een aantal steden tot hoge ontwikkeling. Tot op de dag van vandaag proef je in het oude centrum van veel Hanzesteden nog de middeleeuwse sfeer van toen. Ondanks dat de Hanzesteden de leidraad vormen in deze route is het toch vooral op de eerste plaats een landschapsroute geworden die een groot aantal fraaie natuurgebieden aan doet.

Hanzefietsroute - van Zaltbommel naar Lübeck

Dit eerste deel van de driedelige Hanzefietsroute gaat van Zaltbommel naar Lübeck via een groot aantal Hanzesteden in Nederland en Noord-Duitsland. De route is 1000 km lang en gaat door een groot aantal mooie natuurgebieden.  

Het Nederlandse deel van de route leidt o.a. door het rivierenlandschap van Waal en IJssel, dwars door de Weerribben en het open weidegebied in Friesland, over de Drentse Hondsrug en door het prachtige Groningse Westerwolde en de vesting Bourtange. In Duitsland gaat de fietsroute o.a. door het natuurpark Wildeshauser Geest met daarin het Urwald Baumweg, door het Altes Land langs de Elbe, over de noordelijke Lüneburger Heide, door het natuurpark Lauenburgische Seen en langs de fraaie rivier de Wakenitz naar hartje Lübeck.

De in deze fietsgids beschreven route is met iedere fiets die over 5 of meer versnellingen beschikt goed te doen. De route loopt nagenoeg geheel door vlak gebied met uitzondering van een enkele heuveltje op de Lüneburger Heide. De fietsroute is hierdoor geschikt voor iedereen, want nergens komt het boven de 150 meter uit..

St. Jacobs fietsroute deel 3 - Fietsroute in onze RouteApp - 1015 km

Alleen aan te schaffen in uw App-Store (iPhone of Android)

Santiago de Compostela had een magische klank in de oren van onze voorouders. Pelgrims uit heel Europa trokken eeuwenlang naar deze Galicische stad in Noordwest-Spanje. Maanden waren zij onderweg op een inspirerende maar soms barre tocht vol belevenissen. Gedreven door een innerlijke drang naar wat achter de horizon lag waren zij voorlopers van de huidige lange-afstands wandelaars en fietsers.

De belangstelling voor de St. Jacobsroute is weer springlevend. Het idee pelgrim te zijn, trekken naar een nog ongekend doel, spreekt sterk tot de verbeelding. Voor velen is fietsen daarbij favoriet, het liefste over aangename landelijke wegen, geschikt voor een fiets met bepakking. Op eigen kracht en snelheid geniet men van rijk geschakeerde landschappen, groene riviertjes, dromerige dorpen en hoogtepunten van romaanse bouwkunst, op een route die behoort tot het Europese Culturele Erfgoed.

De route is gebaseerd op oude pelgrimskaarten. Het Franse en Spaanse deel staan op de Unesco-Werelderfgoedlijst.

We vervolgen de route over de Pyreneeën, die een goede test blijken voor het Spaanse bergland. Dit worden de zwaarste delen, maar ook de hoogtepunten van de gehele route. Wie hier ongetraind begint moet oppassen voor onderschatting, er volgen meteen enkele bergetappes. We verbinden historische pelgrimsplaatsen langs de legendarische Camino, maar gaan waar mogelijk over rustiger wegen. Bergketens wisselen af met Rioja wijnvelden en Castiliaanse hoogvlakten. Ten gevolge van de verkeersontwikkelingen in Spanje zijn de stille weggetjes waarop het zo zorgeloos rijden was niet meer beschikbaar. De fietsroute is aangepast om onaangename en gevaarlijke trajecten zoveel mogelijk te mijden met behoud van de historische hoogtepunten die in deze pelgrimsroute thuis horen. Dat betekent dat fietsers op veel plaatsen bewust afwijken van de alom aanwezige gele (pelgrims)pijlen. De hoofdroute is heengaand beschreven, de alternatieve route (Camino Antigua) teruggaand.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. Van Andermatt naar Basel, lengte 380 km.

Weite Blicke über die Alpen und lange Abfahrten zeichnen diese Radtour aus. Absolute Höhepunkte der Reise entlang des jungen Rheins sind sicherlich die Rheinfälle in Schaffhausen, die malerischen Grenzstädtchen entlang des Hochrheins, die schmucken Dörfer und Städtchen am Weg und als krönender Abschluss natürlich die Kultur- und Industriestadt Basel.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. Van Milaan naar de Po-delta aan de Adriatische kust, lengte 787 km.

er Po gilt als der letzte große Fluss Europas, der vom Massentourismus noch nicht erobert wurde. Eine Reise durch das Piemont, die Lombardei und die Emilia Romagna stellt eine Entdeckungsreise dar, bei der Sie aus dem Staunen nicht herauskommen werden. Die Landschaft wirkt faszinierend mit ihren vielen kleinen verschlafenen Dörfern und Kulturstädten wie Piacenza, Cremona, Ferrara und vielen anderenmehr, die mit einer Fülle an Kunstschätzen und Sehenswürdigkeiten beeindrucken.

Sie tauchen ein in ein Stück Italien, welches unbekannt und überaus reizvoll ist. Sie spüren die italienische Lebensart vom Ausgangspunkt in den Cottischen Alpen bis zum Po-Delta. Eine Reise in ca. 10-12?Tagen fast nur im Flachen, auf ruhigen Dammwegen und Nebenstraßen mit einer interessanten Kultur und nicht zu vergessen, die kulinarischen Hochgenüsse. Die Po-Ebene ist ein ideales Reiseziel mit dem Fahrrad. Ohne Steigungen durchfahren Sie ein Gebiet, das vom Fahrradtourismus noch nicht entdeckt ist. Der Po bestimmt seit ewigen Zeiten die Landschaftsform. Er hat Platz, sich seinen eigenen Weg zu bahnen, eingegrenzt durch mächtige Dämme, auf denen einfaches Radeln angesagt ist.

Das Po-Delta wird auch Wasserland genannt. In einem sehr lange andauernden Prozess wurden viele Hektar Land dem Meer und den Flüssen entrissen. An der Entstehung des Gebietes waren die Flüsse Po und Etsch beteiligt, die in ihrem Mündungsgebiet Erde ablagerten. Durch diese ständigen Ablagerungen der Sedimente über die Jahrhunderte hinweg, verlandete das Gebiet rund um das Delta kontinuierlich und die verschiedenen Flussläufe bahnten sich immer wieder neue Wege, so dass ein ganzes Netz aus Urflussbetten entstand, die das Gebiet nachhaltig prägten. Auf dieser Fläche entstanden viele neue Orte und Siedlungen, die noch vor Jahrhunderten im Meer versunken wären. Das Delta in seiner heutigen Erscheinung wurde allerdings stark vom Menschen beeinflusst. Die Herrscherfamilie der Este hat besonders im 15. und 16. Jahrhundert viele Hektar Land durch Umleitung des Wassers urbar gemacht. Als das Ende des Herrschergeschlechts kam, folgte eine schwierige Zeit, weil der Boden absank und dadurch das Wasser wieder an Gebiet gewinnen konnte. Im 17. Jahrhundert haben die Venezianer den Durchstich von Porto Viro beschlossen. Sie leiteten den Fluss um, so dass er weiter südlich ins Meer mündet. Trockenlegungen des Bodens wurden bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts durchgeführt. Der Regionalpark des Po-Deltas zeigt uns die ehemalige Landschaft des Gebietes. Noch vor ca. 1000 Jahren war ein Teil des Po-Deltas mit Wäldern bedeckt, der letzte Rest des Waldes ist heute der Mesolawald. Das Waldgebiet ist wegen seines Artenreichtums sehr bedeutend. Das Gebiet von Ferrara liegt heute noch zum größten Teil bis zu vier Meter unter dem Meeresspiegel. Deshalb herrscht hier ein ständiger Kampf zwischen Land und Meer und als Folge treten Überschwemmungen auf. Neben den zahlreichen kulturellen Angeboten lernt man bei der Radtour durch das Po-Delta auch die einmalige Landschaft mit ihren Eigenheiten und besonderen Phänomenen kennen.

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In den letzten Jahren hat sich in Bezug auf den Fahrradtourismus in der Provence viel getan. Vor allem im Departement Vaucluse gibt es mittlerweile ein umfangreiches Netz an regionalen Radtouren mit dazugehöriger Infrastruktur. Aber auch im südlich davon gelegenen Departement Bouches-du-Rhône wurden einige Rundtouren entwickelt.

Von den konditionellen Anforderungen unterscheiden sich die verschiedenen Touren teilweise stark: Während vor allem in der Nähe des Mont Ventoux und dem Gebirgszug Luberon mit teilweise kräftigen Steigungen zu rechnen ist, verlaufen die Touren in der Nähe der Rhône und vor allem in der Camargue meist steigungsarm.

Lengte:

Die Gesamtlänge der 27 Touren in diesem Buch beträgt rund 1.260 Kilometer. Die kürzeste Tour hat eine Länge von knapp 12 Kilometern, die längste ist über 230 Kilometer lang.

Wegkwaliteit:

Die Wegequalität in der Provence ist großteils gut, die meisten Straßen – auch kleine ruhige Nebenstraßen oder Wirtschaftswege – sind asphaltiert, nur wenige Abschnitte führen auf unbefestigtem Untergrund entlang. Das Verkehrsaufkommen ist sehr unterschiedlich. Auch wenn der Großteil der Radtouren auf ruhigen Nebenstraßen oder sogenannten voie vertes (Radwege) entlang führen, so gibt es doch immer wieder Abschnitte, auf denen mit etwas mehr Verkehr zu rechnen ist. Vor allem in den größeren Städten geht es stellenweise auf verkehrsreichen Straßen entlang. Hin und wieder kommen auch Strecken auf relativ breiten Straßen vor, die zwar nicht stark, dafür aber relativ schnell von KFZ befahren sind.

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Moldau-Radweg

Von Bayerisch Eisenstein mit seinem in Deutschland und Tschechien liegenden Bahnhof führt Sie der Moldau-Radweg zu Beginn im Biosphärenreservat Šumava immer knapp an der tschechischen Grenze zu Deutschland und Österreich zum Lipno-Stausee. Auf Ihrem Weg wird das nicht der einzige Stausee bleiben in dem Sie auch eine kurze Bade- oder Kanupause einlegen können. Sie radeln nur selten direkt am Ufer der Moldau, wie im Bereich des Lipno-Stausees, in Praha/Prag oder ?eský Krumlov/Böhm. Krumau, sondern meist etwas abseits durch kleinere böhmische Dörfer. Auf Ihrem Weg über wenig befahrene Landstraßen durch viel Natur, vorbei an Klöstern und alten Schlössern und Burgen, sind doch recht ansehnliche Höhenmeter zu überwinden.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Moldau-Radweges beträgt rund 480 Kilometer. Varianten und Ausflüge sind dabei ausgenommen.

Wegequalität & Verkehr

Der Moldau-Radweg führt zum Beginn meist auf gut geschotterten Wegen durch den Böhmerwald. Im weiteren Verlauf großteils auf ruhigen Landstraßen oder rund um den Lipno-Stausee und z. B. vor Prag über eigene Radwege. Auch die Stadtdurchfahrten passieren Sie oftmals auf gut ausgebauten Radwegen, auf unbefestigte Abschnitte treffen Sie aber auch immer wieder. Da die Route nicht immer in Flussnähe verlaufen kann, sind auch längere Anstiege unvermeidlich. Speziell zu Beginn im Böhmerwald sind diese Anstiege auch länger. Im weiteren Streckenverlauf werden die Anstiege kürzer, aber nicht unbedingt weniger. Eine gute Fitness ist für den Moldau-Radweg unbedingt erforderlich. Der Moldau-Radweg ist kein typischer Flussradweg, sondern eine anspruchsvolle Entdeckungsreise durch Böhmen. Der überwiegende Teil des Moldau-Radweges ist gut asphaltiert, wodurch die Wegequalität insgesamt gut ausfällt. Es kommen aber auch immer wieder unbefestigte Abschnitte vor, die teilweise schiebend bewältigt werden müssen. Auf die diversen Streckenverhältnisse wird mittels Karten und Text genau eingegangen.

Beschilderung

In Tschechien findet man im gesamten Land markierte Radrouten auf gelben Schildern mit Fahrradsymbol und Radwegenummerierung. Die Route entlang der Moldau betrifft eine Vielzahl verschiedenster nummerierter Touren. Auf etwa der ersten Hälfte des Moldauradweges sind dreieckige und manchmal runde blaue Aufkleber auf den gelben Schildern. Diese Aufkleber fehlen in der zweiten Hälfte des Radweges.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Eerste deel van klassieke route: van Donauschingen tot Passau, lengte 580 km. Op watervast papier!

Die Landstriche entlang der deutschen Donau gehören zu den schönsten Flusslandschaften des Kontinents. Neben zahlreichen unberührten Augebieten locken auch viele kulturelle Sehenswürdigkeiten, vor allem der Barock hat seine pompösen Spuren hinterlassen. Das Gebiet an der jungen Donau eignet sich wunderbar zum Rad fahren, da Sie hier noch Ruhe und Beschaulichkeit finden. In den letzten Jahren wurden die alten Uferwege für den Radverkehr wiederentdeckt und großteils asphaltiert. Die Route verläuft fast durchgehend eben auf ruhigen Straßen und ist somit ausgesprochen familienfreundlich.
Präzise Karten, genaue Streckenbeschreibungen, zahlreiche Stadt- und Ortspläne, Hinweise auf das kulturelle und touristische Angebot der Region und ein umfangreiches Übernachtungsverzeichnis – in diesem Buch finden Sie alles, was Sie zu einer Radtour entlang der deutschen Donau brauchen – außer gutem Radlwetter, das können wir Ihnen nur wünschen.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. Van de bron van de rivier tot aan Maribor (Slovenie), lengte 360 km.

International und südländisch präsentiert sich die schöne Drau auf ihrem Weg von den Südtiroler Alpen durch den sonnigen Süden Österreichs und weiter durch Slowenien, Kroatien und Ungarn bis zu ihrer Mündung in die Donau. Unterwegs an der österreichischen Drau besuchen Sie stolze Burgen und kunstvolle Renaissanceschlösser, gotische Kirchen mit wertvollen Fresken, verträumte Dörfer und historische Städte. Auf den Spuren der Römer wandeln Sie in Aguntum und Teurnia\ -\ die glitzernd blauen Kärntner Seen laden danach zu einem herrlichen Badespaß ein. Und all das vor der traumhaften Kulisse großartiger Gebirgspanoramen. Slowenien und Kroatien warten mit einem Kontrastprogramm aus naturnahen Landstrichen, beschaulichen Dörfern und kulturellen Highlights in den großen Städten auf, bevor sich Drau und Mur in einem verträumten Augebiet bei Legrad ihrer Vereinigung hingeben - ein Ort, der vorerst das Ende des Drau-Radweges markiert.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Rondtocht van 160 km.

Die Berliner Mauer ist wohl eines der bewegendsten Bauwerke des 20. Jahrhunderts. Sie zerteilte nicht nur eine Stadt – sie ist auch das Symbol der Teilung der Welt in zwei Blöcke. Im Nachhinein ist sie als Mahnmal gegen Gewalt, Machtstreben und Unmenschlichkeit zu betrachten, in der Hoffnung, dass nachfolgende Generationen aus den Fehlern dieser irrwitzigen Spaltung Europas lernen. Michael Cramer, der Autor dieses Radtourenbuches, geleitet Sie mit seinem fundierten Wissen über die Geschichte der Berliner Mauer und zahlreichen Anekdoten, die sich im Laufe der Jahre hier abgespielt haben, rund um das ehemalige West-Berlin. So gelingt es, eine lebendige Reise durch die Geschichte mit einer vergnüglichen Radtour zu verbinden.

Präzise Karten im Maßstab 1:20.000 sowie genaue Wegbeschreibungen machen diese Radtour entlang des 160 Kilometer langen ehemaligen Grenzstreifens zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Totale lengte 630 km. Nu op watervast papier.

Der internationale Radfernweg Berlin - Kopenhagen bietet genau die Mischung von Kultur und Natur, die das Herz eines jeden Radreisetouristen höher schlagen lässt. Nach dem glanzvollen Auftakt der Tour in Berlin hat man viel Zeit, die Seele baumeln zu lassen und die Natur zu genießen. In Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern säumen Schlösser, Herrenhäuser und Klöster den Radweg. Die Seen laden zu einer Bootspartie und zum Baden ein. Nach der Fährfahrt vom Überseehafen Rostock erwarten Sie die kontrastreiche dänische Ostseeküstenlandschaft, schroffe und bizarre Küstenabschnitte gehen in weiße Sandstrände über. Kulturelles gibt es auch hier zu entdecken, idyllische Dörfer, Burgen, Schlösser und Großsteingräber. Ziel des Radfernweges ist die dänische Hauptstadt mit ihrem weltoffenen Flair und ihrem lebendigen Stadtleben - viel Spaß!

Duitstalige fietsgids van het deel van de NSCR - Northsea cycle route - in Zweden en Noorwegen. Vooralsnog is dit de enige goede beschrijving van met name het Zweedse deel. Goede kaarten en praktische informatie: onmisbaar voor de NSCR fietsers in Zweden.

Der 6.000 km lange Nordseeküstenradweg führt zum großen Teil durch die skandinavischen Länder Schweden und Norwegen. Den südlichen Ausgangspunkt markiert das traditionelle schwedische Seebad Varberg am Kattegat, von dort geht es über Göteborg zur norwegischen Grenze und danach über Kristiansand und Stavanger nach Bergen. Dieses Buch unterstützt Radler mit zahlreichen Infos zur Route sowie Varianten zu interessanten Städten und Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke. Die genaue Beschreibung des ca. 1.700 km Wegverlaufs durch Schweden und Norwegen wird durch Karten und Höhenprofile ergänzt, außerdem finden Sie praktische Infos zu Fährverbindungen, Unterkünften, Einkehr- und Einkaufsmöglichkeiten und Hinweise auf Fahrradhändler und -werkstätten.

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Beginnend an der Wesermündung erschließt Ihnen der Aller-Radweg die größtenteils naturbelassene Flusslandschaft der Aller. Erholen Sie sich auf der abwechslungsreichen Fahrt entlang der Naturparks Südheide und Drömling in Niedersachsen und radeln Sie bis nach Sachsen-Anhalt in die Magdeburger Börde. Die Route lädt zum Erkunden von historischen Städten wie Verden oder dem über 700 Jahre alten Celle mit seinen zahlreichen Fachwerkhäusern ein. Die Moderne erfahren Sie bei einem erlebnisreichen Besuch der Autostadt Wolfsburg. An der Allerquelle in Eggenstedt vorbei radeln Sie schließlich bis in die Elbmetropole Magdeburg.

The small distances and fascinating local cultures, combined with the wide variety of landscapes, from beautiful beaches to volcanoes, cloud forest and highlands, make this region perfect for cycling. This guide book to Mayan central America, offers a framework of described, researched routes with cross sections, along with mapping and other invaluable touring information

Goede engelstalige fietsgids van zuid Engeland, met 36 fietsroutes

Travelling at a leisurely pace Jack explores the Wales and the border counties taking in mountain summits, enchanted woodlands, wild seashores, shimmering lakes and ancient ways. Enjoy 36 rides with maps: * Ride on traffic free cycle tracks from the seashore into the heart of Snowdonia and the birthplace of British mountaineering. * Cruise from cove to cove along the stunning Pembrokeshire coast, on quiet lanes bejewelled with wildflowers. * Explore the ruins of the lower Wye Valley, from lost medieval villages to Roman remains, Norman strongholds and the aweinspiring Tintern Abbey. 36 specially selected rides with downloadable information. Graded from easy to challenging, with handmade maps, best pubs and tea stops, wild swims and finest viewpoints. Overnight stops, from B&Bs to camping under the stars. Most rides are accessible by train.

From the creators of the original C2C, this is a new cycle route through the Southern Uplands of Scotland, from coast to coast. This is the complete guide to the Scottish C2C. The guide book includes maps, directions, attractions along the way, accommodation and much more.

Linking Annan on the Solway Firth and South Queensferry on the Firth of Forth near Edinburgh, the Scottish C2C is a 122 mile signed cycle route. It is a mix of country lanes, high quality cycle paths and seaside promenades. There are two challenging climbs, over the classic Devils Beef Tub and through the Moorfoot Hills before opening out onto a panoramic view of the Lothians, Edinburgh Castle, and the Firth of Forth. It finishes under the mighty Forth Bridge.

The guidebook contains routes from both Dover and Harwich ferry ports to London. This makes it possible to cycle around the English Channel, when also using the Plymouth link. The Dover to London route takes you though the fruit orchards of Kent, historic Canterbury and the Medway estuary with its impressive castles.

The Harwich to London route provides pleasant countryside cycling in Essex and takes you through Roman Colchester. Cycling through the heart of London, our route manages to stay away from busy roads, the occasional busy junction crossing excepted. Most of the cycling takes place on towpaths along the River Thames with spectacular views to enjoy.

You will cycle under the Tower Bridge and you'll pass the London Eye, Big Ben, the Houses of Parliament and Buckingham Palace on the way. Greenwich Park, Hyde Park and Richmond Park all provide superb green traffic-free routes. Heading west you'll cycle by Windsor Park and Windsor Castle before making your way to the Aon & Kennet Canal, with the pleasant towns of Newbury, Hungerford and Marlborough to take in.

In Sting's "Fields of gold" of Wiltshire you have the choice to cycle either by famous Stonehenge or that other beautiful ancient stone circle, Avebury. Extraordinary engineering awaits you at the twenty-nine canal locks of Caen Hill and the canal aqueducts near Bradford on Avon. You'll cycle through the hilly Cotswolds here, with a canal path providing a majestic flat route to magnificent Bath with its Roman Baths, Jane Austen Museum and Royal Crescent.

Via the Bristol & Bath Railway Path you'll make your way to bustling Bristol and its spectacular Avon Gorge. If you only wish to cycle "Coast to Coast" from the North Sea or English Channel, you could stop at seaside Clevedon with its striking views over the British Channel. The route continues via the charming Strawberry Line to famous Cheddar with its cheese museum and gorge.

The Somerset Levels provide the last section of truly flat cycling, because from Taunton the big climb starts into Exmoor National Park. From here, the route is for determined cyclists only, as there is serious climbing to take in. To get to the ancient Tarr Steps you'll have to take on two major climbs of about a mile long!Fortunately, from Barnstaple the splendid Tarka Trail provides easy cycling on another former railway.

You can choose to cycle to Plymouth from where you can cross the English Channel to France. This Devon Coast to Coast route takes you on high viaducts with fantastic views over Dartmoor National Park. The spectacular Plym Valley Way from historic Tavistock down into Plymouth could be a worthy climax to your journey!Of course, you can also continue into Cornwall, but you have to be ready for more serious climbing here.

The section between Bude and Tintagel Castle is particularly rugged. Atlantic Ocean views are the ultimate reward for all the climbing efforts made, as is cycling on the flat and beautiful Camel Trail. This trail leads you to Padstow with its exclusive fish restaurants and the famous surf beaches of Newquay.

The striking mining area of Redruth allows you to cycle briefly through "lunar landscapes", before arriving at beautiful Penzance Bay with its striking St. Michael's Mount. The grand finale of the route is a circular route via the spectacular headlands of Land's End and Cape Cornwall.

From Penzance, you can take your bike on the fast train service back to London.

Goede beschrijvingen, redelijke kaarten, soms met hoogteprofielen.

In the cyclists' guide series from Mica publishers, here are 30 circular road cycle routes of 35 miles to 115 miles, exploring the best of Scotland's panoramic back roads from the Far North-West to the Borders. The routes include two Cairngorm crossings and the spectacular Bealach na Ba in Applecross, some of the toughest and most spectacular challenges in the country, as well as gentler cross-country and coastal routes round the Black Isle, Moray Coast, Ayrshire, Arran and East Lothian. 

These day circuits include detailed descriptions and Ordnance Survey mapping, plus variations and extensions to ensure you get the best from your day. Route profiles indicate uphill and downhill sections and the spread of total height gain. There are also route fact files indicating starting point, distance, height gain, maximum gradient and approximate time. There are extensions & variations to shorten and lengthen routes, plus all important cafe stops en route are listed.

Alasdair Cain is a British Mountain Guide based in Scotland and the French Alps. He has cycled most of his life, mainly to keep fit for climbing, but in the last 12 years his main focus has been cycling.

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Ammer-Amper-Radweg, Amper-Altmühl-Radweg, Ilmtal-Radweg, Paartal-Tour, Mangfall-Radweg und Panoramaweg Isar-Inn

Oberbayern, die Region rund um die bayerische Landeshauptstadt München, eignet sich hervorragend für Radtouren – sowohl für Tagestouren als auch für mehrere Tage. Zwischen den Ammergauer Alpen im Süden und den ruhigen Donauauen im Norden, dem Pfaffenwinkel im Westen und dem Inn im Osten erstreckt sich das landschaftlich abwechslungsreiche Gebiet. Über den gesamten Bereich gibt es ein dichtes Netz an regionalen Routen und Radfernwegen, sodass sich die Touren auch gut miteinander verbinden oder abkürzen lassen.

Streckencharakteristik

Länge

Insgesamt betragen die Tourenlängen der in diesem Radtourenbuch erfassten 6 Touren etwas mehr als 600 Kilometer. Die kürzeste Tour hat eine Länge von rund 41 Kilometern, die längste ist knapp 200 Kilometer lang.

Wegequalität und Verkehr

Wegequalität und Verkehr werden zu jeder der 6 Touren im bikeline Radtourenbuch erklärt. Allgemein kann man jedoch sagen, dass die Wegequalität in Oberbayern gut bis sehr gut ist. Meist fahren Sie auf asphaltierten Radwegen, gekiesten Uferwegen oder asphaltierten Landstraßen.

Die Routen verlaufen meistens abseits des Verkehrs durch Parkanlagen, auf Radwegen oder ruhigen Nebenstraßen. Nur selten muss man aufgrund fehlender Radinfrastruktur auf eine verkehrsreiche Straße ausweichen.

Beschilderung

Es gibt in Bayern eine allgemeine Richtungswegweisung, auf welcher der Name des nächstgelegenen Ortes verzeichnet ist. Zusätzlich sind die Radwege des Bayernnetzes mit dem entsprechenden Logo versehen. Zwischen den Hauptwegweisern sind sogenannte Zwischenwegweiser angebracht. Diese bestätigen zwischendurch die Richtigkeit der Fahrtrichtung.

Noorwegen: ruige kusten, diepe fjorden en besneeuwde bergtoppen.

Een fietstocht langs de kust is als het rijden in een panoramisch sprookjesboek.

Onderweg steek je per pont vele inhammen over, zie je vissersdorpjes en lege hoogvlakten.

En als bekroning: middernachtzon en het noordelijkste puntje van Europa.

De fietsgids

• Kaartjes met de route

• Navigatietekst met indicatie van voorzieningen

• Informatie over zwaarte en wegkwaliteit

• Overnachtingslijst en informatie over veerdiensten (24 stuks) en ander vervoer

• VVV-adressen

• De route is ingetekend op OSkaarten met schaal 1:150.000 of 1:400.000 

• Noorwegen moet je ondergaan, niet beschrijven: de routegids geeft slechts beknopte informatie over de omgeving.  

De route

De route is in principe het noordelijkste deel van de (in ontwikkeling zijnde) EuroVelo 1, in Noorwegen de R1. Daarvan is het grootste deel niet bewegwijzerd. En omdat een langeafstandsfietser geen behoefte heeft aan al te veel omwegen, is er bij de routekeuze hier en daar afgeweken van het geplande traject van deze R1.

Norwegen per Rad is een goed boek als je ook het binnenland in wil (zie aanverwante artikelen).

Geschiktheid 

Noorwegen is een berglandschap, ook aan de kust. Vrijwel dagelijks moet er geklommen worden, met 10 klimmeters/km over het hele traject is deze route pittig te noemen. De hellingen zijn echter nergens echt steil, de norm is 6-8%. Wel vaak kilometers achter elkaar.

Tunnels zijn onvermijdelijk, maar ze zijn verlicht, geventileerd en goed van wegdek. De lage verkeersintensiteit vormt daarbij een verzachtende factor. Reflecterende hesjes zéér aanbevolen!

A guidebook describing Britain’s famous ‘End to End’ cycle route, a journey of almost 1000 miles from the very tip of southwest England – Land’s End – to the northernmost point of mainland Scotland – John o’ Groats. Divided into 14 day stages, with each stage covering between 53 and 85 miles, the route features some of the best cycling the UK has to offer. 

Step-by-step route descriptions are accompanied by 1:250,000 mapping and stage profiles. There are links to GPX mapping of the route for simple GPS navigation as well as a handy equipment list, route summary table, tourist office and cycle shop listings, together with information on health and safety, training and fitness. A listing of accommodation en route is also given.

A quintessential British adventure, the End to End cycle route attracts the attention of thousands of cyclists – men and women, young and old – every year. From charming Cornish villages to the brooding magnificence of the Scottish Highlands, scenery abounds on this challenging yet immensely satisfying traverse.

Beschrijving van de R1 fietsroute van Litouwen naar St. Petersburg, als verlenging op de Europaradweg R1 van Bikeline.  De fietsgids is een praktische ringband met 196 blz vol met nuttige info waar u als fietser op zit te wachten: helder kaartjes, stadsplattegronden, uitstapjes, overnachtingsmogelijkheden en campings en natuurlijk toeristische info.

Der Radreiseführer bietet alles, was Sie für eine unbeschwerte Radfernwanderung auf dem R1 benötigen:

Karten/Wegskizzen 1:125.000 mit detaillierten Ortsdurchfahrten

diverse Zusatztouren, z.B. zum Flughafen in Rīga

Weg- und Landesinformationen, Sehens- und Erlebenswertes

Höhenprofile, Tipps für die Touren- und Etappenplanung

Adressen und Links von Touristinformationen, Fahrradreparaturmöglichkeiten, Hotels, Pensionen und Zeltplätzen

sowie die Bahn- und Fährverbindungen mit An-/Abreisetipps nach/von Klaipėda und St. Petersburg

Zum ringgebundene Tourenbuch gehören die GPS-Tracks des Originalweges und diverser Zusatzwege (siehe unten). Diese können auf Outdoor-GPS-Geräte oder Smartphones überspielt unterwegs der Navigation dienen.

Ferner gibt es Wegpunkte (POI) von Übernachtungsmöglichkeiten, Touristinformationen, Radreparaturmöglichkeiten, Sehenswürdigkeiten und Verkehrsanbindungen.

Die Tracks und die Wegpunkte sind nach vorheriger Registrierung im Internet als Download erhältlich.

This comprehensive guidebook offers a detailed stage-by-stage description of an epic 1370km route along the Rhine, one of Europe's great rivers, which passes through six countries on its way from Switzerland to the North Sea. The cycling is easy, downhill and along dedicated cycle routes, the countries visited are very cycle-friendly and the waymarking is excellent. The whole trip can be completed in two weeks by a fit cyclist.

The guide includes plenty of information to help you plan your trip, with advice on travel, accommodation and facilities. The full route is then presented in 27 stages of 32-69km, with step-by-step route description, 1:100,000 mapping and notes on local points of interest. A facilities table, glossary and list of useful contacts can be found in the appendices.

On its way, the Rhine Cycle Route passes the remains of Roman cities, medieval towns, castles, cathedrals, palaces, great cities of the industrial revolution and relics of 20th-century warfare – and it travels through a great range of stunning scenery. Starting in the Swiss Alps with high mountains, deep glacial valleys and gorges, it soon reaches Europe's third largest lake, the Bodensee, and its greatest mainland waterfall. After Basel, the Rhine becomes a broad river, now the world's busiest river trading artery. The middle Rhine, between Bingen and Koblenz, forces its way through the narrow rocky Rhine gorge, lined by romantic castles perched above Germany's finest vineyards. Finally, the river passes through low-lying Holland, famed for its many flood dykes and windmills.

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Die Weiße Elster ist ein etwa 250 Kilometer langer Nebenfluss der Saale, der seinen Ursprung im tschechischen Elstergebirge unweit der deutschen Grenze hat. Bis zur Mündung in die Saale südlich von Halle durchquert der Fluss das sächsische Vogtland, das Thüringer Schiefergebirge und die Leipziger Tieflandbucht. Während die Landschaft im ersten Teil des Radweges vor allem von bewaldeten, sanften Bergkuppen und malerischen Auenlandschaften geprägt ist, beeindruckt im zweiten Teil die Leipziger Tieflandbucht mit ihrer scheinbar unendlichen Weite. Dazu gehört auch das Leipziger Neuseenland, das aus den gefluteten Tagebaulöchern des ehemaligen Braunkohleabbaugebietes entstanden ist bzw. sich noch im Entstehen befindet. Der Elster-Radweg folgt meist dem Verlauf des Flusses – sowohl durch idyllische enge Täler in den Bergen als auch durch endlos weite Ebenen. Neben der abwechslungsreichen Landschaft gibt es entlang des Elster-Radweges auch zahlreiche sehenswerte Orte und Städte mit interessanter Geschichte und teils uralten Traditionen zu erkunden. 

Radweg Berlin-Leipzig

Der Radweg Berlin-Leipzig ist in beide Richtungen ausgeschildert und somit gleichermaßen gut befahrbar. In diesem Buch wird der Weg in Süd-Nord-Richtung beschrieben, also von Leipzig nach Berlin. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, die beiden hier vorgestellten Routen zu kombinieren. Am traditionsreichen Bahnhof im Herzen von Leipzig beginnt der Radweg von der sächsischen Messestadt nach Berlin. Ausgehend von der Leipziger Tieflandbucht führt Sie die Route in Richtung Norden durch die tiefen Wälder der Dübener Heide, die Weite der Elbtalauen und die sanften Wellen des Fläming, ehe Sie am Mellensee und an Zossen vorbei nach Berlin kommen. Altehrwürdige Städte wie Bad Düben, Lutherstadt Wittenberg oder Jüterbog sorgen für kulturelle Abwechslung auf Ihrer Radreise.

Die Länge des Elster-Radweges von der Quelle bis nach Halle (Saale) beträgt 250 Kilometer, wenn Sie die Anreisevariante vom tschechischen Franzensbad wählen, kommen rund 20 Kilometer hinzu. 

Der Radweg Berlin-Leipzig vom Leipziger Hauptbahnhof bis zum Berliner Schlossplatz ist knapp 230 Kilometer lang. 

Für eine Kombination der beiden Radwege vom tschechischen Elstergebirge über Leipzig bis nach Berlin ergibt sich eine Gesamtlänge von fast 440 Kilometern. 

Een bijzonder complete fietsgids voor tochten in de veelzijdige regio Twente. 25 compleet uitgeschreven routes brengen je op de mooiste plekjes. Achterin vind je een compleet overzicht van alle gepubliceerde en te downloaden routes in de regio. Inclusief toeristische knooppuntenkaart.

This guidebook offers 20 sportive cycling routes in the best cycling areas of south east England. The training rides range between 60 and 117km (37 to 73 miles) in length, and offer a wide range of challenge, from flat routes for pacing training, to tough, hilly routes to climb.

The 20 sportive routes are found in Buckinghamshire, Berkshire, Oxfordshire, Wiltshire, Hampshire, Kent, Surrey and East Sussex, a collection from near Oxford down to the south coast by Bournemouth and Portsmouth.

From the Surrey and Chiltern Hills to the New Forest and South Downs, there are miles of cycle-friendly roads suitable for sportive training. All 20 routes are graded for difficulty and include timings, ascent, food-stops and access information, as well as annotated route maps and clear route descriptions.

Sportive cycling is a growing sport, and this guide provides routes for experienced riders and those new to this sport. Useful information on bike maintenance and equipment, to travelling around the areas with your bike and advice on accommodation is also included. The result is a sportive guidebook that will prepare you for the challenges ahead, and allow you to explore the best cycling the south-east has to offer.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig, scheur- en watervast papier.

Diese Radrundtour kombiniert die Radwege entlang des Rheins, der Ahr und der Erft. Rheinabwärts folgen Sie den Schildern der EuroveloRoute 15 durch die Großstädte Köln und Bonn nach Remagen. Hier führt die Tour nach Westen ins idyllische Ahrtal. Den Weg weisen die Schilder des Ahr-Radweges, der in Blankenheim endet. Über Blankenheimerdorf erreichen Sie den Bahnhof Blankenheim und radeln weiter entlang der Urft zur Erftquelle in Holzmülheim. Ab hier begleiten Sie die Schilder des Erft-Radweges bis zur Mündung in den Rhein bei Neuss. Rheinabwärts führt die Route zurück nach Köln.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 315 Kilometer. 

Wegequalität und Verkehr

Die 3-Flüsse-Tour erweist sich als mittelschwere Radtour. Die Route verläuft zum Großteil auf Asphalt – auf Nebenstraßen, Landwirtschaftswegen und ausgebauten Radwegen. Es gibt nur drei sehr kurze Abschnitte, die auf stärker befahrenen Straßen entlangführen. Vor Altenahr auf der B 267 für ca. 2 Kilometer, zwischen Schuld und Fuchshofen auf der L 73 für ca. vier Kilometer und bei der Durchfahrt Holzmülheim für ca. zwei Kilometer. Nicht asphaltierte Abschnitte gibt es im Ahrtal bei Mayschoß, allerdings nur zwei Kilometer. Hinter Blankenheim entlang der Urft und entlang der Erft erwarten Sie drei kurze unbefestigte Teilstücke. Im dritten Abschnitt gibt es vermehrt unasphaltierte, aber wassergebundene Streckenabschnitte entlang des Erftufers wie z. B. bei Weilerswist und dahinter bei Erftstadt-Blessem, beim Schloss Pfaffendorf in Bergheim und immer wieder bis zum Rheinufer in Neuss. Im Ahrtal führt der Radweg stetig leicht bergauf bis Schuld, dort wird die Steigung stärker und dauert bis Blankenheim/Blankenheim Wald an. Danach geht es stark bergab ins Erfttal und im Erfttal dann flott stetig bergab. Hinter Bad Münstereifel führt die Route stetig leicht bergab ans Rhein-Ufer. Entlang des Rheins erwartet Sie eine durchwegs ebene Strecke. 

Beschilderung

Es gibt keine durchgehende Beschilderung für die Tour. Der Rundkurs ist mit den Symbolen der jeweiligen Radrouten beschildert. 

Een complete fietsgids voor tochten in de achterhoek. Met uitgebreide beschrijving van 25 fietstochten, een compleet overzicht van alle gepubliceerde fietsgidsen in de omgeving (ook op internet) en een knooppuntenkaart.

Een complete fietsgids voor tochten in Friesland. Met uitgebreide beschrijving van 25 fietstochten, een compleet overzicht van alle gepubliceerde fietsgidsen in de omgeving (ook op internet) en een knooppuntenkaart.

Prachtige nieuwe route van Paul Benjaminse door het hart van Spanje en Portugal. Hij is er weer in geslaagd om de mooiste wegen te vinden met beperkte hoogteverschillen. Voorzien van goede kaarten en veel praktische informatie: meer dan voldoende om een fantastische route te fietsen! De hele route wordt in 2 delen beschreven.

Afstanden en deelafstanden

Pau – Lissabon 1580 km

Pau – Sevilla 1490 km

Pau – Madrid 750 km

Pau – El Escorial via Segovia 850 km

El Escorial – Merida 400 km

Madrid – Merida 465 km

Merida – Lissabon 330 km

Merida – Sevilla 240 km

De volledige ronde van de Vuelta Iberica (combinatie met de Andalusië-route) van Girona via Teruel, Granada en Malaga naar Sevilla en terug via Segovia naar Tortosa in Catalonië bedraagt 3000 km.

Moeilijkheid

De moeilijkheidsgraad is gemiddeld. De Pyreneën vallen mee, de bergen van Guadarrama (de Navacerrada-pas) zijn wat pittiger met kort stukje tot 10%. Ook in de oostelijke Extremadura een paar stevige hellingen. Grote delen zijn makkelijk. De route maakt zoveel mogelijk gebruik van de bestaande Vias Verdes zoals de Via Verde del Eresma, de Via Verde de la Jara en de Via Verde de la Guadiana.

Reistijd

Vanwege mogelijke sneeuw is het eerste deel tot Madrid te fietsen vanaf eind april tot eind juni en vanaf september tot eind oktober. Juli en augustus zijn doorgaans te heet. Het tweede deel van Madrid tot Lissabon en Sevilla is vanaf begin maart tot juni en daarna vanaf half september tot eind november prima fietsbaar. Wie zich daar een beetje op kleedt kan ook in de winter hier prima fietsen. De zomermaanden zijn echt te heet (40 graden en kans op uitdroging). Het vroege voorjaar in de Extremadura is vaak een feest voor het oog.

This guidebook covers the entirety of the Moselle river’s course, from its source in the Vosges Mountains of eastern France to its confluence with the Rhine at the west German city of Koblenz. The well-waymarked route reaches historic Nancy and Metz, crosses into Luxembourg and continues through the spectacular Mosel gorge, where the river cuts a sinuous path between the Hunsrück and Eifel Mountains.

The great attraction to a cyclist of following a river from its source is that, once you have reached the start, it's all downhill. From the easily reached source near the Col de Bussang, the Moselle cycle route descends over 650m to the Rhine at Koblenz. At Koblenz, the route can be linked with The Rhine Cycle Route.

In addition to the main route, excursions are described to visit Toul on the Boucles de Moselle, Luxembourg Ville in the Duchy of Luxembourg and through the Saar and Rhine gorges.

Accommodation and places to eat and drink en route are plentiful. Mostly off-road and on well-surfaced cycle tracks (mainly asphalt), the cycling is straightforward, and suitable for both experienced long-distance cyclists, and for those who have not done much cycle touring and wish to start with a straightforward, easily followed route. On occasions where roads are used, these are usually quiet country roads. 

The Moselle cycle route mostly follows French and German national cycle trails, with a high standard of waymarking for most of the journey. This guidebook breaks the route into 14 stages, averaging just over 36km per stage. A fit cyclist, covering 2 stages per day, should be able to complete the trip in a week. In addition, there are two variants and two excursions that visit attractive locations just off the main route. Allowing two weeks would enable these to be included, provide more time for sightseeing and allow the route to be cycled at a leisurely pace.

14 stages covering 512km (with an additional two alternative stages, via Toul and Luxembourg City, and two off-route excursions through the Saar and Rhine gorges)

interesting historical and cultural notes on the many places passed en route

English–French–German language glossary

lists of contact details for tourist offices and youth hostels

Goede overzichtelijke fietsgids - Franstalig - met kaartmateriaal en praktische informatie. Achterin de gids een behoorlijk complete lijst met accomodatie, ook campings.  

Le territoire concerné

Au départ de Tours, au fil de l’Eurovélo 3, destination plein sud, principalement sur Véloroutes ou Voies Vertes.

Un itinéraire exceptionnel qui rejoint Irun au Pays basque, après avoir traversé les départements d’Indre-et-Loire, Vienne, Charente, Charente-Maritime, Gironde, Landes et Pyrénées- Atlantiques en 900 Km de rêve.

42 étapes, toutes reconnues à vélo.

Le guide

• Format pratique : 10,5 x 21 cm avec Wire’O.

• Introduction générale avec présentation du territoire (plusieurs thèmes développés qui enrichissent la connaissance des sites traversés)

• Cartographie sur fond IGN au 1 : 100 000 pour se repérer facilement

• Détail des centres d’intérêts

• Carnet pratique pour randonner en toute sécurité (hébergements, restaurations, réparateurs de cycles, etc.)

• Toutes adresses utiles.

Franstalige fietsgids over de Velodyssee langs de Atlantische kust van Roscoff naar Hendaye in Baskenland.  De fietsroute is onderdeel van de EV1, de EuroVelo 1 van de Noordkaap naar Sagres in Portugal.

De route is onderverdeeld in 8 etappes, die elk weer onderverdeeld zijn in stukken van 20 tot 40km. In de gids is ook informatie te vinden voor overnachtigingen en eventuele fietsenhuur.

De Roscoff à Hendaye, la plus longue véloroute de France dévale du nord au sud sur plus de 1 200 km. Choisissez votre parcours parmi 8 itinéraires divisés en étapes de 20 à 40 km, essentiellement en voies vertes fléchées et sécurisées. Un parcours nature, caractérisé par la diversité de ses paysages : eau salée de l’Atlantique et eau douce des lacs aquitains, forêts bretonnes et pinèdes landaises, marais salants, parcs à huîtres, plages de sable fin et marécages où viennent nicher les oiseaux… La Vélodyssée prend racine dans les genêts du Finistère pour finir en beauté au Pays basque. À chaque étape sa carte en couleurs. Avec un carnet d’adresses pour louer un vélo, se loger, et, bien sûr, se restaurer. Avec le Routard, tracez votre propre route ! Rencontres, découvertes, partage, voilà des valeurs que nous défendons !

De Bikeline-fietsgidsen zijn DE fietsgidsen voor Duitsland! Met heldere routebeschrijvingen, hoogte profielen en duidelijke routekaartjes wordt elke fietsroute een feest! Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig. 

Unberührte Natur und belebte Städte mit märchen- oder sagenhafter Vergangenheit erwarten Sie auf Ihrer Radreise entlang der Flüsse Eder und Diemel. Von deren Quellen im Rothaargebirge folgen Sie den Flussläufen bis zu ihren Mündungen und durchqueren dabei das UNESCO-Weltnaturerbe im Nationalpark Kellerwald-Edersee, den Naturpark Diemelsee oder den Naturpark Reinhardswald. Mit etwas Glück entdecken Sie möglicherweise das größte Landsäugetier Europas, das Wisent, in den Wäldern entlang der Eder. Gleichzeitig können Sie auch das mittelalterliche Flair der Fachwerkstädtchen entlang von Eder und Diemel genießen und dabei auf den Spuren der einen oder anderen Grimm’schen Märchenfigur wandeln: Rapunzels Turm ist heute Teil der Trendelburg über der Diemel und Schneewittchens reales Vorbild soll einst auf Schloss Friedrichstein in Bad Wildungen gelebt haben. Als Brückenschlag zwischen Diemel und Eder bietet sich eine Fahrt entlang von Fulda und Weser an. Höhepunkt hier ist zweifelsohne die documenta-Stadt Kassel. Ein Panoramablick vom Bergpark Wilhelmshöhe verschafft Ihnen einen schönen Überblick über das Land zwischen Diemel und Eder.

Ensemble von Dom St. Marien und Severikirche. Durch das Weimarer Land erreichen Sie die Goethe- und Schiller-Stadt Weimar in der auch Cranach, Bach, Nietzsche, Liszt und Feininger lebten und wirkten. Die Strecke führt danach kurz im Ilmtal entlang und dann im Großschwabhausener Grund bis sie schließlich in der Universitätsstadt Jena den Saale-Radweg erreicht.

Die Saale begleitet den Radfernweg Thüringer Städtekette für einige Kilometer bis die Städtekette hinter Lobeda nach Osten und nach Stadtroda führt. Durch den Zeitzgrund und durch das Mühltal führt die Route an die Weiße Elster und begleitet den Fluss in die Otto-Dix-Stadt Gera. Die Anlagen der Bundesgartenschau (BUGA) ‘07 und die „Neue Landschaft“ überraschen Sie bis Ronneburg.

Durch das Sprottetal kommen Sie ganz in den Osten Thüringens und somit an das Ziel – die Spielkartenstadt und Wiege des Skatspieles, Altenburg.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge des Radfernweges beträgt rund 225 Kilometer.

Wegequalität & Verkehr

Der Radweg Thüringer Städtekette verläuft zum Großteil auf asphaltierten Wegen und Nebenstraßen, es kommen nur kurze unbefestigte oder gepflasterte Abschnitte vor. Entlang der gesamten Strecke kommt es zu keinerlei direkter Verkehrsbelastung. Mit erhöhtem Verkehrsaufkommen ist nur in den Städten zu rechnen.

Beschilderung

Die Thüringer Städtekette ist in beiden Richtungen vollständig beschildert, es sind quadratische Schilder mit einem schwarzen Radler und im Hintergrund die grünen Hügel Thüringens. Teilweise finden sich auch weiße Schilder mit grünem Fahrrad drauf. 

De 278 km lange route loopt van Basel naar Nyon langs het meer van Genève langs en de noordwestelijke kant van Zwitserland.

Die 278 km lange Route führt von Basel bis Nyon am Genfersee entlang der Nordwestseite der Schweiz. Grenzlandschaften und stille Täler mit quirligen Bächen, die einsamen, tannenbestandenen Hochebenen der Franches-Montagnes mit ihren Pferden, lang gezogene, bewaldete Kreten, Hochmoore, Seen ohne Abfluss und dazwischen die prallen Strassen und das Häusermeer

von La Chaux-de-Fonds prägen diese einmalige Route abseits der Hektik des Alltags.

– Basel—St-Ursanne—Freiberge—La Chaux-de-Fonds–Lac de Joux—Nyon

– 15 informative Karten mit allen nationalen und regionalen signalisierten Routen

– Detailliertes Höhenprofil der Route

– Über 90 farbige Fotos und Reisetipps

– Empfohlene Velotransportstrecken mit Bahn, Bus und Schiff

Handige fietsgids, in spiraalband, met zeer duidelijke kaartjes.

- 18 étapes de 15 à 45 km pour partir sur les routes de la course mythique
- Des zooms sur des sites emblématiques de la course ou des lieux culturels où faire étape (abbaye d’Ourscamps, Musée Matisse, LAM, Piscine de Roubaix, site minier de Wallers-Arenberg, Musée de la Chicorée, Halle aux draps de Tournai, Hospice Comtesse, Maison natale de de Gaulle)
- Étapes à Noyon, St-Quentin, La Catteau, Le Quesnoy, Valenciennes, St-Amand, Cysoing, Tournai, Villeneuve-d’Ascq, Lille, etc.

Goede engelstalige fietsgids voor Frankrijk. Route van St. Malo naar Nice.

In this beautifully illustrated guide to travelling across France by bike you will discover hidden lanes, stunning gorges, amazing places to eat and stay, plus the best of French cycling culture. This iconic journey of 1000 miles takes you through 19 of France’s regional  départements  and into some of the country’s most striking and dramatic landscapes, helping you to discover the true heart of rural France. Ride one stage, dip into one of the mini itineraries, or complete the entire distance. Carefully designed maps and digital route information, provide not just essential details but also reveal the hidden secrets of the areas through which you are passing.

Lively informative writing and stunning imagery show the secluded and little known regions of France that other routes pass by. Whether you are a keen roadie, meandering cycle tourist, family on two wheels or simply have an interest in France this book will both inspire you at home and be a practical companion on the road.

The Fred Whitton Challenge, plus a 5-day cycle tour and 15 challenging day rides through the Lake District. Exploring the beautiful scenery of the national park, the routes are suitable for cyclists with a good level of fitness and are perfect for cycling April through October.

The 179km/112 mile Fred Whitton Challenge ride over seven iconic passes

Day routes range from 31 to 68km (19–42 miles), with difficulty from moderate to challenging

A 5-day Tour of the Lake District taking in dales, lakes and passes

Key centres include Ambleside, Grasmere, Troutbeck, Shap, Penrith, Stainton, Keswick, Cockermouth, Eskdale Green, Ravenglass, Broughton in Furness, Grizedale, Cartmel, Grange-over-Sands, Bassenthwaite and Buttermere

1:100,000 or 1:200,000 mapping and elevation profile included for each route

GPX files available to download

Detailed information on planning, equipment and facilities

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig.

Der Radfernweg München-Venezia verbindet zwei weltbekannte Städte mit einer reizvollen und abwechslungsreichen Radroute quer durch die Alpen. Von München ausgehend kommen Sie entweder an der Isar entlang oder am Tegernsee vorbei zur deutsch-österreichischen Grenze in der Nähe des Achenpasses. Nach der Fahrt am Ufer des fjordartigen Achensees erreichen Sie das Tiroler Inntal, ehe Sie von Innsbruck über den Brennerpass den Alpenhauptkamm überqueren. Von dort rollen Sie auf einer ehemaligen Bahntrasse durch das Eisacktal hinab, um dann bei Franzensfeste in das malerische Pustertal abzuzweigen. In Toblach beginnt der einzigartige Dolomiten-Radweg, der Sie quer durch die weißen Berge leitet. Durch das ruhige Piavetal mit schönen Ausblicken auf den wilden Fluss radeln Sie weiter in Richtung Süden und überqueren dann den Fadalto-Sattel, um in die venezianische Eben zu gelangen. Quer durch Wiesen und Felder und vorbei an altehrwürdigen Städten wie Vittorio Veneto, Conegliano und Treviso gelangen Sie schließlich in die Lagunenstadt Venedig. Freuen Sie sich auf eine genussvolle Radreise durch die Alpen und entdecken Sie die Vielseitigkeit von Landschaft, Kultur und Kulinarik der verschiedenen Regionen!

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig.

Gleich zu Beginn der Tour werden Sie von dem wunderschönen Venedig verzaubert, das Sie per Schiff in die Strand- und Fischerwelt des Lido entlässt. Mit direktem Kontakt zum Meer erreichen Sie die kleine Schwester Venedigs, Chioggia. Von da an wenden Sie sich nun dem ebenen Binnenland zu und tauchen in die ruhige Naturlandschaft des Podeltas ein, bevor Sie sich wieder der mondäneren Welt des Strandlebens bis hinunter nach Ravenna zuwenden. Kulturell spannend wird es dann vor allem in Ravenna, Sie befinden sich nun schon mitten in der Region Emilia-Romagna. Hinter Ravenna erwarten Sie noch einige Kilometer in der landwirtschaftlich geprägten Ebene, dann erwartet Sie schon bald die erste sportliche Herausforderung dieser Tour, die Überquerung des Appenin. Inmitten der hügeligen Landschaft des Mugello erobern Sie sich die beliebte Ferienregion Toskana und die berühmte Hauptstadt der Region, Florenz. Nachdem Sie das geschichtsträchtige Zentrum der Toscana verlassen haben, tauchen Sie in das ebenso bekannte Chianti-Gebiet ein mit seinen Weingärten und ausgedehnten Wäldern. Sie weichen dann gen Osten ins Tal des Arno ab und gelangen entlang der Naturparks rund um die Stauseen des Arno in die sehenswerte Stadt Arezzo. Nachdem Sie wieder intensiv italienische Stadt- und Kulturluft geschnuppert haben, machen Sie sich entlang des Sentiero della Bonifica an den Ufern des Chiana-Kanals wieder auf gen Süden. Lassen Sie sich auf Ihrem weiteren Weg von dem schmucken Cortona bezaubern und genießen Sie den Blick auf die weite, stille Wasserfläche des Trasimeno-Sees. Nächster kultureller Höhepunkt ist dann die Hauptstadt der Region Umbrien, die Universitätsstadt Perugia mit ihren zahlreichen Sehenswürdigkeiten und mit typisch italienischem Flair. Ein weiterer Höhepunkt ist bald erreicht, die Pilgerstadt Assisi, hier wandeln Sie auf den Spuren des heiligen Franz von Assisi. Das folgende Wegstück ist geprägt von ruhigen Straßen und Radwegen in der Ebene und entzückenden Städten inmitten von Olivenhainen an Berghängen gelegen, die von kräftigen Radlerbeinen erobert werden wollen wie Spello, Trevi und Spoleto. Danach geht’s dann wieder so richtig zur Sache, nun ist Ihre Kondition wieder gefordert. Auf einsamen Wegen wandeln Sie bergauf und bergab bis nach Terni. Auf den Spuren von Römern und Etruskern überqueren Sie dann die Grenze zwischen der Region Umbrien und dem Latium. Entlang der Sabinischen Berge umfängt Sie eine Gegend, die sich ganz der Kultivierung des Olivenbaumes verschrieben hat, schmucke Orte auf charakteristischen Hügeln, den Poggi, geben Ihnen hier das Geleit, bevor Sie erstmals dem Tiber begegnen. Noch einmal erwartet Sie ein stetiges Auf und Ab durch hügelige Landschaft mit schönen Ausblicken, dann endlich ist das Ziel erreicht. Die Radler empfängt Rom mit einem wunderschönen Radweg entlang des Tibers, der Sie verkehrsfrei mitten in die quirlige Hauptstadt Italiens hineinführt, das sagenumwobene Rom, die Stadt der Superlative mit seiner unglaublichen Jahrtausende währenden Geschichte. 

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge der Strecke von Venedig über Florenz nach Rom beträgt rund 900 Kilometer. 

Wegequalität und Verkehr

Die Wegequalität ist insgesamt sehr gut, da die Route vor allem auf asphaltierten Straßen und Radwegen verläuft. Zwischendrin gibt es manchmal Wegstücke auf unbefestigtem Untergrund, der jedoch immer gut befahrbar ist. Wirklich verkehrsreiche Strecken begegnen Ihnen eher selten, nur auf vergleichsweise kurzen Strecken und in Stadtgebieten ist es uns manches Mal nicht gelungen eine ruhigere Alternative zu finden. 

Beschilderung

Es existiert keine Beschilderung zu dieser Radroute.

Vélopalise. Spoor van de Vrijheid - Europafietsers - Roeland Janssen

Fietsend van Normandie invasiestrand naar Nederland 

Van de invasiestranden in Normandië naar Nederland

De route bestaat uit drie delen, eerst een rondrit langs de invasiestranden in Normandië en vervolgens een route naar Nederland in twee stukken. Tussen Utah Beach en Bastogne volgt de route de “Voie de la Liberté”, het spoor, aangelegd in 1948, langs de weg die Amerikaanse strijdkrachten onder leiding van generaal Patton in 1944 aflegden. Het tweede stuk hebben we “Voie de la Liberté Xnl” genoemd en loopt van Bastogne naar Nederland langs de slag om Aken, de operatie “Veritable” (Rheinlandoffensief) en de operatie “Market Garden” om te eindigen in Wageningen, “Stad der Bevrijding”.

Route

De route leidt voor het grootste deel over secundaire wegen van goede kwaliteit, maar er zijn groene fietspaden (voie vertes) opgenomen, die niet altijd geasfalteerd zijn. Deze gravelpaden zijn steeds goed te berijden. 

De oorspronkelijke, met “bornes” gemarkeerde, route wordt zoveel mogelijk gevolgd, maar voor drukke trajecten en autowegen is een nabijgelegen rustiger alternatief opgenomen. De belangrijkste steden en stadjes worden wel aangedaan.

Zwaarte

De aanlooproute vanuit Cherbourg start met een paar klimmetjes maar daarna is het veel vlak rijden. Richting Bretagne is er meer reliëf,  maar bovenmatige inspanning is niet nodig. Toch kan het even doortrappen worden voor een bezoek aan de hoger geleden stadscentra. De hoogste toppen tref je in de Ardennen, maar daar wordt veel gereden op oude spoorbanen met een geleidelijke helling. 

De route is niet altijd vlak maar kan met kinderen en karren worden gereden. Voor kinderen is het wel een erg lange route. Bovendien vereist de verkeerssituatie nogal eens extra oplettendheid.

Boekje

De route bestaat uit drie delen, opgenomen in één boekje.

1.    Invasiestranden: Vlinderroute Bayeux

2.    Voie de la Liberté, Utah Beach-Bastogne

3.    Voie de la Liberté Xnl, Bastogne-Wageningen

Het boekje bevat:

•    Kaartjes met de route

•    Routebeschrijving in delen van ca. 100 km, geen navigatieteksten

•    Informatie over WO 2 en verwijzingen naar digitale bronnen

•    Informatie over historie en toeristische bezienswaardigheden

•    VVV adressen

•    Overnachtingslijsten voor Campings en Jeugdherbergen. (geen hotellijst, raadpleeg hiervoor booking.com)

•    Koppeling aan routeviewer-app van RouteYou

•    Koppeling met de app “Liberationroute Europe”

De route is ingetekend op kaarten met een schaal 1:150.000

Ontdek Parijs op de fiets

3 fietsroutes door onbekend Parijs: Le Marais, Canal Saint-Martin en het 16e arrondissement.

*Alle hoogtepunten en bezienswaardigheden

* Ruim 160 foto's en illustraties

*Duidelijke gedetailleerde plattegronden

*Meer dan 50 restaurants, café's en bars.

Ook handig als stadgids!

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Albtäler-Radweg, Neckartal-Radweg, Lauter-Alb-Lindach-Radweg, Filstalroute, Brenz-Radweg, Lonetal-Radweg, Donau-Radweg und Lautertal-Radweg

Die Schwäbische Alb mit ihren Wäldern, Wiesen, sanften Bergen, vielen Höhlen und steilen Felsen, mit den Burgen, Schlössern, Klöstern, uralten Dörfern und

Fachwerkstädtchen gilt als Paradies für Radfahrer. Es gibt ein sehr gut ausgebautes und beschildertes Radwegenetz, in vielen Orten werden Leihräder angeboten.

Die in diesem Buch vorgestellten Touren verlaufen überwiegend in Flusstälern und ermöglichen zum Teil ein Radeln ohne große Steigungen. Doch ganz steigungsfrei

ist keine der Touren. Wer die hügeligen oder auch steigungsreichen Abschnitte scheut, dem ist die Benutzung eines E-Bikes zu empfehlen. Der als Qualitätsroute mit

vier Sternen ausgezeichnete Albtäler-Radweg bietet sich ganz besonders als E-Bike-Tour an, denn entlang des Weges gibt es viele E-Bike-Verleih- und Ladestationen.

Die Touren in diesem Buch lassen sich vielfältig variieren. So können Sie Teilabschnitte von längeren Radwegen als Tagesauflug planen oder zwei oder mehrere Radrouten

ganz oder abschnittsweise kombinieren, um einen ganzen Radurlaub in der Region zu genießen

Die Gesamtlänge aller 8 Touren beträgt rund 808 Kilometer. Die längsten Touren sind der gut 210 Kilometer lange Abschnitt auf dem Donau-Radweg und der Albtäler-Radweg mit rund

187 Kilometern. Die kürzeste Tour ist der ca. 43 Kilometer lange der Lonetal-Radweg.

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Dieser Radreiseführer enthält alle Informationen, die Sie für den Radurlaub entlang des Europa-Radweges Eiserner Vorhang benötigen: Exakte Karten, eine detaillierte Streckenbeschreibung, Übernachtungsmöglichkeiten und die wichtigsten Informationen zu touristischen Attraktionen und Sehenswürdigkeiten.
Die Karten

Die Detailkarten sind im Maßstab 1 : 300.000 erstellt. Zusätzlich zum Routenverlauf informieren die Karten auch über die Beschaffenheit des Bodenbelages (befestigt oder unbefestigt), Steigungen (leicht oder stark), Entfernungen sowie über kulturelle, touristische und gastronomische Einrichtungen entlang der Strecke.
Allerdings können selbst die genauesten Karten den Blick auf die Wegbeschreibung nicht ersetzen. Beachten Sie, dass die empfohlene Hauptroute immer in Rot und Violett, Varianten und Ausflüge hingegen in Orange dargestellt sind. Die genaue Bedeutung der einzelnen Symbole wird in der Legende auf den Seiten 4 und 5 erläutert.
Der Text

Der Textteil besteht im Wesentlichen aus der Streckenbeschreibung, welche die empfohlene Hauptroute enthält. Unterbrochen wird dieser Text gegebenenfalls durch orangefarbige Absätze, die Varianten und Ausflüge behandeln. Ferner sind alle wichtigen Orte zur besseren Orientierung aus dem Text hervorgehoben.
Die Beschreibung der einzelnen Orte sowie historisch, politisch, kulturell oder naturkundlich interessanter Gegebenheiten entlang der Route tragen zu einem abgerundeten Reiseerlebnis bei. Diese Textblöcke sind kursiv gesetzt und unterscheiden sich dadurch auch optisch von der Streckenbeschreibung. Textabschnitte in Violett heben Stellen hervor, die auf Ausflugstipps, interessante Sehenswürdigkeiten oder Freizeitaktivitäten etwas abseits der Route hinweisen.

Duitstalige beschrijving van een groot deel van de R1 van Münster tot Berlijn. Goede beschrijving met kaarten.

Der Radreiseführer beschreibt den Wegverlauf des Europaradweges durch Deutschland zwischen Münster und Berlin.

Für den anspruchsvollen Weg durch den Harz zeigt er eine weniger steile Wegalternative und Bahnverbindungen.

Der Radreiseführer bietet alles, was Sie für eine unbeschwerte Radfernwanderung auf dem R1/EV2 in Deutschland  benötigen:

Karten 1:60.000 mit detaillierten Ortsdurchfahrten

diverse Zusatztouren, z.B. durch den Park Sanssouci

Weginformationen, Sehens- und Erlebenswertes

Höhenprofile, Tipps für die Touren- und Etappenplanung

Adressen und Links von Touristinformationen, Radreparaturmöglichkeiten, Hotels, Pensionen und Zeltplätzen

sowie die Bahnverbindungen

Das ringgebundene Tourenbuch bietet ferner die GPS-Tracks zum Originalweg, der Wegalterantive und den zusätzlichen Wegen. Diese Tracks sind nach Registrierung im Internet als Download in den Formaten .kml und .gpx erhältlich und auch für die Navigation mittels älterer GPS-Geräte geeignet.

Auf der vom Verlag betriebenen Internetseite www.r1-radweginfo.de/r1-news.php finden Sie das Online-Update zum Europaradweg R1 sowie Änderungen und Ergänzungen

zu den Informationen dieser Auflage des Radreiseführers.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Duitstalig.

De Bikeline-fietsgidsen zijn DE fietsgidsen voor Duitsland! Met heldere routebeschrijvingen, hoogte profielen en duidelijke routekaartjes wordt elke fietsroute een feest!

Von Ahlbeck auf Usedom können Sie auf über 490 Kilometern bis in die alte Hansestadt Danzig Ostseeluft schnuppern. Erholen Sie sich auf Ihrer Fahrt durch den Nationalpark der Insel Wollin, beim Besuch der 40 Meter hohen Wanderdünen des Slowinski-Nationalparks, und dem Küstenlandschaftspark rund um die Insel Hel. Lernen Sie den beliebten traditionellen Badeort Miedzyzdroje auf der Insel Wollin mit seiner fast 400 Meter langen Seebrücke, sowie die zahlreichen belebten Küstenorte wie Leba und Sopot kennen. Lassen Sie dann Ihre Tour mit einem Bummel entlang des Königswegs durch die wiederaufgebaute historische Innenstadt von Danzig ausklingen.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding. Scheur- en watervast papier!

Der Alpe Adria Radweg beginnt bereits mit einem Highlight - der Mozartstadt Salzburg. So geht es weiter - Schlag auf Schlag reihen sich die sehenswerten Täler aneinander auf Ihrem Weg an die Adria. Am Anfang das idyllische Salzachtal mit seinen saftig grünen Almen, gefolgt vom Gasteinertal mit dem absoluten Höhepunkt - im wahrsten Sinne des Wortes - das hoch im Gebirge gelegene Bad Gastein und schließlich der Abschluss des ersten Abschnitts, die Tauernschleuse Böckstein-Mallnitz. Nach der Bahnfahrt geht es hinunter ins Mölltal - durch die beeindruckende Hochgebirgslandschaft gelangen Sie in das sonnige Drautal mit den sehenswerten Städten Spittal und Villach.Nach dem Gailtal folgt die Grenzüberquerung und schließlich landen Sie auf der alten Bahntrasse hoch über dem wild zerklüfteten Kanaltal. Nach dem Abschnitt entlang der Flüsse Tagliamento und Cormor erwartet Sie das lebendige Udine. Von hier durchqueren Sie die Ebene Richtung Adria - über Palmanova und Aquileia radeln Sie auf der historischen Via Julia Augusta in die Lagune und erreichen schließlich das bezaubernde Fischerstädtchen Grado. Augusta.

Fietsgids van een mooie route van Parijs naar Le Mont-Saint-Michel. Fraai geïllustreerde boekje (spiraalband). Het bevat naast duidelijke routekaartjes ook diverse praktische aanwijzingen voor onderweg, zoals adressen en telefoonnummers van campings en hotels.  De kaarten hebben een schaal van 1:100.000.

De Paris au Mont-Saint-Michel en 450 km de parcours facile.

Les Hauts-de-Seine, les Yvelines, l’Essonne, l’Eure-et-Loir, l’Orne, la Mayenne et la Manche.

20 étapes entièrement repérées en vélo.

Bonnes adresses, hébergements, services, infos « train + vélo ».

Le guide

• 80 pages

• Format pratique : 10,5 x 21 cm avec Wire’O.

• Introduction générale avec présentation du territoire (plusieurs thèmes développés qui enrichissent la connaissance des sites traversés)

• Cartographie sur fond IGN au 1 : 100 000 pour se repérer facilement

• Détail des centres d’intérêts

• Carnet pratique pour randonner en toute sécurité (hébergements, restaurations, réparateurs de cycles, etc.)

• Toutes adresses utiles.

Written by the author of London's most popular cycling blog and using years of experience and contributions from readers, it offers more than 30 leisurely routes covering both inner and outer London. Each itinerary is described in detail with a series of points of interest also pinpointed on an accompanying route map. Boxed information with each route shows at-a-glance the start point, likely duration, and some suggestions for where to eat and drink along the way.

The book also covers important practical information on cycling, such as choosing the right bike for your style of cycling; tips on urban cycling, social cycling, and cycling with children; and guidance on security and insurance as well as information on accessories and clothing. This best selling guide to cycling in London is completely updated with new routes, maps, and colour photographs. It also includes full details of Santander Cycles, London's public bike sharing scheme.

Dé fietsgids voor de Noordzee-fietsroute langs de Deense Kust. Het is onderdeel van de gehele North Sea Cycle route. Uitstekende kaarten, veel praktische info voor overnachten, route en andere zaken. Duitstalig.

Kilometerlange Sandstrände ziehen sich bis zum Horizont, weite heidebewachsene Dünenfelder fließen in sanften Wellen um Sie herum, märchenhaft-romantische Wälder – an Ronja Räubertochter erinnernd – umgarnen Sie, hohe Sanddünen wandern durch Ihr Blickfeld und weißschillernde Möwen segeln durch die Lüfte über Ihnen. Unterwegs mit Ihrem Fahrrad entlang der dänischen Nordseeküste genießen Sie Natur pur, rasten in gemütlichen dänischen Städten und Dörfern, nehmen ein Sonnenbad am Strand und lassen sich eine erfrischende Meeresbrise um die Nase wehen.

Präzise Karten, verlässliche Routenbeschreibungen, zahlreiche Stadt- und Ortspläne, Hinweise auf das kulturelle und touristische Angebot der Region und ein umfangreiches Übernachtungsverzeichnis – in diesem Buch finden Sie alles, was Sie zu einer Radtour entlang der dänischen Nordseeküste brauchen – außer gutem Radlwetter, das können wir Ihnen nur wünschen.

De Basiskaart biedt een actueel en zeer gebruiksvriendelijke set kaarten voor iedereen die van tijd tot tijd eens een weekend- of vakantietocht op de fiets maakt. Op de kaart is het complete netwerk van Landelijke Fietsroutes ofwel LF-routes weergegeven. Dit netwerk beslaat zo’n 4.500 kilometer en is al ruim 25 jaar de ideale basis voor het plannen van elke langeafstandsfietsroute. LF-routes zijn in twee richtingen bewegwijzerd en voeren langs de mooiste plekjes van Nederland. Afwijken van de route kan ook omdat de aansluitende fietsknooppuntnetwerken op de kaart staan. Zo is het overstappen van het ene op het andere netwerk heel eenvoudig.

Op 22 dubbelzijdig bedrukte kaarten staat heel Nederland, in een schaal van 1:100.000. Deze zeer prettige schaal geeft je als fietser veel detail voor een nog betere oriëntatie onderweg. In het kaartbeeld staan de locaties van Fietsers Welkom! logiesadressen en van bezienswaardigheden weergegeven. Een los boekje bevat de gebruiksaanwijzing.

Binnen het LF-netwerk kun je je eigen route op maat samenstellen. Maar in de gids staan ook al enkele suggesties voor aantrekkelijke themaroutes uitgelicht. Hierbij zijn (delen van) LF-routes met elkaar verbonden. 

De kaarten zijn gedrukt op Stone Paper. Dit is watervast boomvrij ‘papier’, zonder schadelijke stoffen.

Praktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. 

raktische fietsgids met detailkaarten, ingetekende route, informatie over overnachten en fietsenmakers, zwaarte en hoogteprofiel. In spiraalbinding, Duitstalig. 

Nord-Ostsee-Kanal-Route

Die Route entlang des Nord-Ostsee-Kanals (NOK) von Brunsbüttel nach Kiel fasziniert nicht nur Schiffs- und Technikliebhaber, auch Geschichtsinteressierte und Naturliebhaber werden diese Tour durch das ländliche Schleswig-Holstein genießen. Zeugnisse der Steinzeit und der Gutsherrenzeit gehen mit einem wechselnden Landschaftsbild einher: fruchtbare Marschen und Moorlandschaften, Wälder, Wiesen und Felder, Hügellandschaften bis hin zu Flüssen und eiszeitlich geprägten Seen. Für den Bau des Kanals wurden Landschaften, Dörfer und Straßen "durchschnitten". Diese werden mittels 10 Hochbrücken für den Eisenbahn- und Autoverkehr, 14 kostenfreien Fähren und 2 Tunnelanlagen wieder miteinander verbunden.

Am Nord-Ostsee-Kanal gibt es auf beiden Seiten des Ufers einen Radweg. Kurzentschlossene können auf dieser so genannten "Express-Route" mit den verschiedenen Container- und Kreuzfahrtschiffen um die "Wette radeln" sowie die Hochbrücken aus nächster Nähe bestaunen. Die Hauptroute führt Sie immer wieder mittels Rundtouren durch die ländliche Region und vermittelt deren Vielfalt.

Streckencharakteristik

Länge

Die Gesamtlänge der Hauptroute beträgt rund 316 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von rund 25 Kilometern. Für die Anreise kommen weitere 27,5 Kilometer und für die Abreisevariante 8,5 Kilometer hinzu.

Die Express-Route entlang einer Seite des Kanals beträgt etwa 106 Kilometer.

Wegequalität & Verkehr

Die NOK-Route verläuft weitestgehend auf gut ausgebauten und beschilderten Radwegen. Vereinzelt werden Sie auch auf wenig befahrenen Landstraßen und Wirtschaftswegen geführt. Auf der Express-Route entlang des Kanals sind Sie auf Betonspurplatten unterwegs. Hier ist dem Dienstverkehr der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung Vorrang zu gewähren.

Auffällig und ungewohnt nach der Reise durch die ländlichen Regionen Schleswig-Holsteins ist der hohe Verkehrsanteil im Stadtbereich Kiel, beginnend hinter Melsdorf. Die Route wird hier auf straßenbegleitenden Radwegen geführt.

Beschilderung

Die Route ist bis auf wenige Ausnahmen durchgehend und einheitlich mit dem Logo beschildert.

Een fantastisch fietsgebied nu goed ontsloten door deze prima fietsgids. Duitstalig, veel goede kaarten, praktische info als overnachtingen: een aantal rondtochten worden goed beschreven.

Masuren – das Land der tausend Seen wird Sie mit seiner einzigartigen Natürlichkeit verzaubern. Große Waldgebiete, Wiesen, Felder und seltene Tierarten werden Sie auf Ihrer Radtour durch das masurische Seenland begleiten. Romantische Sonnenuntergänge an den Ufern der endlos vielen Seen sind Ihnen auf alle Fälle garantiert. Das ganze Jahr über hält die Natur ein unbeschreiblich prächtiges Farbenspiel für Sie bereit. Neben dem Naturerlebnis bietet sich Ihnen auch viel Kulturelles. Kleine, verträumte Dörfer und wunderschöne Städte mit Kirchen, Klöstern, Burgen und Schlössern liegen auf Ihrem Weg durch die Masuren. Besonders beeindruckend ist die malerische Stadt Mikoajki. Die idyllische Lage am Jezioro Sniardwy verleiht der Stadt einen märchenhaften Charakter.

De fietsgids voor de Oostzee-fietsroute langs de Deense Kust. Uitstekende kaarten, veel praktische info voor overnachten, route en andere zaken. Duitstalig.

Länge

Die Länge des Ostsee-Radweges beträgt ohne Ausflüge, Alternativrouten und Anfahrtsvariante von Flensburg rund 800 Kilometer.

Wegequalität und Verkehr

Die Wegequalität auf dem Ostsee-Radweg ist durchweg gut. Sie fahren fast ausschließlich auf asphaltierten Nebenstraßen und abgetrennten Radwegen. Entlang der Küste und durch einige Wälder befahren Sie teilweise unbefestigte Wege, die gut zu befahren sind. Ab und zu gibt es Teilstücke auf schmalen Radstreifen entlang viel befahrener Verkehrsstraßen. Hierfür und überall dort, wo es schwierige Streckenabschnitte gibt, wie beispielsweise auf dem „Gendarmstien“ bei Kollund, haben wir Alternativrouten für Sie gesucht. Hinweise hierzu finden Sie im Routentext und in den „Tipps“. Die Verkehrsdichte auf dem Ostsee-Radweg ist zum größten Teil sehr gering, da Sie überwiegend auf verkehrsarmen Straßen fahren. Die Durchfahrten durch die Städte erfolgen bis auf wenige Ausnahmen auf Radwegen.

Beschilderung

Der Ostsee-Radweg verläuft auf bereits vorhandenen Regional- oder Nationalrouten, die mit dem blauen Zusatzschild „Østersøruten“ versehen sind. Noch ist diese Zusatzbeschilderung nicht durchgängig ausgeführt. Sollte doch einmal ein Schild fehlen, dann hilft zur Orientierung die jeweilige Regional- oder Nationalroutenbeschilderung. Die entsprechenden Hinweise finden Sie in den violetten „Tipps“ im Routentext. Das dänische Radroutennetz unterscheidet Regionalrouten mit blauen und Nationalrouten mit roten Nummern.

Tourenplanung

Der Ostsee-Radweg beginnt in Padborg und endet nach rund 800 Kilometern in Sønderborg. Der Radweg verbindet das Festland mit den Inseln Als, Æro, Langeland, Lolland, Falster, Bogø, Møn, Seeland und Fünen, mit einer Variante über die Insel Tåsinge. Auf dieser Radreise werden Sie daher viermal mit der Fähre und einmal mit dem Zug fahren, um die Verbindung zwischen den Inseln zu ermöglichen. Infos hierzu finden Sie unter „Rad & Bahn“ und „Rad & Schiff“. Falls Sie bereits in Deutschland losradeln möchten, dann können Sie dies von Flensburg über den gemütlichen Grenzübergang bei Wassersleben/Skomagerhus. Auf diese Weise können Sie auch wieder abreisen.

Kombinationsmöglichkeiten

Sie können den Ostsee-Radweg in seiner Gesamtlänge abradeln. Der Ostsee-Radweg bietet aber durch die Kombination verschiedener Fährverbindungen einige Variationsmöglichkeiten, mit denen Sie die Städte entlang des Ostsee-Radweges auch ganz anders miteinander verbinden und so Ihren ganz individuellen Radurlaub planen können. Die alternativen Fährverbindungen finden Sie unter „Rad & Schiff“. Auf die Kombinations- und Variationsmöglichkeiten wird innerhalb des Routentextes in den orangefarbenen „Tipps“ hingewiesen. Sehr gute Ausgangspunkte für alternative Variationen sind die Inseln Ærø, Langeland und Fünen. So können Sie auf Ærø und Langeland den Ostsee-Radweg mit anderen Regionalrouten oder die beiden Varianten über Süd- und Nordfünen zu einer Rundtour kombinieren. Kombinationsbeispiele 1. Sie fahren von Padborg auf dem Ostsee-Radweg bis nach Marstal auf Ærø. Abweichend von der Hauptroute können Sie nun über die Regionalroute 92 entlang der Südküste zurück nach Søby fahren. Von hier nehmen Sie dann die Fähre nach Faaborg auf Fünen, wo Sie nun wieder Anschluss an den Ostsee-Radweg haben. 2. Sie fahren von Padborg nach Fynshav. Setzen mit der Fähre nach Bøjden über und fahren nach Faaborg weiter, wo Sie ebenfalls Anschluss an den Ostsee-Radweg haben. 3. Sie fahren auf dem Ostsee-Radweg bis Svendborg. Fahren mit der Fähre nach Ærøskøbing, machen die Rundtour über Marstal bis Søby. Sie nehmen dann die Fähre nach Fynshav und fahren zurück nach Padborg.

Mountain biking in the Lake District describes 24 routes in the Lakes, offering some of the best MTB riding in the UK. The routes are suitable for all abilities of riders, arranged by difficulty, from Kendal to Cleator Moor in the far north-west and Keswick to Winster in the Lyth Valley.
SeasonsAlthough it is recommended that a few of the routes should only be done during periods of good weather, most can be ridden all year round.CentresThrelkeld, Pooley Bridge, Cleator Moor, Muncaster, Torver, Grizedale, Hawkshead, Ambleside, Elterwater, Kendal, Staveley, High Newton, Spark Bridge, WinsterDifficultyRoutes are graded blue (medium), red (hard) and black (very hard). Novice MTBers with reasonable bike-handling skills should be able to complete the blue routes, while experts should be challenged by the red and, more so, the black routes.Must SeeThe dramatic Garburn and Gatesgarth passes; views of Coniston Water, Esthwaite Water, Grasmere, Rydal Water, Elterwater, Ulswater, Derwent Water and Haweswater; circuit of Windermere
24 original routes set in the famous national park, divided into short, medium, long and full-day loopsdrawn from the author's wealth of experience gained from over 17 years' mountain biking in the areavarying difficulty grades to suit all levels of experience, from beginners through to expertsroute information on distance, difficulty grade, ascent, time and how much of the route goes off roadclear directions and what to look out for on the waythe Lake District is a fantastic destination for mountain bikers, offering spectacular views and great memories time and time again